Prototip motornega kolesa je kolo. Za osnovo lahko vzamete celo kolo, ki ima več kot tisočletje rojstva. Kolo je spodbudilo ustvarjanje kolesa leta 1817, nato pa so leta 1869 na kolo postavili parni stroj in izkazali moped z dovodom goriva v posebnem prtljažniku - premog ali drva. Takrat še ni bilo kerozinskih in bencinskih motorjev.
Podobnost motocikla je prvič (uradno zabeleženo) prvič zgradil Američan Lucius Copeland, in sicer od 1881 do 1884. Vstavil je motor z notranjim zgorevanjem z litrsko posodo bencina in izkazalo se je, kar zdaj vidimo na naših cestah.
Kaj izbrati
Na sodobnih cestah, zlasti v ruskih prostranstvih, ne morete daleč z avtom. Terensko vozilo ni dostopno vsem. Ostane samo skuter ali kolo. Vendar obstaja še eno učinkovito prevozno sredstvo, še posebej na cesti - motocikel. Motocikel je veliko boljši, hitrejši in voziček lahko pritrdite. Kaj ni avto? Samo brez strehe, na prostem.
Kakšnih znamk in proizvajalcev preprosto ni. Yamaha, Harley, Ural, Bobbers in Choppers, Dneper, Custom, BMW in mnogi drugi. Nedvomno ima vsaka vrsta takšne opreme prednosti in slabosti, in to ni slabo, med njimi je veliko izbire in primerjave. Ponujajo vam dva najpogostejša domača tipa motociklov, ki so na našem trgu dostopnejša in so se v vožnji izkazali v najboljši obliki za vožnjo, zlasti po neprehodnih cestah. Ural in Dnepr. Res je, med ločitvijo sovjetske države je Dnepro motocikel ostal v Ukrajini.
Motorno kolo Ural
Tehnične specifikacije
Motocikl Dneper in Ural je izdal več modifikacij - Dnepr-11; 12 in 16. Več Urala: M62; 63; 66; 67; 67-36 in IMZ-8.103.
- Dolžina Dnepra - 2420-2430, Ural -2420 - 2490.
- Širina - Dnipro 1500 cm, Ural - 1650 cm.
- Višina Dnepra in Urala - 1100 cm.
- Hitrost 95 - 105 km / h za obe vrsti.
- Teža: Dnipro -330-355 kg; Ural - 310-340 kg.
- Poraba goriva na 100 km. načini: Dnipro - 8, 7, 9 litrov; Ural - 5,8; 6; 8 litrov.
- Vsi so štiritaktni, uplinjač, dvovaljni z zračnim hlajenjem.
- Prostornina motorja: Dnipro - 650, 750 m3; Ural - 650 cm3.
- Moč: Dnipro - 26; 32 h.p..; Ural - 28-36 h.p..
- Oba čistilnika zraka - olje z dvostopenjskim čiščenjem.
- Menjalnik - štiristopenjski.
- Baterija: 6-12v.
- Zavore: mehanske, čevelj s torno oblogo.
- Rezervoar za gorivo: 19-22 litrov.
- Prostornina olja v motorju - 2,0 - 2,3 L.
- Menjalniki - 0,8 - 1,5 L.
- Čistilec zraka - 0,125 - 2,0 L.
- Okvir - cevast.
- Spredaj: teleskopske vilice z dvojno delujočimi hidravličnimi amortizerji.
- Zadnje vzmetenje: sprva vzmetno, nato pa po spremembi ročica na dvojno delujočih vzmetno-hidravličnih amortizerjih.
- Sklopka: suh dvojni disk, gnani diski s prekrivanjem na obeh straneh.
- Zadnja hitrost je na obeh vrstah motociklov. To je tisto, kar jih združuje..
Motocikl Dneper
Razlike
V Dnepr in Ural motociklov je malo zunanjih razlik. Kljub temu je bil proizvajalec eden - Sovjetska zveza. Po zunanjih znakih kakovosti motocikla ni mogoče določiti. In dizajn - po okusu in barvi ... Ja, in tehnične specifikacije v bistvu niso daleč drug od drugega. Vsak od njih ima tako prednosti kot slabosti. Moram reči, da je bilo med ločitvijo države ZSSR premalo pozornosti namenjeno izboljšanju motociklov. Izboljšajo jih lastniki sami, ki zmorejo. Seveda brez kršenja tovarniških tehničnih podatkov.
V kategorijo spadajo motocikli Dnepr in Ural težka, čeprav so sodobni modeli že lahki z uporabo plastike in lahkih zlitin. sestavni deli in deli v teh modelih so zamenljivi. Se pravi, da se zlahka prilegajo skupaj. Na primer: menjalniki, okvirji, številni deli motorja, amortizerji, električna oprema, sklopka.
Kar se tiče hodovke, potem je vsa njegova oprema pri obeh vrstah enaka. Poleg tega so sedeži vozlišč in delov enaki. Lokacije vgradnje so enake. To pomeni, da sodelujete in pogumno preuredite. Govori o glavnih vozliščih. Kolesa, razen majhnih delov, ki ne vplivajo na izmenljivost, so enaka..Električna oprema je popolnoma primerna drug za drugega, tudi če so žarometi in luči različnih oblik. Shema vam je pomembna. Tudi sestavni deli so identični: rele, magneto, vžigalna tuljava. Mostovi obeh vrst so navzven različni, vendar so med seboj precej primerni in brez težav jih je mogoče spremeniti. Če boste gradili most od motocikla Dnjepar do Urala, ga morate nato preurediti skupaj z zadnjim kolesom. Oblika in število žic, ki jih imajo, sta različna.
Črni ural
Menjalnik je bolje preurediti opremljeno. Če podrobnosti, potem lahko pride do odstopanj. Na primer, imajo različne kardanske gredi, Dneper je daljši od Urala in Ural ima univerzalni sklep. Motorje in napajalni sistem je mogoče vgraditi brez kakršnih koli sprememb. Tu imajo različne izpušne cevi, sedeži pa so enaki. Motorju so odstranili cevi in popolnoma preuredili.
Čeprav se rezervoar za plin, krmiljenje, sprednje krilo, sedlo navzven razlikujejo, so pa pritrdilni elementi in sedeži enaki.
