Priljubljena poizvedovanja pri iskanju avtomobila so poceni limuzine s prostorno notranjostjo in prostornim prtljažnikom. Pod takšna merila se popolnoma prilegajo Chevrolet kobalt in Renault Logan. Na avtomobilskem trgu so postavljeni kot eden glavnih konkurentov v svojem razredu..
Chevrolet kobalt
Pripada največji avtomobilski korporaciji. Splošni motorji. Paleto modelov sestavljajo modifikacije s pogonom na prednja kolesa, mehanskim in samodejnim menjalnikom.
Leta 2011 je izšla druga serija, ki s prvo generacijo nima nobene zveze. Model je razvila brazilska divizija GM in temeljila na nova platforma. Prodaja na ruskem trgu se je začela leta 2013. Avto je na voljo le z enim bencinskim motorjem.
Najpreprostejša modifikacija je opremljena z naslednjo opremo:
- Zračna blazina voznika.
- ISOFIX nosilci.
- Natezalec varnostnih pasov.
- Hidravlično servo krmiljenje.
- Zadnje luči za meglo.
- Dodatna zavorna luč.
- Zunanja ogledala.
- Oblazinjenje tkanin.
- Ročna nastavitev sedeža.
- Ogrevani prednji sedeži.
- Centralne ključavnice.
- Sprednja električna stekla.
- Senčniki s kozmetičnimi ogledali.
- Imobilizator.
- "Rezerva" v polni velikosti.
Poleg osnovne konfiguracije so na voljo potniška zračna blazina, protiblokirni zavorni sistem, klimatska naprava in računalnik na vozilu. Maksimalni komplet dopolnjujejo lita aluminijasta platišča, sprednje luči za meglo, zadnja električna stekla.
Renault Logan
Model je razvil francoski proizvajalec avtomobilov Renault, proizvaja od leta 2004. Skupaj s pogonom na prednja kolesa, opremljen z mehanskim, avtomatskim, robotskim menjalnikom.
Nov Logan je dobil posodobljen dizajn, zaradi česar je videti bolj moderno in elegantno. Ključna značilnost so bile dnevne luči z LED-ji, ki dajejo bolj izrazit videz. Prav tako so namestili še eno rešetko s kromiranimi elementi, nov odbijač.
Poleg spremenjenega videza je bila novost posodobljena tudi v notranjosti. Vgradili so nov volanski obroč iz visoko kakovostnih materialov. Izboljšala se je tudi njegova ergonomija, ki zagotavlja bolj udoben oprijem rok. Poleg tega je bil na zadnji sredinski konzoli spremenjen premer držala za skodelico, da se zagotovi varno prileganje.
Najcenejša oprema vključuje naslednje:
- Zračna blazina voznika.
- ISOFIX pritrditev.
- Aktivni vzglavnik.
- Protiblokirni zavorni sistem z napravo za prerazporeditev zavorne sile (ABS + EBD).
- Servo krmiljenje.
- LED luči za vožnjo.
- Zadnje luči za meglo.
- Tovarniško toniranje.
- Hladilnik zadnjega okna.
- Tipka za daljinsko upravljanje s centralnim zaklepanjem.
- Paket za kadilce.
- Protivlomni sistem.
- Rezervno polno kolo.
Najvišja oprema vključuje klimatsko napravo, klimatsko kontrolo, tempomat, dodatne zračne blazine, usnjen volan, elektronski nadzor stabilnosti.
Podobni parametri
Konkurenca med avtomobili je nastala zaradi prisotnosti skupnih lastnosti. Spadajo kompaktni avtomobilski razred, hkrati pa imajo precej prostorno notranjost in prtljažnik. Paleta obeh tujih avtomobilov vključuje modifikacije s postavitvijo pogona na prednja kolesa. Splošni menjalniki vključujejo ročne in avtomatske menjalnike..
Tudi jih združuje zasnova šasije. McPherson spredaj neodvisno vzmetenje skupaj z zadnjim torzijskim snopom zagotavlja optimalne vozne lastnosti. Vzmetenje ima zadostno stopnjo togosti, kar pozitivno vpliva na energijsko intenzivnost..
Poleg tega je v osnovni opremi nekaj tekem. Sem spadajo zračna blazina voznika, pritrditev ISOFIX, hidravlični servo volan, centralno zaklepanje.
Primerjava, razlike, kaj izbrati
Naštete splošne lastnosti nedvomno upoštevamo pri izbiri avtomobila. Razlike pa igrajo največjo vlogo. Če jih želite prepoznati, morate primerjati naslednje kazalnike:
- Če upoštevate zunanjost Pri najnovejših modelih je Cobalt zaostal. Proizvajalci načeloma niso imeli cilja ustvariti eleganten avtomobil. Na boku je videti bolje, a ni vsem všeč sprednji del. Novi Francoz navzven bistveno presega tekmeca. Dobil je bolj rafinirane telesne linije, začel je izgledati stilsko in sodobno. Seveda težko trdi, da je čeden moški, a v primerjavi s prvim avtomobilom zagotovo zmaga.
- Enako velja notranja oprema. Na splošno je notranjost prvega modela videti dobro, plastika je kakovostna, sedeži so udobni. A vse skupaj je videti preveč dolgočasno in rustikalno. Francoz je v drugačni situaciji - v primerjavi s prvo generacijo se je dizajn zagotovo izboljšal. Sprednja plošča je videti še posebej dobro.
- Glede spoštovanja prostornost zagotovo lahko rečemo, da sta oba tuja avtomobila najboljša v svojem razredu. Če pa primerjate, je prvi avtomobil še vedno bližje. V zadnji vrsti Francoza se človek počuti veliko več prostora. Toda Cobalt kompenzira premajhen prostor z velikim prtljažnikom, kar je enako 545 litrov. Volumen prtljažnika drugega modela je 510 litrov.
- Glede vozniških zmogljivosti je bil Cobalt bolj zadovoljen.. Usklajeno delovanje motorja in menjalnika zagotavlja dobro dinamiko. Drugi model je nekoliko drugačen. Občutek je, da je bilo v prvi generaciji vzmetenje nastavljeno bolj uspešno. Glede na subjektivno dojemanje je postala bolj občutljiva na majhne cestne nepravilnosti..
Povzetek
Kljub nekaterim pomanjkljivostim Renaulta Logana še vedno ostaja več povpraševanja. Najverjetneje je to posledica blaznega uspeha prve generacije, izboljšan videz novega izdelka pa je povzročil veliko navdušenih odzivov. Resnično se predstavlja kot zanesljiv avtomobil, ki je odličen za vsakodnevno uporabo..
