Motocikli uporabljajo dve glavni vrsti pogona - gimbal in verigo. Motoristi še naprej trdijo, kateri od teh programov je boljši. Pogon je odgovoren za prenos moči iz motorja (menjalnika) na zadnje kolo. Skladno s tem njegova učinkovitost in učinkovitost neposredno vplivata na hitrost in vlečne lastnosti opreme. Veriga se uporablja pogosteje, vendar obstajajo modeli motociklov, pri katerih je kardan učinkovitejši. Gre za bistveno različne vrste pogonov s svojimi lastnostmi in namenom..
Prednosti in slabosti verige motornih koles
Večina sodobnih in starejših motornih koles uporablja verigo za prenos moči. Primeren je za skoraj vse vrste koles - od majhnih do športnih. To je posledica takšnih prednosti:
- Lahek in kompakten.
- Ugodni stroški.
- Pestra izbira modelov. Obstajajo poceni verige brez oljnih tesnil (zasnovane za več tisoč obratov) in dražje opcije z oljnimi tesnili (zdržijo več deset tisoč).
- Visoka odpornost na obremenitev.
- Učinkovit za dolgotrajno uporabo v težkih pogojih, tudi v blatu in vodi.
- Enostaven za popravilo in zamenjavo tudi na terenu.
Toda takšen pogon ima slabosti:
- Potreba po redni in pravilni negi. V približno vsakih 500 km potrebno čiščenje in mazanje. Po potovanju skozi blato in dež je potrebno tudi vzdrževanje..
- Brez vzdrževanja veriga se lahko zlomi, kar je prepredeno s prodorom v ohišje motorja in zagozditvijo kolesa. Poleg tega lahko pokvarjena veriga pade v voznika ali sopotnika.
- Priporočljivo je, da takoj zamenjate z zvezdicami, kar popravilo dražje.
- Modeli brez oljnih tesnil se raztezajo hitreje, zategovanje je treba izvesti vsakih 100-200 km.
Funkcije Cardan Drive
Tak pogon vključuje prenos navora skozi gredi in zobniki. Pogosto nameščen na težkih križarkah. Ima naslednje prednosti:
- Nizko vzdrževanje. Mehanizem je nameščen znotraj zaščitnega ohišja. Prah in umazanija ne prideta v notranjost. Vzdrževanje je sestavljeno iz občasne menjave olja (približno enkrat na 20.000 km).
- Dolga življenjska doba. Običajno služi celotno življenjsko dobo motocikla, brez potrebe po popravilu in zamenjavi..
Slabosti vključujejo:
- Velike dimenzije in teža. Kardan je zelo težek in zajetno, zato ni primeren za športna in enduro kolesa, kjer je zmanjšanje teže pomembno za izboljšanje hitrostnih lastnosti.
- Pogon ni vzmetno, zaradi česar zadnje vzmetenje deluje slabše.
- Visoki stroški. Cene se gibljejo od 300-600 dolarjev. V nekaterih primerih zamenjava ni praktična..
Splošne specifikacije pogona
Edine podobnosti med temi pogoni - imenovanje. Omogočajo vam prenos navora iz menjalnika na zadnje kolo z minimalnimi izgubami. Po učinkovitosti so modeli približno na enaki ravni. V verigi motornih koles je ta parameter približno 95%, pod pogojem, da je del nov, z maščobnimi in neobdelanimi verigami. Izguba je približno 5%, zaradi velikega števila območij trenja med valji in zobmi.
Kardanska učinkovitost je približno 97%. Natančna vrednost bo odvisna od kota sklepa. V tem primeru lastnik izgubi največ 3% moči, poleg tega ne glede na obremenitev in stanje enote. Toda učinkovitost lahko pade ob pomanjkanju olja. Zato obe vrsti pogona zahtevata mazanje..
Prepoznavne lastnosti
Za skoraj vsa merila gre za dve bistveno različni pogonski prestavi. Tehnologije prenosa navora so bistveno drugačne, temeljijo na njih različni mehanski principi. V verižnem pogonu se uporablja valjčna veriga, skozi katero vrtenje prehaja iz ene zvezde v drugo. To je glede dizajna veliko enostavnejša pogonska možnost.
V kardanu se uporabljajo gredi in zobniki. Glede na zasnovo in mehaniko delovanja je enota veliko bolj zapletena. Hkrati je zasnova zobnikov veliko bolj zanesljiva in trpežna. Vozel traja desetkrat dlje kot veriga. To je med drugim posledica manjšega števila trenja.
Če je v idealnih pogojih učinkovitost pogonov približno enaka, se lahko med delovanjem parameter spremeni v korist univerzalnega spoja. Prvotno na verigi Izgubljeno je 5% produktivnosti. Če pa se umaže, moč še bolj pade. Veriga se postopoma razteza, zaradi česar lahko učinkovitost pade 92%. Pomanjkljivost se začasno odpravi s potegom navzgor, vendar boste po določenem času morali zamenjati verigo in zvezde.
Cardan ima zelo velika teža, desetkrat večja od verige. To je ključni dejavnik, ki omejuje njegovo področje uporabe. Tudi on bolj muhast med vožnjo po vodi (velja za ljubitelje težkih razmer). Zasnova ima odzračevalnik, skozi katerega lahko vstopi vlaga. Da se izognete poškodbam, boste morali takoj po potovanju izvesti vzdrževanje in zamenjati olje. Verige se ne bojijo umazanije in vlage, po potovanju je dovolj, da jo očistite in namastite.Kardan - trdi disk, verigo - elastična. Zaradi tega se menjalnikom motornih koles s pogonsko gredjo običajno doda poseben blažilnik. Kardanska kolesa so nagnjena k nenadnemu skoku prednjega kolesa med pospeševanjem. Da bi odpravili ta učinek, morajo inženirji zapletiti zasnovo vzmetenja, kar vodi k povečanju skupnih stroškov.
Katero možnost izbrati?
Obstajajo modeli motociklov z obema vrstama pogonskega menjalnika. Kateri je boljši, je odvisno voznikove želje in izkušnje, pa tudi lastnosti samega kolesa. Med temi vrstami pogonov ni boljšega, so le bistveno drugačni, zasnovani za različne naloge.
Če igrajo ključno vlogo lahek in kompakten motocikla, zagotovo raje motorno verigo. To izjemno velja za enduro, šport in malokolesa. Za takšno tehniko je zmanjšanje teže pomembno za doseganje največje hitrosti..
Najboljša možnost za težki turistični modeli in litrski križarki - kardan. V tem primeru je pomembna nezahtevna oskrba. Takšna motorna kolesa se pogosto uporabljajo za dolga, turistična potovanja na stotine in celo tisoč kilometrov. Menjava verige na cesti ni dobra ideja. Zato tu zmaga kardanski pogon, ki ne potrebuje vzdrževanja vsaj nekaj deset tisoč kilometrov.
Nekateri se bojijo kupiti kardanski motocikel zaradi mnenja, da lahko enota nenadoma ne uspe. To je pravzaprav mit. Gred se brez predhodnih znakov močno ne zlomi. V primeru obrabe bo vsaj začel trkati in hrupiti..
Za začetnike je najbolje izbrati model verižnega pogona. Takih koles je več enostaven za upravljanje, popravilo in vzdrževanje. Za težke razmere, zlasti za premagovanje fordov, je primerna samo veriga, saj kardan lahko propade zaradi vode, ki vstopi skozi dihalo.
