Dolgo so minili časi, ko je bila fraza "Made in China" sinonim za besedo "junk", danes pa so izdelki kitajske proizvodnje predstavljeni v skoraj vseh nišah na trgu široke potrošnje in industrijskih dobrin - od igrač in mobilnih telefonov do industrijskih strojev in avtomobilov.
Poleg tega je razvoj kitajske industrije, oblikovanja in inženiringa dosegel točko, da se poleg izposojanja tehnologij in izdelave blaga pod licenco aktivno uvajajo in promovirajo tudi naši lastni razvojni dogodki. Eno najbolj dejavnih razvojnih področij kitajskega industrijskega sektorja je avtomobilska industrija, v nadaljevanju pa bomo govorili o njenih dveh najsvetlejših predstavnikih - Geely in Lifan.
Geely Automobile Holdings Limited - srečni Lee
Leta 1986 je kitajski poslovnež Li Shufu ustanovil majhno podjetje za proizvodnjo sestavnih delov za hladilnike in zamrzovalnike, da verjetno ne bo domneval, da bo njegovo otroštvo preraslo v multidisciplinarno gospodarstvo Geely holding skupina, zasedel 267. mesto na seznamu Fortune Global 500 in sam se bo po Forbesu uvrstil na seznam najbogatejših ljudi na svetu.
Prelomnica v usodi tega podjetja je bil začetek delnega sodelovanja z japonskim podjetjem Honda za proizvodnjo motociklov in skuterjev. Zgodilo se je leta 1992 in že leta 1998, le 6 let pozneje, je Geely predstavil svoj prvi samostojni razvoj - kompaktno kombilimuzino Haoqing srv. In kot pravijo, je šlo, ni več - danes je ponudba modelov več kot ducat, letna proizvodnja je prestopila mejo 600 tisoč avtomobilov, prodajni trg pa zajema več kot 30 držav.
Zgodovina Geelyja je zanimiva po nekaterih zanimivih dejstvih in resnično izjemnih dosežkih:
- Leta 2003 je podjetje predstavilo kupe Lepotni leopard (Geely BL) - skupni razvoj z Daewoo Korejci. Avto neuradno velja za prvi kitajski športni avtomobil;
- Leta 2005 je Geely postalo prvo kitajsko podjetje v zgodovini, ki je sodelovalo na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu;
- Geely je leta 2009 pridobil avstralsko podjetje Pogonski sistemi, proizvajalec samodejnega menjalnika.
- Istega leta 2009 je od Forda kupil 100-odstotni delež v švedščini Avtomobili Volvo.
- Leta 2010 s svojo limuzino Emgrand ec7 sodelovala pri neodvisnih preizkusih strmoglavljenja po EuroNCAP-u, pri čemer je dobila 4 zvezdice, pred tem pa 5 zvezdic po podatkih C-NCAP. Spet prvič v zgodovini kitajske avtomobilske industrije.
- Leta 2015 je bil izveden hud test. Emgrand x7 na skrajnem severu. Avto je prevozil 24 tisoč kilometrov od prestolnice Belorusije do Magadana in nazaj. Razčlenitve na poti se niso zgodile!
Mimogrede, ime Geely lahko iz kitajščine prevedemo kot srečna. Najbližja nam je trenutno proizvodnja avtomobilov pod to blagovno znamko v Belorusiji.
Lifan - do uspeha na vseh jadrih
Zametk Yin Minshan se je rodil leta 1992 v obliki delavnice za popravilo motornih koles, do leta 2005 pa podjetje ni imelo lastnih prostorov za proizvodnjo avtomobilov. Vendar to Lifanu ni preprečilo, da bi postal peti največji proizvajalec motornih koles na Kitajskem, in je leta 2003 začel zbirati avtobuse.
Kot v primeru Geelyja so zagon za nadaljnjo preobrazbo v veliko gospodarstvo za proizvodnjo avtomobilov, avtobusov in lahke opreme dali vsi isti Japonci, in sicer - Mazda. Od leta 2005 Lifan začne množično proizvodnjo enoprostorcev in tovornjakov na podlagi modelov Daihatsu, od leta 2007 pa na model Breeze vstopa na ruski trg..
Za razvoj na področju proizvodnje motorjev je bila ustanovljena hčerinska družba Lifan motorji, proizvodna mesta pa so že v 7 državah, vključno z Rusijo. Kar zadeva zemljepis prodaje, je blagovna znamka široko zastopana v več kot 40 državah.
Glavna tovarna podjetja, ki se nahaja v mestu Chongqing, proizvaja naročilo 150 tisoč avtomobilov in 200 tisoč motorjev letno, postavitev pa se redno posodablja. Vse to pa nakazuje, da so časi kopiranja v preteklosti in za to vreden predstavnik avtomobilske industrije s Kitajske.
Upoštevajoč starost podjetja, saj je od začetka proizvodnje avtomobilov pod znamko Lifan minilo le 13 let, sta obseg opreme in hitrost razvoja res neverjetna. Nič čudnega, da logotip Lifan prikazuje jadra, napolnjena z zadnjim vetrom!
Kakšen je biti Kitajec
Nedvomno imata oba proizvajalca velik potencial in vse možnosti, da enkrat za vselej spremenimo odnos do izdelkov kitajske avtomobilske industrije s strani običajnega kupca. Ugled kitajskih avtomobilov seveda še ni dosegel višin evropskih in ameriških proizvajalcev s svetovno znanimi imeni, toda izredno hiter razvoj tako tehnične baze kot inženiringa, oblikovalska misel kaže, da ta dan ni daleč.
Pošteno povedano je, da veliko negativnih, neobljudenih informacij o avtomobilih kitajske proizvodnje širijo ljudje, ki še nikoli niso sedeli za volanom izdelkov, ki jih tako sovražijo, ampak to je doba interneta, ničesar ni mogoče storiti glede tega in zaradi tega ne trpi samo kitajska avtomobilska industrija..Na ruskem trgu
Danes Geely na ruskem trgu ponuja majhen SUV Atlas, limuzine Emgrand 7 in Emgrand GT, kot tudi crossover Emgrand x7. Trgovci Lifan imajo nekoliko večjo paleto modelov, 6 modelov - crossoverji X50, X60, X70, limuzine Murman in Solano, in sedem sedežnica Myway.
Če Geely in Lifan primerjamo glede na preference, lahko ločimo številne funkcije, ki nam lahko pomagajo določiti izbiro:
- Postava - niso preveč različni v čisto "razrednih" parametrih, obstajajo limuzine, SUV-ji in zdaj zelo priljubljeni crossoverji, so tudi "SUV-ji".
- Oblikovanje - spet po videzu so avtomobili obeh podjetij narejeni na ustrezen in sodoben način. V gostem toku avtomobilov po mestnih ulicah se takšni avtomobili sploh ne izgubijo v ozadju svojih eminentnih in veliko dražjih sošolcev. Nasprotno, zaradi precej svetlega in privlačnega videza bolj izstopajo v primerjavi s strožjimi in konzervativnejšimi oblikami evropskih avtomobilov.
- Cene - tu se začnejo bistvene razlike. Na splošno avtomobili Geely in Lifan spadajo v cenovni razpon od 450 tisoč rubljev do milijona in pol. Hkrati samo Geely prestopi oznako milijon in Lifan kraljuje v spodnjih mejah tega obsega.
- Možnosti - logično nadaljevanje prejšnjega odstavka. Raje Geely imate dober izbor pogonskih sklopov, vključno s turbopolnjenimi, in menjalnike, pa tudi običajno “polnjenje” v smislu vseh sodobnih aktivnih in pasivnih varnostnih sistemov, elektronskih pomočnikov, senzorjev in avtomatizacije. Obenem pa avtomobili Lifan niso toliko manjvredni, saj ponujajo tudi več kot ustrezno raven tehnične in elektronske opreme za svoje avtomobile.
Kaj izbrati
Izbirati med Geely in Lifan avtomobili, se morate najprej usmeriti, proračun, kot tudi prisotnost trgovskih in servisnih centrov v bližini. Glede na to, da danes veliko število prodajalcev avtomobilov ponuja več kot sprejemljive kreditne pogoje, vprašanje cene morda ni prvotnega pomena.
V tem primeru igrajo le osebne želje po videzu in voznih lastnostih.
Na splošno so avtomobili znamk Geely in Lifan odlična alternativa ruskim in korejskim avtomobilom, kot tudi nekateri poceni modeli evropskih proizvajalcev. Obenem Kitajci ponujajo veliko višjo raven opreme za svoje avtomobile, tudi v osnovnih nivojih opreme. Glede široko razširjenega mnenja o nizki zanesljivosti kot o "blagovni znamki" kitajskih avtomobilov je danes že malo res, kar dokazuje resnično veliko število čisto pozitivnih ocen lastnikov teh avtomobilov.
Če torej želite kupiti sodoben, kakovosten in privlačen avtomobil po pošteni ceni - lahko izberete Lifan. Če ste pripravljeni plačati malo, vendar dobite v zameno vozne zmogljivosti in opremo, primerljivo z zmogljivostjo avtomobilov v cenovnem segmentu 2+ milijonov - Geely bo popolnoma izpolnil vaša pričakovanja.
