Kupci lahkih gospodarskih vozil so bolj profesionalni in zahtevni do izdelkov, ki jih izdeluje avtomobilska industrija. Svetel videz in modna notranjost nista pomembna kazalca pri izbiri takšnega avtomobila. Praktičnost, poraba goriva in vzdrževanje izstopajo v ospredju.
Fiat ducato
FIAT Ducato je majhno gospodarsko vozilo, namenjeno prevozu blaga. Njegova nosilnost je 920 kilogramov. Poteg z dizelskega agregata se prek 6-stopenjskega menjalnika prenaša na 2 prednji kolesi.
Ta kombi je sestavljen v mestu Yelabuga, ki je od Kazana, glavnega mesta Republike Tatarstan, oddaljeno 200 kilometrov. Leta 2008 so prvi avtomobili začeli spuščati z montažne linije.
Ducato v prevodu iz italijanščine pomeni vojvodstvo, princesom. To je ozemlje, ki pripada plemiškemu plemiču. Trdi se v tej obliki, izkaže se, da se predstavnik plemiške posesti giblje po njihovih deželah. Zanimiva legenda glede na veliko prodanih avtomobilov.
Ford tranzit
Ford Transit je zelo bližnji sorodnik aristokrata. Spada v isti razred. Montaža poteka tudi v Elabugi. Novi avtomobili so začeli zapuščati trgovine leta 2012.
Prevedeno iz angleščine Transit dobesedno pomeni potovanje. Takšen kolesar je pripravljen dostaviti tovor, ki tehta ne več 855 kilogramov do želene točke.
Delavski glavni adut je prost vstop v središče prestolnice
- Montaža strojev se izvaja v proizvodnih obratih, ki se nahajajo v Elabugu Republike Tatarstan.
- Pod prepovedjo, ki omejuje vstop tovornjakov v središče Moskve, oba avtomobila ne padeta. Njihova največja nosilnost je manjša od tone, zato je pot do središča prestolnice odprta.
- Zunaj so si avtomobili zelo podobni. To ni poklon enotnim modnim trendom, ampak produkcijska nuja. Praktičnost in zmogljivost - 2 osnovna pogoja za avtomobile tega razreda.
- Vozne lastnosti so identične zaradi ene vrste vzmetenja, spredaj in zadaj.
- Vrsta krmiljenja - stojalo in zobnik. Izvaja se s hidravličnim ojačevalnikom.
- Prezračene kolutne zavore na vseh kolesih vsebujejo potrebno zadrževanje avtomobilov.
- Oba avtomobila poganjata prednji kolesi.
- Proizvajalci na svoje izdelke namestijo iste vrste menjalnikov - ročni s 6 hitrostmi.
- Tela obeh kombijev na dnu so obložena s plastiko. Glede na različne pogoje pri natovarjanju in raztovarjanju je to praktična rešitev..
- Inženirji natančno razmišljajo o geometriji teles aristokrata in jahača. Območje odprtin omogoča prevoz zelo razsutega blaga.
Preprosta primerjava
- Dizelski motorji, nameščeni na teh trdih delavcih, se razlikujejo po obsegu. Italijan ima delovno prostornino - 2287 kubičnih centimetrov. Ameriška prostornina motorja - 2198 kock.
- Moč avtomobilskih src se tudi razlikuje. Izdaja italijanska aristokratska enota 130 konjskih moči. Ameriški kolesar, opremljen z motorjem z močjo 125 konjev.
- Pri največji obremenitvi je Fiatova poraba dizla za 0,4 litra večja kot Fordova 11,8 litra na 100 kilometrov.
- Največja teža tovora, ki ga prevažajo kombiji na krovu za prevoz, ni enaka. Aristokrat lahko prevede 920 kilogramov, Tranzit - 855 kilogramov.
- Razlika v prostornini rezervoarja za gorivo je 10 litrov v korist Italijanov. Fiat - 90 litrov, proti 80 litrov pri Fordu.
- Obseg tovornega prostora tekmovalcev se nekoliko razlikuje. 11,5 kubičnih metrov uporaben prostor ima Fiat. 10,9 kubičnih metrov pri Fordu.
- Stalno izpuščanje Fiata je vzpostavljeno od leta 2008. Po 4 letih je Ford videl avtomobile za proizvodnjo.
- Notranjost strojev se bistveno razlikuje. Armaturna plošča Američana skoraj natančno ponovi armaturno ploščo avtomobila. Razlikuje se od konkurenta po višji ergonomiji. Italijanka je v tem smislu večji konservativka.
- Volanski stolpec na Fordovem kombiju je nastavljiv zaradi nagiba in dosega. Sošolec se s tem ne more pohvaliti. Njegov volanski mehanizem se lahko prilagodi samo ob odhodu.
- Tradicionalno dajte ročno zavoro na Ford. Pri Fiatu je nameščen med vrati in voznikovim sedežem.
- Italijan ima na voljo majhen adut. Na sprednji plošči je objemka, neomejevalni pregled. Nanjo lahko pritrdite tablični računalnik ali običajen list papirja. Zelo priročna in potrebna možnost. Ford nima takega čipa.
- Tla ameriškega tovornega prostora so obložena s plastiko, stene pa so obložene s vezanimi ploščami. Italijani, ta letala niso dokončana.
- Elektronsko polnjenje italijanščine je bolj raznoliko. Prisotnost vzvratne kamere in sistem za nadzor stabilnosti sta zelo potrebni in uporabni možnosti.
- Izolacija hrupa je bolje delovala na ameriškem kolesarju. Manj hrupa vstopi v njegovo kabino. Voznik tega avtomobila se počuti udobneje za volanom.
- Stroški izdelkov znamke Ford niso veliko, vendar so višji od podobnega konkurenčnega izdelka pod logotipom Fiata.
Odločite se
Fiatove vozne lastnosti so boljše. Proizvajalec je dosegel optimalne nastavitve krmiljenja, oprijem je veliko lažje nadzorovati.
Ford je bolj primeren za delovanje v našem podnebju. Skrb za voznika in potnike zanj ni sekundarna naloga.
Široka prodajna mreža obeh znamk je zagotovilo, da lahko avtomobili povsod dobijo profesionalno servisiranje in popravila. Stroški storitev so sorazmerni. Kakovost glavnih sestavnih delov in sklopov ne prispeva k pogostim klicem v servisne centre.
Težko je izbrati določeno blagovno znamko. Če upoštevate le suhe številke porabe goriva, prostornine tovora, je bolje kupiti italijanščino. Toda Američan ima prednosti, ki jih kolegi na proizvodnem parketu nimajo na voljo.
