Olje za prenos je potrebno za mazanje notranjih delov in prodiranje skozi vse komponente. Brez mazanja se površine delov in sklopov hitreje obrabijo zaradi trenja in visokih temperatur.
Olje v menjalniku ima več funkcij:
- Zmanjša trenje med interaktivnimi pogonskimi enotami.
- Ščiti sestavne dele in dele pred korozijo.
- Spodbuja odstranjevanje odvečne toplote.
To je mogoče z izobraževanjem. oljni zaščitni film. Da bi se izognili uničenju mazalnega filma, mora biti mazivo viskozno, vendar ne gosto, sicer bo to povzročilo težave pri delovanju mehanizmov. To je še posebej pomembno pri nizkih vremenskih temperaturah..
Proizvajalci avtomobilov svetujejo uporabo resnih okvar prenosa. izključno originalna olja, ali enaki kolegi. V avtomobilih z je treba upoštevati več dejavnikov: stopnjo obrabe delov, povprečno delovno temperaturo avtomobila, pa tudi stanje tesnil in tesnilnih gum.
Ko izberete katero koli olje, morate natančno pogledati dovoljeni indeks viskoznosti uporabljenega zobnega olja za stroj.
Pri izbiri olja za prenosne enote sta običajno usmerjena dva merila: specifične obremenitve mehanizmov in relativne hitrosti drsenja.
Izbira teh olj s pravilno viskoznostjo in količino ekstremnih tlačnih dodatkov je odvisna od teh parametrov. Aditivi v osnovi vsebujejo žveplove spojine, ki pod resnimi obremenitvami začnejo kemične reakcije s poznejšimi spremembami kovine. Kot rezultat, se zunanja plast spremeni v tanek film, ki bo izdelek obrabe. Zdi se, da kovina "korodira", a na koncu se celotna obraba zmanjša.
Prednosti sintetičnih zobnikov
Sintetično zobniško olje ima homogena homogena sestava. Pridobiva se po metodi sinteze organskih spojin ogljikovodikov. Je sam po sebi popolnoma kemično umetno sredstvo. Od tod tudi ime sintetično. Kemična struktura molekul olja je stabilna, njihove vezi se ne razbijejo, če so izpostavljene visokim ali nizkim temperaturam. To mazanje je bilo ustvarjeno posebej za mazanje dirkalnih menjalnikov..
Sintetična olja imajo več prednosti:
- Ne spreminjajte njihovih lastnosti niti pri dolgotrajni uporabi..
- Možnost uporabe pri indikatorjih visoke in nizke temperature.
- Zmanjša obrabo delov prenosnika.
- Počasna oksidacija.
Sintetiki so manj občutljivi na nizke temperature, vendar se pri segrevanju njihova viskoznost zmanjša in postane "tekoča." In to zagotavlja pojav puščanja in hitro znižanje ravni olja v zobniku.
Značilnosti polsintetičnih zobnikov
Polsintetično zobje olje vsebuje heterogena sestava. Vključuje tako mineralne kot sintetične spojine. Delež sintetike se razlikuje od 20 do 60% celotne prostornine. Po svojih lastnostih ni slabši od sintetike, le zaradi majhne sestave heterogenih dodatkov se izkaže za manj viskozno.
Semisintetika ima prednosti:
- Dobra zaščita pred obrabo kovinskih delov motorja.
- Optimalna toplotna fluidnost ostaja na isti ravni..
Semisintetika je veliko cenejša od sintetike. Po pravici velja za "univerzalnega".
Katero mazivo je boljše?
Vsak motorist se pri izbiri olja prej ali slej postavi vprašanje, kaj je bolje izbrati? Kako to ugotoviti? Če izbirno merilo ne sodi na ceno, s katero zmaga semisintetika, potem morate razumeti, kaj združuje sesintetiko in sintetiko.
Med olji praktično ni skupnih parametrov. Ta maziva opravljajo isto funkcijo: zagotavljajo motorju mazivo. Poleg tega ima popolnoma drugačno sestavo. V skladu s tem lahko sklepamo, da med sintetiko in semisintetiko skoraj nič ni skupnega.
Kakšna je njihova razlika??
Poleg različne kemične sestave in prisotnosti različnih dodatkov in dodatkov je mogoče opozoriti tudi razlike v njihovi vrednosti. Ker je sintetično motorno olje dražje od polsintetičnega. Njeni stroški so neposredno odvisni od tehnike njegove izdelave. Polsintetično olje je delno naravno, vendar je sintetika izključno umetni izdelek..
Tudi označevanje teh olj je različno. Iz napisa lahko enostavno določite, katero olje s katero bazo je v posodi. V sintetiki napis piše: Sintetično, polsintetični: Del sintetičnega.
Končni izbor in delovanje
Polsintetični je idealen za domače avtomobile ali za avtomobile s prevoženimi kilometri sintetika se močno razširi. Podrobnosti v njih so že precej dotrajane in zato resno dovzetne za sulfatno komponento sintetike. Tudi stari avtomobili imajo še vedno polnjene oljne tesnilke. Če uporabljate sintetiko, bodo komponente, ki so vključene v njegovo sestavo, negativno vplivale na delovanje motorja. Toda sintetiko je najbolje uporabiti v novih avtomobilih ali v motorjih z visoko stopnjo silovanja.
