Ti veličastni "Japonci" so že dolgo osvojili vodilno mesto na trgu SUV velikih velikosti. Zmogljivi in varčni avtomobili dveh linij so tiha konkurenca že od 80. let.
Primerjali bomo Mitsubishi Pajero in Toyota Prado za najpomembnejše parametre za tiste, ki načrtujejo nakup avtomobila polne velikosti za mestno vožnjo in dolga potovanja.
Mitsubishi Pajero
Večkratni zmagovalec tekaškega relija je že dolgo veljal za vodilno postajo japonskih avtomobilskih velikanov. Koncept legende je bil prvič predstavljen na trgu v trivratni različici z bencinskim turbopolnilnikom (2 l.) in dizla (2,3 l.) motorji leta 1982.
Avtomobili Pajero četrte generacije zagotavljajo vrhunske zmogljivosti. Vendar dizajn crossoverja ni doživel pomembnih sprememb: klasične, rahlo kotne oblike, stroge linije karoserije ustvarjajo občutek zanesljivosti in masivnosti konstrukcije.
Toyota Prado
Zgodovina Prada se je začela leta 1984. Prvo generacijo so predstavljali tri- in petvratni modeli. Terenska vozila so bila opremljena z bencinskimi motorji 2.4 in 2,7 l. in dizli naprej 2,4, 2.8 in 3 l.
Tretja generacija Prado (Lexus GX) je doživela številne pomembne spremembe v zunanji in notranji zasnovi. Avtomobili so se glede na modifikacijo pojavili s 5-stopenjskim ročnim in 4-stopenjskim samodejnim. Avtomobili, opremljeni z neodvisnim sprednjim vzmetenjem.
Modifikacije za evropski trg imajo osrednji Torsenov diferencial, ki omogoča porazdelitev moči in obremenitve med osmi sprednjih in zadnjih koles v razmerju 40/60. "Arabci" so dobili dodatne možnosti - 7-sedežni salon z oblazinjenjem iz pravega usnja namesto velurja, kamere in osvetlitve ozadja.
Nadgrajeni modeli četrte generacije danes veljajo za enega najboljših SUV-jev v svojem razredu.
Kaj je skupnega med Mitsubishijem Pajero in Toyoto Prado?
Linija teh dveh družin SUV-jev združuje zanesljivost in neprekosljivo kakovost japonske montaže ter številne tehnične novosti, od katerih so bile številne prvič predstavljene v množični proizvodnji.
Definitivno je v celotnem konceptu in idejah podobnost, ki so jo vodili inženirji blagovnih znamk. Modeli obeh linij združujejo zanesljivost in visoko zmogljivost terenskega dirkalnika z lahkoto nadzora in udobja za voznika in potnike. Velik plus SUV-jev je tudi možnost, da sedeže enostavno razporedite v “ravno dno” za organizacijo priveza.
Primerjava in kako se razlikujejo
Nedvomne prednosti linije Pajero so odlična sposobnost za tek in neverjetna prostornost. Zračno vzmetenje vam pomaga pri vožnji po zasneženi stezi ali grobi cesti. Vendar ima 4-litrski Prado več motornih virov. Ta super zmogljiv SUV deluje bolje pri prehitevanju in zagonu z mesta.
Tekaška sposobnost in manevriranje
Dovoljenje Pajero je 225-235 mm proti 220 mm Prado - čeprav majhen, a plus.
"Pradik" zlahka zajame strme vzpone in preide skozi "veliko vodo" do 70 cm globoko. Vendar obstaja ena opozorila - v ostrih zavojih se poslabša in tu mora biti voznik previden. Za boljše medosne razlike je mogoče blokirati.
Največ pritožb med vozniki vozil Prado SUV povzročajo zavorni sistem in ABS. Na ledeni in zasneženi cesti avto nekoliko slabše upočasni in se po inerciji pusti nekoliko.
Varnost in vodljivost
Različne modifikacije Prado so prejele številne novosti in edinstvene oblikovalske rešitve. Zlasti sisteme HAC in DAC za pomoč pri vzponu in spustu, zahvaljujoč temu, da stroj zlahka zažene spolzko površino. Za še večji nadzor in večjo varnost na spolzkih cestah se uporablja VSC in nadzor vleke..
Lastniki Prada opažajo "mehak volanski obroč" in odlično gladkost, kar se zelo dobro občuti na grobih cestah. Takšna vožnja je za voznika čim bolj udobna, toda stran je "obratovanje". Zaradi odvisnega mehkega vzmetenja in udobja upravljanja je zelo enostavno pospešiti. SUV lahko v primerjavi s Pajero precej strmo odstopa od poti. Tukaj rešuje sistem za stabilizacijo gibanja..Cene
S SUV Pajero rabljen sedem sedežev (3,8 L.) veliko ceneje - naročilo 900 tisoč rubljev. v primerjavi s 4-litrskim petsedežnikom Prado, ki je na sekundarnem trgu od 1,3 milijona rubljev. in višje.
Delovanje in vzdrževanje
Obe liniji sta nezahtevni pri obratovanju in široki razpoložljivosti morebitnih rezervnih delov. Toda na splošno bo Prado stalo manj vzdrževati.
Brutalno čeden Pajero je bil pričakovano bolj glasen: v povprečju je poraba na avtocesti znašala 13,2 l / 100 km proti 12,4 l / 100 km pri Pradu. Kar zadeva slednjega, je poraba goriva 4-litrskega SUV skoraj enaka kot pri 2,7-litrskem motorju.
Sklepi
Vsak od teh SUV-jev je dober po svoje. Obe progi se odlikujeta z odličnimi sposobnostmi, manevrskostjo in vodljivostjo. Vendar je Pajero privlačen glede na ceno in kakovost..
Če niste ljubitelj dirk in iščete univerzalni avto za mestno vožnjo, dolga potovanja, lov in izlete, je Prado primeren za vas. Lepo se vozi po snegu, gramozu, strmih pobočjih in grobih cestah..
Pri izbiri modela je seveda vse odvisno od okusov in denarnice avtomobilista. "Arabci" Prado izpolnjujejo vse zahteve glede udobja za voznike in potnike.
