Delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je nemogoče brez njegovega hlajenja. Pri zgorevanju goriva najboljši primeri sodobnih bencinskih motorjev porabijo do 30, pri dizelskih motorjih pa do 45% prejete energije. Preostali del se odnese z izpušnimi plini ali se izgubi, ko se motor segreje. Za njegovo odpravo je na voljo motor z notranjim zgorevanjem s hladilnim sistemom. Običajno je napolnjena s posebnimi hladilnimi sredstvi (hladilnimi sredstvi). To je tisto, kar je bolje - antifriz ali antifriz - primeren za te namene, in obstaja veliko sporov in nesoglasij.
Vsebina članka
- O hladilnih sredstvih
- Kaj bomo torej izbrali??
- Glavne razlike med različnimi hladilnimi sredstvi
- O mešljivosti različnih tekočin
- Dodatne informacije o uporabi antifriza in antifriza
O hladilnih sredstvih
Na prvi stopnji je bila kot hladilna tekočina uporabljena navadna voda. Njegova glavna pomanjkljivost je, da zmrzne pri ničelnih temperaturah in raztrga hladilni plašč motorja. Kot alternativa za te namene so bili uporabljeni naslednji:
- Glicerin Brezbarvna tekočina z nizko zamrznitvijo, sladkega okusa. Zdaj se včasih uporablja kot ena od komponent iste hladilne tekočine. Toda njegova uporaba je bila sčasoma omejena zaradi precej visoke temperature zamrzovanja in visoke viskoznosti, kar otežuje kroženje v hladilnem sistemu ICE.
- Metanol (metilni alkohol). Ima nizko zmrzišče, vendar lahko deluje z aluminijem, kar povzroča korozijo elementov motorja. Glavna ovira pa je, da gre za strup s kumulativnim učinkom (nabira se v telesu).
- Etilen glikol. Služi kot osnova za sodobna hladilna sredstva. Njegova značilnost je, da dodajanje vode povzroči znižanje temperature zamrzovanja, zmes 40% vode in 60% etilen glikola zmrzne pri minus 70 stopinjah. Tako služi kot osnova za antifriz in antifriz.
Kaj bomo torej izbrali??
Glede na to, da je boljše - antifriz ali antifriz, ki ga je bolje uporabiti za hladilni sistem, izbire ni enostavno narediti. In to vprašanje ni povsem pravilno. Katera koli od teh hladilnih sredstev je antifriz - to je splošno ime za ta razred tekočin brez zmrzovanja. Eden od njih se imenuje antifriz. Toda če k temu vprašanju pristopimo z nekoliko drugačnega vidika in primerjamo različne znamke hladilne tekočine, lahko ugotovimo, da se ti dve sorti razlikujeta v sestavi uporabljenih dodatkov. Uporabljajo se njihove vrste:
- Silikat. Antifriz s podobnimi dodatki se imenuje antifriz, gre za staro hladilno tekočino, razvito leta 1971. Njegova značilna značilnost je tvorba lestvične plasti pri segrevanju. To se naredi za zaščito hladilnega sistema pred korozijo. Zaradi pojava usedlin soli pri uporabi antifriza se bo njegova učinkovitost sčasoma zmanjšala. Med proizvodnim postopkom je ta hladilna tekočina običajno pobarvana modro.
- Karboksilat To so organski zaviralci korozije, ki se dodajo antifrizu. Spadajo v hladilno tekočino nove generacije in tvorijo tanko zaščitno plast le na mestih poškodb hladilnega sistema. Na splošno je na voljo v rdeči barvi.
Tako za hlajenje motorja vedno uporabljamo antifriz, le da ga lahko izdelamo z zastarelo ali sodobno tehnologijo. Toda v zgodovini se je oblikoval stereotip dojemanja, ki pravi, da je antifriz ena tekočina, antifriz pa povsem drugačen in da med njimi obstajajo nepremostljiva nasprotja. Ampak tisto, kar je dejansko še bolje?
Oglaševalska vsebina ↑Glavne razlike med različnimi hladilnimi sredstvi
Da bi razumeli, zakaj je antifriz boljši od antifriza ali obratno, je v nadaljevanju kratek napotki o teh tekočinah in vsebuje večino informacij, ki jih voznik potrebuje o hladilni tekočini, nekatere pa smo že omenili.
- Antifriz - ime razreda tekočin brez zmrzovanja, ki se uporabljajo za hlajenje motorja. Antifriz - ena od blagovnih znamk hladilne tekočine, ustvarjena v času Sovjetske zveze posebej za "Lada". Antifriz se uporablja tudi kot ime za sodobno tekočino proti zmrzovanju..
- Anorganski aditivi se uporabljajo v antifrizu, organske soli v antifrizu.
- Med segrevanjem in vretjem antifriza se znotraj hladilnega sistema pojavi film debeline 0,5 mm, ki poslabša prenos toplote. Antifriz tvori zaščitni film le na mestih, kjer je korozija.
- Življenjska doba antifriza je 30-40 tisoč prevoženih kilometrov, po tem pa ga je treba zamenjati, pri antifrizu pa ta parameter znaša 250 tisoč kilometrov.
- Odpornost na povišano temperaturo v antifrizu je večja.
Navedeno velja dodati, da je antifriz dražji po ceni. In še pomemben dejavnik - antifriz ponareja veliko manj. Poleg tega je težko določiti, s čim je napolnjen kanister, povsem mogoče je, da se vanj namesto antifriza vlije antifriz. Glavna nevarnost takšnih ponaredkov ni, da se bo tekočina zmrznila, v tem primeru se spremeni v ledeno kašo in motor ne bo trpel.
Je pa jedko ponarejanje antifriza veliko večje od običajnega in avtomobilu lahko povzroči dodatno škodo.
do vsebine ↑O mešljivosti različnih tekočin
Še posebej se je vredno dotakniti takšnega trenutka, kot je mešanje različnih tekočin, antifriza in antifriza. Možnost tega je odvisna od združljivosti aditivov. Če hladilno tekočino mešate z drugačnim naborom dodatkov, potem lahko preprosto reagirajo med seboj, zaradi česar se antikorozivne in mazalne lastnosti same tekočine poslabšajo. Rezultat je jasen - pospešena obraba in odpoved motorja.
Zato ne mešajte tekočin, ki se razlikujejo po barvi (antifriz je običajno modre barve, antifriz pa rdeč). Toda z mešanjem hladilne tekočine iste barve je treba ravnati previdno. Če je treba dodati antifriz, je treba uporabiti izdelke istega proizvajalca kot prej. Čeprav lahko hladilna sredstva različnih proizvajalcev predhodno preverite glede združljivosti.
Če želite to narediti, je dovolj, da tekočine iste barve zmešate v ločeni posodi in preverite, ali bo nastala oborina. V nasprotnem primeru lahko novo tekočino varno nanesete skupaj s staro.
do vsebine ↑Dodatne informacije o uporabi antifriza in antifriza
Paziti je treba tudi na tak trenutek, da je hladilno sredstvo lahko zasnovano za delovanje pri različnih temperaturah. Praviloma vozniki srednjega pasu menijo (privzeto), da kateri koli antifriz (antifriz) zmrzne pri -40 stopinjah. Če pa je stroj deloval v južnih regijah države, preden vas je zadel, bo morda uporabil hladilno tekočino, ki ni namenjena uporabi pri nizkih temperaturah.
Zato je v takšnih primerih hladilno tekočino najbolje spremeniti v primerno za vašo regijo. In kaj izpolniti? Tu lahko sledite dokaj preprostemu pravilu - za sodobne in drage avtomobile morate uporabljati antifriz in ne le katerikoli poceni, kupljen na najbližjem trgu, temveč resnih proizvajalcev. Vredno je upoštevati priporočila proizvajalca avtomobilov, navedena v priročniku.
In pri drugih strojih lahko izbiro določimo po osebnih zmožnostih, glede na to, da je antifriz cenejša hladilna tekočina. Kot pomoč lahko uporabite nasvet, prikazan na videoposnetku:
Eno izmed večletnih vprašanj, ki jih morajo številni vozniki skrbeti, je, katera hladilna tekočina se najbolje uporablja. Nekdo je nagnjen k antifrizu, nekdo priporoča antifriz. Čeprav ta hladilna sredstva spadajo v isti razred tekočin brez zmrzovanja, imenovan antifriz, izbira določene blagovne znamke včasih povzroči polemiko in nerazumevanje.
