Plin, ki se pridobiva iz črevesja zemlje ali je proizvod predelave drugih ogljikovodikov, se lahko pozneje uporablja v utekočinjeni ali stisnjeni obliki. Katere so značilnosti obeh uporab ustreznega goriva?
Vsebina članka
- Kaj je utekočinjeni plin?
- Kaj je stisnjen zemeljski plin??
- Primerjava
- Tabela
Kaj je utekočinjeni plin?
Pod utekočinjen običajno je razumeti zemeljski plin, ki se pretvori iz tekočine iz začetnega plinastega stanja v tekočino s hlajenjem na zelo nizko temperaturo, in sicer pri vrstnem redu minus 163 stopinj Celzija. Prostornina goriva se zmanjša za približno 600-krat..
Za prevoz utekočinjenega plina je potrebna uporaba posebnih kriogenih rezervoarjev, ki lahko vzdržujejo potrebno temperaturo ustrezne snovi. Prednost zadevne vrste goriva je možnost dovajanja na mesta, kjer je problematično vodenje običajnih plinovodov.
Za pretvorbo utekočinjenega plina v prvotno stanje je potrebna tudi posebna infrastruktura - terminali za ponovno uplinjanje. Cikel predelave zadevnega goriva - proizvodnja, utekočinjanje, prevoz in ponovno uplinjanje - znatno poveča končne stroške plina za potrošnika..
Zadevno gorivo se običajno uporablja za iste namene kot zemeljski plin v svojem prvotnem stanju - za ogrevanje prostorov, zagotavljanje delovanja industrijske opreme, elektrarn kot surovine v nekaterih segmentih kemične industrije.
Oglaševalska vsebina ↑Kaj je stisnjen zemeljski plin??
Pod jedrnato, ali sestavljeno, običajno je razumeti zemeljski plin, ki je podobno kot utekočinjen plin tudi v tekočem stanju, dosežen pa ne z znižanjem temperature goriva, temveč s povečanjem tlaka v rezervoarju, v katerem je nameščen. Prostornina stisnjenega plina je približno 200-krat manjša od prvotne goriva.
Pretvarjanje zemeljskega plina v tekočino z visokim tlakom je v bistvu cenejši postopek od utekočinjanja goriva z znižanjem njegove temperature. Prevoz obravnavane vrste plina se praviloma izvaja v zabojnikih, ki so tehnološko manj izpopolnjeni kot kriocisterne. Ponovno razvrščanje ustrezne vrste goriva ni potrebno: ker je pod visokim pritiskom, ga je enostavno odstraniti iz rezervoarjev - dovolj je, da odprete ventile na njih. Zato so stroški stisnjenega plina za potrošnika v večini primerov nižji od stroškov, ki označujejo utekočinjeno gorivo.
Stisnjeni plin se najpogosteje uporablja kot gorivo v različnih vozilih - avtomobilih, lokomotivah, ladjah, v plinskoturbinskih motorjih zrakoplovov.
do vsebine ↑Primerjava
Glavna razlika med utekočinjenim in stisnjenim plinom je, da se prva vrsta goriva pridobi z znižanjem temperature začetne plinaste snovi, ki jo spremlja pretvorba v tekočino. Stisnjeni plin je tudi tekoče gorivo, vendar ga dobimo tako, da ga postavimo v rezervoar pod visokim pritiskom. V prvem primeru začetna količina plina za približno 600-krat preseže predelani (pretvori v tekočino), v drugem - 200-krat.
Omeniti velja, da utekočinjeni plin najpogosteje dobimo z obdelavo "klasičnega" zemeljskega plina, ki je v glavnem metan. Stisnjeno gorivo se proizvaja tudi iz mnogih drugih vrst zemeljskega plina, kot sta propan ali butan..
Ko ugotovimo razliko med utekočinjenim in stisnjenim plinom, sklepe prikazujemo v tabeli.
do vsebine ↑Tabela
| UNP | Stisnjen plin |
| Kaj imata skupnega? | |
| Za pridobivanje obeh vrst goriva se uporablja enaka surovina - zemeljski plin (metan se najpogosteje uporablja za proizvodnjo utekočinjenega plina, propan, butan in drugi plini pa se uporabljajo tudi za proizvodnjo stisnjenega plina) | |
| Kakšna je razlika med njimi? | |
| Dobi se z znižanjem temperature prvotnega goriva - zemeljskega plina | Dobimo ga s povečanjem tlaka v rezervoarju, v katerem je vire zemeljskega plina. |
| Za skladiščenje in gibanje je potrebna uporaba visokotehnoloških kriocistern | Za skladiščenje in ravnanje je potrebna uporaba relativno manj tehnološko zaprtih zabojnikov |
| Prostornina prvotnega goriva je približno 600-krat večja od volumna, pretvorjenega v utekočinjeni plin | Prostornina prvotnega goriva je približno 200-krat večja od volumna, stlačenega v stisnjen plin |
| Praviloma se uporablja za iste namene kot običajni zemeljski plin - za ogrevanje prostorov, zagotavljanje delovanja industrijske opreme, elektrarn | Praviloma se uporablja kot gorivo za vozila |
