Velika večina lastnikov avtomobilov s pogonom na prednja kolesa, ki preučujejo strukturo svojih štirikolesnih prijateljev, presenečeno ugotovi podrobnosti, ki jim niso povsem jasne. Ena od teh podrobnosti je SHRUS - skrivnostno ime, ki je v resnici kratica za takšno ime kot spoj, zasnovan za enake kotne hitrosti.
V avtomobilih je ta naprava potrebna za prenos rotacijskega gibanja z ene osi na povsem nasprotno. Poleg tega se bo velikost slednjih nenehno spreminjala, kar je njegova glavna odlika. SHRUS deluje kot obvezen atribut vsakega sodobnega avtomobila in ta element sam po sebi ni nov izum, nastal je in začel aktivno uporabljati že leta 1930. V bistvu ne obstaja alternativa za uporabo CV spojev, zato menimo, da je potrebno, da vam povemo o lastnostih, ki ločujejo notranji CV sklep od zunanjega.
CV sklep
SHRUS naprava
Zasnova SHRUS-a je zelo zapletena, zato povzroča veliko vprašanj tistim, ki se prvič srečajo s to napravo. Ob pravilni uporabi, pa tudi ob pravilni negi lahko tečaj brez težav zdrži veliko dlje. Podrobnejše informacije o načelu delovanja te naprave lahko ugotovite takoj, ko ugotovite, iz česa je sestavljena. Torej, struktura SHRUS vključuje naslednje komponente:
- Ohišje, ki je izdelano v obliki določene sferične posode s tako imenovanim gnanim gredi, ki je v njem.
- Notranja dirka - ista kroglasta gred, dopolnjena s pogonsko gredjo.
- Ločilo, ki je zunanji obroč z luknjo, ki je v njem. Slednje je potrebno, da se tam zadržijo kroglice.
- Šest kroglic.
Zunanji cv sklep
Takšna zasnova SHRUS daje svojim lastnikom možnost, da zaporedno prenašajo določeno rotacijsko gibanje izjemno gladko. No, dobro znani univerzalni spoj osi gredi, ki v bistvu opravlja enako funkcijo kot SHRUS, se ne more pohvaliti s prisotnostjo takšne sposobnosti. V primeru le-tega bo enakomerno vrtenje možno le na eni osi, na drugi pa prekinjeno.Kako deluje SHRUS?
Študij, kako deluje SHRUS, priporočamo, da se zatečete k temeljitemu pregledu te naprave. V posebni literaturi boste zagotovo našli več kot le podroben opis postopka delovanja SHRUS-a, o katerem danes razmišljamo:
- Sferični utori, ki so na voljo v ohišju, pa tudi na notranji dirki in katerih število natančno ustreza številu kroglic.
- Kroglice, ki se nahajajo v prostoru med telesom in tako imenovano pestjo, drži poseben separator.
- V primeru vrtenja pogonske gredi se sila prenaša skozi pest do sponke in nato do gnane gredi.
- V primeru spremembe kota med pogonsko in gnano gredjo se bodo kroglice lahko prosto gibale po določenih žlebovih in še naprej postopoma prenašale silo.
Po čem se zunanji CV sklep razlikuje od notranjega?
Kot kaže, je za zagotovitev uspešnega gibanja avtomobila en CV spoj na vsakem od koles premajhen. Za pravilno delovanje celotnega pogona je potrebno, da imajo par. Vizualno lahko opazite, da je notranji CV sklep v velikosti večji od zunanjega CV spoja. Poleg tega stane tudi veliko več. Treba je opozoriti, da oblikovne značilnosti in prenosni mehanizem prej omenjenega rotacijskega gibanja od gredi menjalnika do pogonskih koles zahtevata, da sta na poti dva hkrati tečaji in to vsaj.
ŠRUS prenaša vrtenje na gred iz prenosa, ki se bo imenoval notranji, velikost je veliko večje, zato razlikovati od zunaj ni težko. Zunanji spoj CV-ja je potreben za vrtenje pesta kolesa in zato so v njem predvidene reže za pristajanje. Zaradi primanjkljaja sprejemljive količine prostega prostora ga je treba zmanjšati po velikosti. V bistvu je to samo, ne najpomembnejša lastnost, njihova velikost, pa tudi cena, odtenek, zaradi katerega so zunanji in notranji CV spoji popolnoma drugačni.
