Zavorni disk je ena glavnih podrobnosti zasnove zavornega sistema avtomobila s kolutom. Gre za okrogel kovinski del, ki je nameščen na pestu kolesa. Pri zaviranju avtomobila je disk na obeh straneh vpet s posebnimi blazinicami, s čimer se blokira kolo in zmanjša hitrost vozila.
Obstajata dve vrsti diskov - prezračevani in ne prezračeni. Razlika med njimi je najprej v zasnovi samega dela. Ne prezračevani disk je izdelan iz trdnega monolitnega materiala in nima posebnih zračnih kanalov za odvajanje toplote in prehod zraka. Prezračeni disk ima votlo območje med delovnimi površinami, ki je zasnovano tako, da prehaja zračne tokove in hitro hladi del. Znotraj območja so posebni kovinski mostički iz litega železa, ki delujejo kot ligamenti in se uporabljajo kot rotorji za zajem zraka med gibanjem.
Prezračeni zavorni diski
Prezračeni diski so opremljeni s perforacijo delovne površine in brez nje. Perforacija se izvede na delovnih površinah diska v obliki posebnih kanalov. Prisotnost takšnih kanalov povečuje učinkovitost zaviranja zaradi boljšega trenja odpornosti z blazinicami. Poleg tega kanali delujejo kot naprava za odstranjevanje delcev prahu in saj, ki nastanejo med delovanjem zavornega sistema.Prednosti in slabosti ne ventiliranih diskov
Diski te zasnove imajo daljšo življenjsko dobo. Material diskov je debelejši, brez votlin in manj izpostavljen obrabi. Njihova pomanjkljivost je, da ko se avto giblje, se diski podvržejo močnemu segrevanju, kar vodi v nepravilno delovanje zavornega sistema - kovina se pod vplivom visokih temperatur razširi in se začne dotikati zavornih ploščic, zaradi tega se kolesa težko vrtijo in se tudi segrejejo. Poleg tega se ogrevanje prenese na čeljusti avtomobila, zaradi česar se bat zavornega čeljusti začne "zagozditi". Kljub temu se ob zaustavitvi po intenzivnem zaviranju temperatura diska dvigne, ker zaradi naravnega pretoka zraka ne pride do pregrevanja kovine in izgube delovnih lastnosti.
Na diskih in platiščih avtomobila se zaradi zavornega mehanizma pojavi črni premaz iz tornega materiala blazinic.
Prednosti in slabosti prezračenih diskov
Podrobnosti te zasnove so med delovanjem zavornega mehanizma manj dovzetne za vročino, medtem ko se vozilo premika, se ne segrejejo na zelo visoko temperaturo, kot na primer ne prezračevane, zato v primeru, da se vozilo ustavi, nimajo možnosti pridobivanja temperature. Ko kolo pride v vodo, prezračeni disk zaradi pravočasnega hlajenja ne daje deformacij in razpok.
Prezračeni diski s perforiranjem delovne površine imajo visok delovni izkoristek, vpenjalna površina takšnih plošč ni onesnažena ali prekrita z ogljikom zaradi trenja zavornih ploščic.
Diski s perforirano površino zaradi svoje vtisnjene površine hitreje pestijo zavorne ploščice v avtomobil, katerih življenjska doba se skrajša..
Slaba stran uporabe takšnih diskov je krajša življenjska doba, saj so narejene iz tanjše plasti kovine. Perforirana površina teh delov je bolj občutljiva na mehansko obrabo, zaradi povečanega trenja in ustreznega olajšanja.
Če se človek vozi z avtomobilom v intenzivnem mestnem ciklu prometa, kjer je treba pogosto zavirati, je bolje uporabiti prezračeno možnost. Za pogosta potovanja na podeželju je primerna različica delov brez prezračevanja.
