Mitsubishi Pajero in Nissan Patrol sta dva vidna predstavnika japonskih SUV-jev. Oba avtomobila ljubitelji trdnih moških avtomobilov še posebej cenijo za vse ceste. Ali sta oba dobra, kako se razlikujeta in koga izbrati na podlagi osebnih želja. Razmislite o najzmogljivejših bencinskih možnostih iz njihove najnovejše generacije..
Mitsubishi Pajero
Legendarni SUV, ki se na Japonskem proizvaja od leta 1982. Danes je Pajero že četrta generacija. Proizvajalec ponuja veliko število različic bencinskih in dizelskih motorjev, s pogonom na vsa kolesa, tako z ročnim menjalnikom kot s samodejnim menjalnikom.
Specifikacije Mitsubishi Pajero 4 generacije z največjo prostornino motorja 3,8 L., izstopajoče 250 konjev:
- 5-stopenjski samodejni menjalnik, štirikolesni pogon.
- Poraba bencina AI95 - 13,5 L. Prostornina rezervoarja 88 l.
- Dolžina 4900 mm., medosna razdalja 2780 mm., očistek 235 mm, maša 2160 kg.
Novi Mitsubishi Pajero ima vse enake prepoznavne lastnosti klasičnega SUV-ja. Kotne črte, ohišje okvirja, preprosta notranjost s precej dolgočasno armaturno ploščo, brez pretiravanja, izolacija kabine je precej šibka. Po mnenju lastnikov gre za zelo nezahteven avtomobil. Vzmetenje je trdo, vendar zelo trpežno. Avto se odlično pokaže tako na progi kot na grobem terenu, včasih pa pri prehitevanju z veliko hitrostjo čutimo pomanjkanje moči. Če želite osvojiti terensko vožnjo, ima vse potrebne ključavnice in štirikolesni pogon, lahko preide iz varčnega načina na pogon na vsa kolesa na poti do 100 km / h. Ima občutljive zavore.
Za visokega voznika (nad 180 cm) pristajanje morda ni ravno priročno, vendar sta vidnost in optika najboljša. Stroški storitve niso visoki. V srednji konfiguraciji bo ta avtomobil stalo približno 3 milijone rubljev. Na sekundarnem trgu je Pajero povpraševanje in ne izgublja veliko cene..
Nissan Patrol
Leta 2014 je bila izpuščena šesta generacija Patrola. To je klasični SUV polne velikosti, ki je postal pravi vodilni japonski inženiring. Na Japonskem je sestavljen od leta 1950. Najnovejša različica je opremljena z bencinskim motorjem s 405 konjskimi močmi. Cena se začne od 3,8 milijona rubljev..
Značilnosti
- Zmogljivost motorja 5,6 l., 405 KM. Samodejni menjalnik - 7 korakov, pogon na vsa kolesa.
- Poraba 15 litrov Dolžina karoserije 5160 mm., višina 1940, medosna razdalja 3075 mm., očistek 274 mm.
- Maša 2700 kg.
To je pravi "moški" avto z odličnimi terenskimi zmogljivostmi in možnostjo zaklepanja zadnjega diferenciala. Zelo prostorna notranjost s kakovostnimi zaključki, sodobnim multimedijskim sistemom, odlično zvočno izolacijo. Vzmetenje je zmerno trdo, na cesti se spopada z udarci.
Informativen volanski obroč in dobro vodljivost, zavore se močno oprijemajo. Kljub 405 KM ni oblikovan za dinamično vožnjo zaradi svoje impresivne velikosti. Mesto je nekoliko nerodno. Dejanska poraba goriva se bistveno razlikuje od deklarirane in v mestnem ritmu znaša 30 litrov. Odlična možnost za slabe ceste, vendar ne tako dobre za progo.
Podobnosti in razlike
Ljubitelji japonskih SUV-jev polne velikosti zaslužijo oba avtomobila zaradi odlične kakovosti izdelave, nezahtevnosti in zanesljivosti. Imajo odlične vozne in operativne lastnosti, vendar imajo, tako kot mnogi predstavniki japonske avtomobilske industrije, šibko barvanje in nagnjenost k hitri koroziji.
Nissan Patrol je bolj "neokusen", če pa upoštevamo najnovejšo bencinsko različico v 405 KM. Po velikosti, vozniških in terenskih lastnostih je drugi vodilni japonski inženiring zanj primernejši konkurent. - Toyota Land Cruiser. V primerjavi z Mitsubishijem Pajero Patrol ni tako priročen v mestnem ritmu, ampak se razlikuje v umirjeni vožnji z veliko rezervo moči, visoko udobje za voznika in potnike, kakovostno dekoracijo in notranji slog.
Če pomislimo na sposobnost avtomobilov ne v mestnih pogojih, ampak zunaj mesta, potem Nissan kaže bolj impresivne rezultate. Velik odmik vam omogoča, da se počutite samozavestni tudi v ekstremnih terenskih situacijah. Stroški najnovejše različice Nissana so skoraj pol milijona višji od stroškov zadevnega konkurenta.
Kdo bo ustrezal
Po pregledu obeh avtomobilov lahko rečemo, da se razlikujeta predvsem po velikosti, moči motorja in terenskih zmogljivostih, vendar je slednji lahko v veliki meri odvisen od spretnosti voznika. Ne pozabite, da je Pajero 12-kratni prvak relija Dakar.
Nissan Patrol je odlična možnost za tiste, ki imajo radi prostorne avtomobile z impresivnim videzom, a so pripravljeni pogosto obiskati bencinsko črpalko, saj je poraba goriva precej velika in lahko doseže 30 litrov ali več.
Mitsubishi Pajero je izbira za tiste, ki imajo radi bolj aktiven slog vožnje in ne iščejo povečanega udobja v kabini. Poleg tega stroški slednjih 500 tisoč nižje, kot pri konkurenčni konkurenci in poraba goriva je tudi bolj sprejemljiva, zlasti pri dizelski različici.
