Na domačih cestah lahko vse pogosteje opazite obilje športnih terenskih vozil. In če pred 20 leti kupec ni imel posebne izbire, danes proizvajalci tekmujejo med seboj, proizvajalci na trg lansirajo avtomobile s podobnimi lastnostmi. Predmet naše pozorne pozornosti sta bila dva velika in močna nemška križanca, ki sta jih zelo ljubila domača avtomobilista - Porsche Cayenne in BMW X6.
Porsche cayenne
Avtomobil je bil med načrtovanim restiliziranjem spremenjen: videz je bil izboljšan, vzmetenje je bilo preoblikovano in druge tehnične lastnosti, ki so pripomogle k boljši vožnji.
Prevladujoča gladka tekstura ustvarja diskreten in eleganten dizajn. Sprednji in zadnji stebri strehe avtomobila so značilni ostri koti. Avtomobile s polnim obrazom je težko razlikovati od modelov Boxster in Panamera, zaradi prisotnosti žarometov v obliki kapljic, ozkih smernih luči in profiliranega pokrova. Najvidnejši del avtomobila so ozke luči, raztegnjene na krilih..
Porsche je opremljen z vmesnikom s tipkami v osrednjem predoru. Karakterističnost Cayenne je treba upravičeno šteti za usnjene prevleke, ki so prisotne celo na volanskem stolpcu in na dnu sedeža. Poleg tega lahko proizvajalec zadovolji najzahtevnejše želje naročnika s prilepitvijo usnja na gumbe in trakove deflektorjev prezračevalnega sistema..
Najmanj lesenih delov in kovinskih vložkov odraža športni slog avtomobila. Zmogljivi valji bočne opore sedeža pomagajo zanesljivo pritrditi voznika na svoje mesto, s čimer ustvarijo vtis gneče in prerastejo v avtomobil. Udobje zagotavljata toga blazina sedežev in odličen profil.BMW X6
Pred nekaj leti je bavarski proizvajalec na svetovni trg predstavil posodobljen model avtomobilov, ki je izboljšal tehnične specifikacije in deloval z zunanjo nadgradnjo. Tako kot prejšnji modeli tudi avtomobil združuje značilnosti kupeja in terenskega vozila, pri čemer ohranja ohlapno silhueto strehe in dvignjen, poudarjen zadnji del. Crossover odbijač spominja na latinsko črko "X", bočne stene so dobile bolj teksturo, zadnja krila pa so občutno razširjena. Notranjost je narejena iz usnjenih oblog in aluminija, za osvetlitev pa se uporabljajo LED diode.
Na armaturni plošči med dovolj obsežnim merilnikom hitrosti in tahometrom je vgrajen barvni zaslon vgrajenega računalnika. Na obeh straneh slednjega so kazalci preostalega goriva in temperature motorja. Tudi Bavarska je opremljena z multimedijsko instalacijo iDrive. Bavarsko pristajanje je nizko in zasnovano kot osebni avtomobil.
Na sprednjih sedežih omogoča električno nastavitev in ogrevanje. Prihodnji lastniki avtomobilov bi morali upoštevati omejeno vidljivost zadaj zaradi dvignjene "krme" sedeža, ki pripomore k udobnemu zadrževanju hrbta motorista.
Podobne lastnosti avtomobila
Oba avtomobila trajni štirikolesni pogon. Tudi skoraj enako udobna vožnja. Hkrati se bo vozniku z izkušnjami upravljanja Porsche Cayenne sprva zdelo surovo in manevrirano bavarko. Toda ljubitelji bavarske avtomobilske industrije bodo Porscheja zaznali kot hitro v reakcijah na vožnjo in naravnost avtomobil. Odličen zavorni sistem za obe vozili.
Dobra zvočna izolacija: Nemce odlikuje neprijetno ropotanje zimskih pnevmatik, malo vetra se sliši, ko se hitrost poveča, prijeten zvok motorja. Tudi približno enakih dimenzij avtomobilov, z rahlo maržo v korist bavarskih. Torej, dolžina BMW X6 je 4909 mm z razdaljo med osmi 2933 mm, teža 2245 kg. Porsche Cayenne po dolžini 4846 mm in medosna razdalja 2895 mm, teža 2065 kg rahlo manjvreden.
Primerjalna značilnost
Za razliko od Bavarcev proizvajalci Porscheja sodobnim avtomobilistom ponujajo odlično alternativo konfiguraciji. Tudi v ozadju drugih križancev se zaradi boljše vodljivosti podvozje določenega avtomobila primerja ugodno. V zvezi s tem sta zaznati natančnost in informativnost krmiljenja, odzivnost avtomobilskih zavojev z izrazito nižjimi zvitki karoserije..
Najprej je treba opozoriti na razliko v cenovni kategoriji avtomobilov. Torej so stroški Porsche Cayenne, odvisno od konfiguracije, lahko za velikost višji od stroškov bavarske. Prav tako mnogi lastniki BMW X6 opažajo kot varčnejše vozilo zaradi razpoložljivosti pristnih rezervnih delov in njihovih stroškov. Menijo, da je salonsko "polnjenje" posodobljenega bavarskega v obliki akustičnega sistema iDrive in računalnika na vozilu velikokrat boljše od nekonkurenčne ergonomije Cayenne.
Tako bi bilo, če primerjamo dva voditelja nemške avtomobilske industrije, logično sklepati, da najprej, veliko je odvisno od konfiguracije avtomobilov, drugič, Bavarska je primerna za motoriste, katerih proračun je nekoliko omejen, Porsche Cayenne pa bodo imeli prednost vozniki, ki cenijo zaupanje in brezskrbnost med vožnjo.
