Kupec tudi pri izbiri avtomobila iz proračunskega segmenta postavlja precej resne zahteve. Glavna merila vključujejo zanesljivost, udobje, donosnost, razpoložljivost popravil in vzdrževanja itd. Eden najbolj priljubljenih poceni avtomobilov pri naših rojakih sta Chevrolet Lanos in Lada Priora..
Chevrolet lanos
Prvotni model Lanos je izdelal Daewoo. Serijska proizvodnja se je začela leta 1997. Od leta 2002 je na trg pod blagovno znamko Chevrolet na voljo restilizirana različica avtomobila. Leto kasneje so ukrajinske tovarne začele sestavljati posodobljeni Lanos. Od leta 2009 je stroj dobavljen v Rusijo pod imenom ZAZ Chance.
Avto se ne razlikuje po najrazličnejših modifikacijah. Domačim kupcem je na voljo le 5-sedežna mestna limuzina ali kombilimuzina s pogonom na prednja kolesa z eno in pol litrskim 86-'konjskim 'bencinskim motorjem, ki avtomobil pospeši na "stotine" za 12,5 sek. Menjalnik je mehanski. A ponuja kar 14 barvnih možnosti.
Pasivno zaščito zagotavljajo ojačane opornice spredaj in zadaj, jekleni nosilci in druge značilnosti karoserije. Poleg tega je za voznika zagotovljena zračna blazina. Zunanjost se danes morda zdi staromodna, toda Lanos je za svoj čas izgledal svetlo in trdno. V kabini je dovolj prostega prostora. Instrumentalna plošča je skrbno premišljena. Kljub preprostosti zaključnih materialov notranjost izgleda zelo spodobno. Ni pomembnih zahtevkov za kakovost gradnje.
Lahko daš v prtljažnik 322 l tovora. To je za četrtino manj kot pri Priorsu, vendar je dovolj za vsakodnevna potovanja. Poleg tega je mogoče to številko povečati na 958 litrov, če so zadnji sedeži zloženi. V osnovni konfiguraciji so "rezervno kolo" v polni velikosti, jeklena platišča R14, odbijači, ki ustrezajo barvi karoserije, daljinski upravljalnik zaklepa prtljažni prostor itd. Po izbiri so na voljo klimatska naprava, servo krmiljenje, meglenke, ESP, centralno zaklepanje in radio.
Lanos se je izkazal za precej skromnega, brez pretiravanja, hkrati pa je nemogoče ne zabeležiti njegove praktičnosti in funkcionalnosti. V kombinaciji z nizkimi stroški zagotavljajo priljubljenost modela med ruskimi kupci.
Lada priora
V zadnjih letih se je zanimanje domačega kupca za Priore opazno zmanjšalo v primerjavi z drugimi različicami Lade. To je bil eden od razlogov, da od leta 2018 njegovo izhajanje najverjetneje ne bo več. Vendar AvtoVAZ še naprej dela na izboljšanju stroja. Najuspešnejše novosti bodo nedvomno uporabljene pri nadaljnjih modelih te blagovne znamke.
Pred posodobljeno Prioro so se spremembe dotaknile odbijača, rešetke hladilnika, ogledal, luči in pokrova. Inovacije, čeprav majhne, so zunanjost naredile veliko bolj privlačno. Na zadnje luči je bila nameščena LED oprema. Salon z ozkimi asketskimi sedeži in trdo plastično oblogo je ostal prav tako dolgočasen. Vtis poslabša povprečna kakovost izdelave..
Pozornost si zasluži le sodobna sprednja plošča, ki je na voljo v različicah z največjo konfiguracijo in izboljšano zvočno izolacijo. Prostora očitno ni dovolj, zlasti za potnike zadaj. Toda prtljažnik je sposoben sprejeti 430 l tovora. Življenje voznika poenostavljajo ESP, električna ogledala in druge možnosti. Volanski obroč je opremljen z električnim ali hidravličnim ojačevalnikom.
Priora je opremljena z dvema opcijama motorja: 1,6 l (106 "konjev") in 1,8 L (123 KM). So seznanjeni s petstopenjsko "mehaniko". Do 100 km / h Lada pospeši za 11,5 sek. Opozoriti je treba na energijsko intenzivno vzmetenje, ki avtomobilu zagotavlja dobro vodljivost.
Podobnosti
Oba predstavljena avtomobila sta že na trgu. več kot 20 let. Do danes je vrhunec njihove priljubljenosti minil. Lahko rečemo, da so zastareli tako moralno kot tehnično.
Glavna točka, ki privlači kupce, je relativno nizki stroški. To so navadni proračunski avtomobili s skromnim (po današnjih standardih) naborom možnosti, precej "sivim" videzom ter povprečnimi lastnostmi motorja in podvozja. Glavna vrsta prenosa v obeh primerih je mehanična.
Razlike
Avtomobili, ki so sestavljeni na odprtih prostorih nekdanje ZSSR, so redko zanesljivi. Lanos in Priora nista bili izjemi. Če je za prvi bolj značilna stalna manjša napaka, potem drugega lomijo manj pogosto, vendar bolj resno. Najti pravi avtoservis v obeh primerih ni težko, kljub temu pa lahko pri Chevroletu obstajajo težave z rezervnimi deli: včasih jih je treba naročiti v tujini, kar poveča čas in stroške popravil. V zvezi s tem je Priora videti bolj donosna, čeprav obstaja nevarnost pridobitve nizkokakovostnih delov.
Na domače avtomobile so nameščeni nekoliko močnejši motorji. Poleg tega so varčnejši (8,2 l na "sto" mešanem ciklu proti 9,3 L Chevrolet). V dinamiki je tudi Lada. Hkrati je Lanosovo vzmetenje kljub tujemu izvoru avtomobila bolje prilagojeno ruskim cestam.Salonski tuji avtomobili izgledajo bolj privlačno. Prvič, Ukrajinci so uspeli doseči višjo kakovost gradnje. Drugič, večino komponent dobijo pri tujih proizvajalcih, vsi deli za Prioro pa so narejeni v Rusiji, kljub dejstvu, da avtomobilska industrija nikoli ni bila naša močna točka. Hkrati Chevrolet zahteva vzdrževanje na vsakih 10 tisoč kilometrov. Pri Ladi je ta številka 15 tisoč km.
Izbira
Enostavnost in skromne tehnične značilnosti zadevnih modelov izključujejo možnost njihove uporabe kot športnih, izvedbenih ali terenskih vozil. Uporabljajo se lahko za vsakodnevne izlete po mestu v primerih, ko vam ni treba poudarjati statusa ali narediti vtisa.
Upravljanje, vzdrževanje in popravilo ruskega avtomobila je cenejše, vendar pa dolga potovanja vozniku in potnikom lahko povzročijo veliko nevšečnosti, zato je za potovanja na dolge razdalje bolje izbrati Chevrolet.
