Kot vsako nadlegovanje se tudi prebijanje kolesa vedno zgodi ob najbolj neprimernem času. Veliko voznikov ima pri roki vedno številko vlečnega vozila in najbližjo avtomehanično delavnico. Drugi se zanašajo samo na svojo moč in tako odpravijo škodo.
Na trgu je že dolgo guma, narejena po metodi RunFlat. Dobesedno je ime prevedeno v ruščino kot "ravna vožnja", "vožnja z ravnimi pnevmatikami". Kako boljša je ta vrsta pnevmatik, kakšne so prednosti, slabosti - ugotovili bomo naslednji.
RunFlat Pnevmatike
Varna pnevmatika ali RunFlat je tehnologija za izdelavo avtomobilskih pnevmatik, ki omogoča nadaljevanje vožnje po prebijanju.
Ranflat pnevmatike so več vrst: ležajne, nosilne, samotesnjene.
Podporna tirnica je sestavljen iz ojačane bočne stene, stranskega kolesa in okvirja. Ta zasnova zagotavlja dober oprijem, zadrževanje v disku po prebijanju in posledično izgubo tlaka.
Med vožnjo po ravni pnevmatiki se pnevmatika segreje. Toplotno odporna sestava gume in posebna rebra na bočni steni znatno zmanjšajo temperaturo elementa.
Podporni vodila se od običajnega razlikuje le po elastičnem obroču, ki je nameščen na platišču kolesa.
Pnevmatika za samotesnjenje. Znotraj tekalne plasti vsebuje pnevmatika določeno količino tesnilne mase, ki se ob prebijanju hitro strdi in zanesljivo zapre luknjo.
Navadne pnevmatike
Karakteristike RunFlat so jasne in se razlikujejo glede na njegovo vrsto. Razmislite o skupnih strukturnih elementih navadne in varne pnevmatike..
- Gumene grede - sveženj jeklene žice, ki ga drži nasproti kolesu. Preprečuje zdrs, tvori tesno tesnilo.
- Jekleni trakovi - To je osnova tekalne plasti. Pritisnite ga na cestno površino, pomagajte pri preprečevanju udarcev, prebojev.
- Zgornja plast - najlonski premaz, ki nadzira velikost in obliko kontaktnega območja med stresnim zaviranjem, pospeševanjem ali zaviranjem.
- Plast žičnih okvirjev - tekstilne vrvice, vpletene v gumo.
- Notranja postavitev - tanka, neprepustna plast gume, ki ohranja stisnjen zrak.
Glavne razlike
- Koliko kilometrov lahko prebijem po punkciji?. Za razliko od klasičnih pnevmatik lahko na run-flat RunFlat-ju voziš 50 km, če je avto polno obremenjen, in do 150 km s praznim avtomobilom. Največja dovoljena hitrost na ravnih kolesih - 80 km / h.
- Stabilnost krmiljenja. Pnevmatike Ranflat zagotavljajo vozniku in potnikom varnost, pa tudi drugim. Po prebijanju avtomobil ne bo drsal, po izgubi tlaka v pnevmatiki pa bo volan ostal stabilen.
- Teža vozila. Dvoumna točka. Če so na avtomobil nameščene pnevmatike ranflat, proizvajalec avtomobila ne dopolni s standardnim rezervnim kolesom. Ker pa pnevmatike ranfleet tehtajo več kot običajno, so prihranki zanemarljivi.
- Brez rezervne pnevmatike. Pomanjkanje rezerv v avtomobilu z ranflat gumo seveda pomeni odsotnost posebnega orodja, ki bi ga nadomestilo. Toda proizvajalci dobičkonosno uporabljajo prosti sedež, na primer povečajo notranjost avtomobila ali dodajo drugo vrsto sedežev.
- Krutost. Zaradi oblikovnih značilnosti premikanje gum gum RunFlat ni tako gladko kot na tradicionalnih pnevmatikah. To je še posebej opazno na strojih, katerih vzmetenja ni prilagodil proizvajalec za uporabo ranflat pnevmatik. Če je proizvajalec stroj opremljen z varnimi pnevmatikami, potem so v tovarni njegove vzmetenja skozi posebno nastavitev, ki kompenzira povečano togost.
- Hitra obraba tekalne plasti. Glede na raziskavo ameriškega podjetja J.D. Moč, ranflat ima bistveno krajšo življenjsko dobo kot običajne pnevmatike. Med raziskavami lastnikov avtomobilov so raziskovalci ugotovili, da RunFlat v povprečju porabi 9,6 tisoč kilometrov hitreje od navadnih pnevmatik.
- Nadzor tlaka. Ena glavnih pomanjkljivosti pnevmatik RunFlat je, da ni mogoče vizualno določiti, ali je kolo ravno ali ne. Tudi kadar je tlak zelo nizek, toga konstrukcija pnevmatike ohranja obliko. Zato morajo lastniki pritisk preverjati vsaj enkrat mesečno z merilnikom tlaka v avtomobilu.
- Funkcije aplikacije. Runflat pnevmatike je mogoče uporabljati samo na strojih z elektronskim sistemom za nadzor stabilnosti, pa tudi senzorjem zračnega tlaka, vgrajenim v sistem IT ali drug sistem stroja in signalizira spremembo zračnega tlaka v kolesu. Te omejitve so potrebne za varnost voznika in potnikov..
- Cena. V povprečju so pnevmatike RunFlat za tretjino dražje od navadnih pnevmatik. Če strošek ene pnevmatike pomnožimo s 4, dobimo ceno varnostnega doplačila. Pomembno si je zapomniti, da se v večini primerov ta guma ne popravi in pod zamenjavo padeta dve kolesi.
- Asortiman. Pnevmatike Ranflat so v večini menjalnikov pnevmatik redke. Zato je v primeru okvare vredno biti pripravljen na dejstvo, da želena znamka in model ne bosta na voljo.
Kaj izbrati?
RunFlat Pnevmatike varnejši od tradicionalnih. Imajo pa tudi številne pomanjkljivosti. Trše pnevmatike, pa tudi prisotnost trupa znotraj varnih pnevmatik naredijo vožnjo na njih bolj hrupno in grobo. Skupna teža kolesnega kolesa je večja od običajne pnevmatike. To negativno vpliva na vzdržljivost vzmetenja in samih pnevmatik, prav tako pa poveča porabo goriva.
Navadne pnevmatike so cenejše, v kateri koli avtoservisi pa lahko vstavite novo ali popravite staro. Z ranflatom je situacija nekoliko drugačna. Poleg tega stanejo več dela za delo z njimi, ki jih potrebujete posebna oprema, vendar ne na vsakem bencinskem servisu.
Izbira med običajnimi pnevmatikami in RunFlatom je odvisna tudi od tega, kje nameravate voziti svoj avto. Če se večino časa premikate po območju z običajnim asfaltom in dovolj avtomehaničnimi servisi, potem je RunFlat dobra izbira. Če je gibanje načrtovano po slabi cestni površini, redko poseljenem terenu ali obcestnem prometu, se je bolje ustaviti na navadni gumi. In ne pozabite prinesti rezervne pnevmatike z kompletom orodij..
