Za pravilno delovanje avtomobila vsi sestavni elementi so pomembni. Komponenta vključuje mostove, ki združujejo 2 nasprotni kolesi z eno osjo. To so zapletena vozlišča, vključujejo dele različnih funkcionalnosti. Prevzamejo obremenitev in se lahko nadzirajo in vodijo. Enote Timken in Spicer imajo en namen, vendar imajo različne oblikovne značilnosti.
Timken most
Na Ulyanovsk avtomobilski obrat izpuščen različni modeli avtomobilov pod znamko UAZ. Zanje so bile razvite modifikacije mostov, ki so jih uvedli v proizvodnjo, ki so se sčasoma izboljšale. Prva enota je dobila ime pri nas po zaslugi sodelovanja carske Rusije in kasneje ZSSR z ameriško avtomobilsko industrijo od lastnika podjetja Williama Timkena.
Na proizvodnih obratih tega podjetja so od leta 1905 začeli izdelovati sprednja in zadnja os. Sovjetski znanstveniki so pridobili licence, nato pa izboljšave. V zadnjem stoletju so kljub različnim izboljšavam izdelali le 3 vrste enot, ki se še vedno uporabljajo, in več izumov ni bilo. Blagovna znamka Timken je sestavljena iz dveh delov, ki jih pogosto imenujemo v garažah:
- Split.
- Gear.
- Gantry.
- Vojaški.
- Bitka.
- Civilna.
- Kolektivna kmetija.
Civilna enota je nameščena na vrsto tovornih avtomobilov, hlebcev, na krovu. UAZ-3151 spada v osebni avtomobil, ki deluje z enakimi mostovi. Obstaja tudi linija vojaških avtomobilov. Tu so potrebni posebni mostovi od mostov, vzdržljivost ojačanih tovorov s posebnimi tehničnimi lastnostmi, kjer je širši oprijem tir z prestavnim razmerjem enako 5.38 enot. Naprave imajo v primerjavi z običajnimi modeli visoko raven vlečne moči, vendar način nižje hitrosti.
V bojnih mehanizmih obstajajo končni pogoni, ki dvignejo sklop nad osjo za 4 cm., zakaj jesti povečanje očistka tal. Vojaški UAZ imajo manjšo glavno prestavo kot civilna vozila; spuščanje motorne enote omogoča dvig naprave. Skupno so takšni avtomobili zanesljivejši od civilnega voznega parka.Značilnosti sklopa Spicer
Spicer je svoje ime dobil po imenu lastnika in po imenu ameriške korporacije. Licenco je za izvedbo kupila sovjetska avtomobilska industrija različne tehnične novosti. Od leta 1935 je sodelovanje prenehalo, vsak je imel svojo tehnološko pot. Sestavne naprave so bile izpodrinjene iz proizvodnje, namesto njih so se pojavile vsevarne konstrukcije, ki jih v Rusiji imenujemo neprekinjene ali trdne.
Leta 1990 so v avtomobilski tovarni v Uljanovsku izdali pogonsko os Spicer in jo namestili na nov avtomobil UAZ-3160. Enota nima prečnega priključka, zato je zasnova z visoko togostjo. Med pokrovom in ohišjem motorja ni nobenih spojev, ni možnosti puščanja zadnjice. Glavna prestava in diferencial sta nameščena v enem samem motorju, kar omogoča natančno vpetost, ustvarja dobre pogoje za ležaje.
Širina mostu UAZ Spicer:
- Patriot - 0 cm.
- Hunter - 45 cm.
Vozlišča so obdarjena z značilnimi lastnostmi:
- Ugodno popravilo.
- Enodelno ohišje.
- Močna montaža.
- Visok odmik od tal.
- Disčne zavore.
- Novi CV spoji.
- Manevriranje.
- Dinamika.
- Hitrost.
- Enostavnost vzdrževanja.
- Širok izbor delov.
- Lahka in hrupna.
Vzdrževanje takšnih naprav je drago. Carter je kot lopata, ki lahko pobere smeti. Opaža se šibkost sprednjega pokrova, nameščena je na vzmet z dodatnimi spremembami.
Pogosti znaki med mostovi
Obe enoti imata eno smer, oni držijo kolesne dvojice. To je podpora za celoten skelet avtomobila. 2 modela pritrdite na okvir ali nosilno telo, da se navpična obremenitev prenese na kolesa, navor, če most vozi, sili:
- Potiskanje.
- Zavora.
- Stranski.
Vsak model je mogoče brez težav popraviti v kateri koli delavnici. Enostavne so za namestitev, velik izbor delov za prodajo, od celotne montaže do rezervnih delov.
Kakšna je razlika med Timken in Spicerjem
Zasnova je prva odlika. Timken je sestavljen iz 2 neodvisnih delov, enodelni Spicer pa ima vgrajeno ohišje motorja.
Teža sprednje neprekinjene enote - 152 kg, zadaj - 162 kg. Vozli v vojaških vozilih imajo maso na sprednjem delu - 140 kg. Zadnji bojni most tehta 122 kg.
Kljub temu, da so Timken postavljeni na civilna vozila, so nameščeni na UAZ-jih, namenjenih vojaškim voznim parkom, so kolektivni mostovi zastareli, zamenjali so jih nove, celovite tehnologije. Spicers zdaj služijo industrijskim vozilom in tistim v zasebni lasti.
Kako mostove ocenjujejo vozniki
Na naših cestah lahko skupaj z istimi montažnimi mostovi najdemo stare UAZ. To so trdi delavci, ki jih aktivno uporabljajo na podeželju. Vozniki jih zlahka popravijo, enote pa tudi na težjih mestih dobro služijo brez okvar. Na njih prevoz blaga brez težav. Lastniki običajno nimajo pritožb glede mostov, ne glede na to, kateri model je nameščen na UAZ.
Še vedno vodite "hlebce" za medicinske potrebe in prevažate blago med trgovinami. Vozlišča prenesejo obremenitve. In namestitev samozapornih diferencialov vam omogoča, da nadzirate stroj na trdih tleh in pri tem zadenete ovire. Prisilno zaklepanje mostov tipa Timken se vzpostavi po poenostavljeni shemi z rahlo spremembo ohišja motorja, kjer se uporablja kotna brusilka. Čeprav avtomehaniki opozarjajo, da so civilni mostovi s 22 cm. dovoljenje imajo krhek glavni par in pri prekomerni obremenitvi se lahko most zlomi. Hkrati je priporočljivo vgraditi takšne agregate za podeželske ceste.
Vse je relativno. Eno je jasno, da vneti najemodajalec na svojem dvorišču ne bo hranil nepotrebnega smeti. UAZ-ji ne pripadajo, kjer se most ne prebije niti po tem, ko je miniaturni tovornjak pri prevozu drva v celoti naložen. Ko vozniki delajo na lesno gorivo zase, ne v industrijskem obsegu, zamenjajo pnevmatike, nadomestne dele, ne pa mostov, saj ne potrebujejo popravila.
