Od zanesljivega in dolgoročnega dela na MTZ je v veliki meri odvisno motor - močan mehanizem. V njegovih jeklenkah se odvijajo fizični procesi pretvorbe energije. Kjer ročična gred skupaj z drugimi deli v skupini jeklenk in batov določa vir pogonske enote. Mehanike zanima, ali je med popravilom mogoče zamenjati D240 z D245, kako se en model razlikuje od drugega.
Tehnične lastnosti ročične gredi D240
Karakterizira ročično gred katere koli znamke, njeno moč utrujenosti in odpornost proti obrabi. Mehanizem vključuje glavne elemente, ki v tesni povezavi sprejemajo in prenašajo sile za aktiviranje delov motorja.
Jeklena polnilna gred D240 ima primarne (5 kosov) in povezovalne palice (4 kos) vratove s tekočino utrjenimi delovnimi površinami. V vdolbinah priključnih palic je centrifugalno čiščenje olja. Ti deli so zaprti z navojnimi čepi. Morajo ustrezati motorju v skupini, potem tehtnica ne bo motena. Pripadnost lahko določite s reliefnimi številkami na koncih.
Poleg tega je mehanizem sestavljen iz delov:
- Potisni obroči.
- Spodnja in zgornja obloga.
- Vztrajnik.
- Oljni reflektor.
- Zatični moznik.
- Zobnik.
- Protiuteži.
- Strojna oprema.
- Ventili.
- Škripec.
- Prometne zapore.
- Cev za olje.
Na to vplivajo visoke hitrosti gredi centrifugalna rast sile. Preprečujejo negativne učinke z zmanjšanjem obremenitve ležajev z uporabo odstranljivih protiuteži, nameščenih na vratu. Pri odstranjevanju motorja zaradi trka v ležajih pri večjih ali trenutnih popravilih se v motorju odkrijejo različne napake:
- Razpoke na valjih.
- Okvara bata.
- Obrabljene obloge ali ležaji palic.
Na ročični gredi najprej določimo, v kakšnem stanju so njeni vratovi s ležaji povezovalnih palic. Ročaji zatičev imajo različne velikosti popravil. Če jih presežemo v skladu s standardi, se deli ponovno nahajajo. V skladu z dovoljenimi dimenzijami se valji z bati odstranijo za pregled. Če želite zamenjati puše v ležajih veznih palic, morate izmeriti luknjo za povezovalno palico. V tem primeru je treba pokrov zategniti, diametrična razdalja pa ne presega 0,12 mm.
Ko je ročična gred kupcu poslana, mora proizvajalec preveriti kakovost izdelave, tako da mehanizem ne vsebuje:
- Srčni utrip.
- Mikrokreke.
- Vratne ročične gredi so ustrezale standardnim velikostim.
Med intenzivnim delovanjem motorja to vpliva visoke obremenitve. Zaradi gibanja in vrtenja delov se gred vrti, upogiba, zato se njene površine obrabijo. Kovina nabira različne napake, ki jih mehaniki ugotavljajo z merilnimi orodji, nato jih odpravi.
Ročična gred D245
Pri motorjih z notranjim zgorevanjem je sestavni funkcionalni del ročična gred. Modeli D245 so izdelani iz jekla s 5 glavnimi in štirimi vratnimi vrati. Olje se čisti v votlinah, zaprtih s čepi. Preko aluminijastih ali bimetalnih polkrogov se osne sile prenašajo na gred. Ti elementi so nameščeni v bloku cilindrov in v pokrovu 5 glavnega ležaja. Mehanizem je zapečaten z manšetami, inercijsko silo pa uravnava protiutež. Zobniki pogonov so nameščeni na sprednjem koncu gredi:
- Porazdelitev plina.
- Črpalke za olje in vodo.
- Vztrajnik, pritrjen na zadnjo prirobnico.
Izdelajte in namestite D245 avtor dve velikosti proizvodnje. Če želite ugotoviti potrebo po popravilu, ugotovite glavne kršitve v sistemu. V kakšnem stanju so glavni in povezovalni regali palic glede na stopnjo obrabe? S kritično spremembo standardov je ročična gred ozemljena in ponovno uporabljena v delovanju.
Kaj je skupnega med D240 in D245
Najprej, brez D240 in brez D245, delovanje motorja nemogoče, glavni del ročične gredi. Isto načelo delovanja in tehnična sestava mehanizmov za:
- Število glavnih in povezovalnih vrat.
- Pristop k luknji za pritrditev vztrajnika.
- Proizvodni material.
- Sprednji nožni del je opremljen s škripcem s pogoni.
- Na zadnji strani je nameščen vztrajnik.
- Jeklene spojne palice povezujejo bate na ročično gred.
- Mazivo se preko stisnjenega tulca dovaja na ojnico.
- Olje se čisti s centrifugalno silo v vdolbinah, zaprtih s čepi.
Pred sprostitvijo se ročične gredi preverijo, če ne odkrijejo prodaje nizkokakovostnih izdelkov, če odkrijejo mehanske poškodbe. Potrebno je upoštevati vrstni red:
- Med namestitvijo ne namestite ali prevrnite glavnih pokrovčkov ležajev.
- Deli so mazani z motornim oljem..
Isti princip delovanja tehničnih naprav in nastanek napak iz istih razlogov: zaradi nepravilne nege ali delovanja.
Kakšna je razlika med ročično gredi D240 in D245
V bistvu so dimenzije ročičnih gredi enake, vendar se lahko med delovanjem škripcev razlikujejo, v podatkovnem listu morate pogledati, kakšna povezava je izvedena - ključ ali reža.
Vstavite vztrajnik D245 7 ali 9 vijakov, za D240 6 lukenj. Ampak to bodo storili, saj sta na D245 2 nožice in -1 na D240. Zato bo eden od strojne opreme padel v luknjo. Najprej se D240 razlikuje od D245 po vgradnji jermenic in lukenj za vztrajnike.
Vsaka ročična gred je zasnovana za določen tip motorja. In v D245 dizlu za razliko od D240 obstajajo:
- Konstrukcijske spremembe v razdelilnikih.
- Klinasti dodatki za pogone.
- Vbrizgalniki hladijo bat z oljnimi curki.
- Vstavljene v glave cilindrov ventilskih sedežev so narejene iz obrabe, odporne proti obrabi.
- Material za ročično gred in povezovalne palice je izbran bolj trpežen.
V tem primeru ima motor D240:
- Velika moč.
- Dolgoživost.
- Dolga življenjska doba ležajev na ročični gredi.
- Težko popravilo.
- Velika poraba goriva.
Mehaniki priporočajo, da strojna gred traktorja MTZ ne sme biti dovoljena. Za priključitev ležajev palic izberite puše v skladu s premerom vratu mehanizma.
