Razlika med kolektivnimi kmetijskimi in vojaškimi mostovi

Vozila UAZ so tradicionalno opremljena s tako imenovano kolektivno kmetijo, pa tudi z "vojaškimi" mostovi. Kakšna je posebnost teh in drugih?

Vsebina članka

• Kakšni so mostovi "kolektivne kmetije" v UAZ?
• Kakšni so "vojaški" mostovi v UAZ?
• Primerjava
• Tabela

Kakšni so mostovi "kolektivne kmetije" v UAZ?

Tudi obravnavani mostovi se imenujejo "civilni". Te izvedbe omogočajo prenos navora preko diferenciala in osne gredi neposredno na pesta koles. Za mostove "kolektivne kmetije" so značilni:

1. majhna masa;
2. preprostost zasnove, nizki stroški popravila in vzdrževanja;
3. možnost namestitve diferencialov s samozaporno funkcijo;
4. nizka raven hrupa;
5. funkcionalnost ob predpostavki zmerne dinamike porabe goriva v avtomobilu.

Po besedah ​​avtomobilistov UAZ z mostovi "kolektivne kmetije" zagotavlja precej visoko stabilnost avtomobila na cesti, poleg tega pa se dobro spopada z zaviranjem. Ti mostovi omogočajo dober promet. Ohranja se najvišja največja hitrost vozila - približno 100 km / h.

Alternativa mostovom "kolektivne kmetije" je najpogosteje "vojaška". Upoštevajte njihove posebnosti.

Kakšni so "vojaški" mostovi v UAZ?

Ti mehanizmi zagotavljajo prenos navora s pomočjo posebnega menjalnika. Zato se "vojaški" mostovi pogosto imenujejo tudi zobni mostovi..

Njihove glavne prednosti:

1. funkcionalnost, kar kaže na povečanje zračnosti vozila za približno 8 cm v primerjavi z mostovi "kolektivne kmetije";
2. večji navor pri vožnji avtomobila pri nizki hitrosti na cesti;
3. enakomerna porazdelitev obremenitve med menjalnikom in glavnim parom, s čimer se poveča zanesljivost mostu.

Vendar je glavna prednost "vojaškega" mostu zmožnost zagotavljanja izjemno visokih zmogljivosti med državami. Poleg tega se ta prednost zagotavlja ne le zaradi zračnosti, ampak tudi zaradi učinkovitejše razporeditve navora na kolesih.

Avto z "vojaškim" mostom gre boljše navkreber. Torej lahko UAZ, na katerem je nameščen ustrezen mehanizem, načeloma brez posebnih težav dvigne dvig z naklonom okoli 50%. V avtomobilu s mostom „kolektivne kmetije“ je bolje, da takšnih ovir ne poskušate vihariti.

Vgradnja "vojaškega" mostu na UAZ vnaprej določa nekoliko povečanje porabe bencina z avtomobilom - za približno 1-1,5 litra na 100 km. Poleg tega lahko pride do dodatnih stroškov za servisiranje stroja. Največja hitrost "železnega konja" z "vojaškim" mostom je nekoliko zmanjšana - do 90 km / h.

UAZ z "vojaškim" mostom tudi nekoliko zmanjša stabilnost avtomobila na cesti in med zaviranjem. To je posledica povečanega vklopa rame zaradi prisotnosti kolesnih zobnikov v zasnovi obravnavanega mehanizma.

Primerjava

Glavna razlika med "kolektivnimi" mostovi od "vojaških" na vozilih UAZ je v tem, da prvi v svoji zasnovi nimajo menjalnika. Na drugem mestu je nameščen ustrezen mehanizem. Torej je razlika med ključnimi značilnostmi vozil, na katerih so nameščeni "kolektivna" in "vojaška" mostova, kar zadeva:

1. hitrost
2. stabilnost na cesti;
3. prehodnost;
4. sposobnost plezanja na goro;
5. vrednosti očistka;
6. poraba plina.

Ko smo ugotovili razliko med "kolektivnimi" kmetijskimi in "vojaškimi" mostovi na vozilih UAZ, sklepe popravimo v majhni tabeli.

Tabela