Pridobivanje vozniških sposobnosti je precej dolg in naporen postopek, ki zahteva odgovoren pristop začetnika. Ni skrivnost, da se pot do pridobitve želenega spričevala začne s sprejemom v avtošolo. Tam bodo bodoči vozniki morali obvladati teoretični tečaj, se naučiti nekaj osnovnih manevrov na posebni ploščadi in prehoditi veliko ulic, da se naučijo praktičnih vozniških spretnosti. Zadnja faza tega trimesečnega maratona bodo presejalni testi, katerih namen je določiti pripravljenost za opravljanje testov v prometni policiji. V tem članku vam bomo povedali, kako opraviti interni izpit v avtošoli.
Vsebina članka
- Posebnosti inšpekcijskih pregledov v izobraževalni ustanovi
- Ključni koraki preverjanja
- Nasveti za pripravo
Posebnosti inšpekcijskih pregledov v izobraževalni ustanovi
Interni izpit v avtošoli je neke vrste vaja za odgovornejše preizkušnje v prometni policiji. Pomembno je omeniti, da izobraževalne ustanove postavljajo zelo visoke zahteve za svoje kadete. To se naredi, da izpustijo slabo usposobljeni kandidati za voznike. Konec koncev, če bodo vsem maturantom brez izjeme omogočili pregled v prometni policiji, se bo čakalna vrsta za opravljanje izpitov znatno povečala. Kar zadeva same učence avtošole, ne potrebujejo nič manj notranjih testov. Prihodnjim voznikom omogočajo, da preizkusijo raven svojega znanja in se utegnejo uglasiti, da bodo opravili glavne teste.
Upoštevajte, da vsebina internega izpita v avtošoli ne ureja noben standard. Zato izobraževalne ustanove samostojno določijo zahteve za opravljanje testov. Čim težji so, večji je odstotek voznikov, ki prvič pregledajo preglede v prometni policiji. Običajno teoretični preizkusi v avtošoli vključujejo reševanje vsaj dveh vozovnic z eno ali dvema napakama. Včasih število kart z nalogami doseže pet, medtem ko število dopustnih napak ostane nespremenjeno.
Če mora bodoči voznik na dirkališču državnega inšpektorata opraviti le tri vaje, bo moral v primeru notranjih pregledov opraviti vseh pet. Kazenskih točk ni mogoče upoštevati, število obveznih uspešnih pristopov pa je od enega do treh. Opravljanje testov v mestu pomeni tudi strožje zahteve. Govorimo o trajanju potovanja, ki lahko doseže do 10-15 minut. V nekaterih izobraževalnih ustanovah se število kazenskih točk zmanjša na tri do štiri. Nesrečni voznik, ki se ni spopadel z uličnim prometom, je prisiljen znova iti skozi praktične faze, potem ko je za to plačal ustaljeni znesek. Kljub tako zaostrenim pogojem se mnogi diplomanti med notranjimi revizijami počutijo precej udobno, saj "njihovi" ljudje delujejo kot izpraševalci.
OglaševanjeVendar tako stroga merila nikakor niso rednost. Obstajajo avtošole, ki se ne ujemajo s šolanjem voznikov. Zavzemajo se za odsotnost in izvajajo preverjalne teste "na ogled" ali jih popolnoma zavrnejo, kar odraža prisotnost testov samo na papirju. Nekateri ljudje namerno iščejo takšne šole v upanju, da bodo brez večjega napora pridobili potrdilo o maturi. Po tem poskušajo odkupiti pravice prek poznavalcev organov pregona. Pravzaprav takšne avtošole naredijo škodo formalnim maturantom. Očitno vozniki, ki nimajo potrebnega znanja in spretnosti, ogrožajo ne samo sebe, ampak tudi druge udeležence v prometu.
do vsebine ↑Ključni koraki preverjanja
Zdaj pa se podrobneje pogovorimo o tem, kateri notranji izpiti se opravljajo v avtošoli. Prva stopnja je teorija, ki bi jo diplomanti morali obvladati v okviru ustreznega predmeta. V učilnici se bodoči vozniki seznanijo s pravili na cesti, osnovnimi znaki, napravo avtomobila in načeli prve pomoči. Izobraževanje poteka v posebej opremljenih tečajih, opremljenih z večpredstavnostnimi gradivi, simulatorji, izrisi itd. Za udeležbo na tečajih in pripravo na izpit bodo morali študenti kupiti posebne knjige s testnimi vprašanji. Medtem ko preučujete temo, bodo začetniki vozniki skupaj z učiteljem analizirali različne prometne razmere in skupaj našli prave odgovore. Naloge lahko izvajate doma z računalnikom in reševate brezplačne preizkuse gonilnikov v spletnem načinu. Bodočim avtomobilistom bodo na pomoč priskočili tudi video tečaji prometnih pravil, eden od njih je predstavljen spodaj.
Algoritem za predajo teoretičnega dela je izjemno preprost: kadet prejme dve samovoljni vozovnici, od katerih vsaka vključuje 20 vprašanj. Približno pol ure je na voljo za dokončanje vseh nalog. Mimogrede, pri opravljanju izpita v prometni policiji je dovolj, da rešite samo eno vozovnico, pri čemer ne naredite več kot dveh napak. V primeru avtošole se število vprašanj podvoji, število napak pa ostane nespremenjeno. Če diplomant pri reševanju testov v vsaki vozovnici naredi eno napako, mu prejme tretji obrazec z nalogami. Če je na tej kartici napačen odgovor, preizkuševalec prejme oceno "ni uspel".
Druga stopnja testa, ki jo študentje dovolijo šele po uspešno opravljenem testu, je izvajanje vaj na vezju. Kača, zavoj, vzporedno parkiranje, garaža, tobogan - vsi ti manevri bi morali biti seznanjeni diplomanti. Skupne dimenzije ostajajo enake kot med treningom. Pomembno je omeniti, da jih je nekoliko manj od standardov prometne policije. Ocena „ni prešla“ se dodeli v primeru prisotnosti vsaj ene padle opornice, pa tudi, ko vozilo zapusti dimenzije katere koli vaje ali premaga zaustavitveno črto, ne da bi se ustavilo pred začetkom manevrov. Če voznik po naslednjem pristopu pozabi popraviti vozilo, njegov pozitiven rezultat ne bo upoštevan. Vendar je še vedno dovoljena ena manjša napaka. Tako lahko kadet enkrat zastane ali zaprosi za prepolno vajo na samem začetku. Zadnja možnost "bo minila" le, če izpraševalec pravočasno vidi, da nima dovolj prostora za izvedbo manevra.
Pozitivna ocena notranjega izpita na krogu pomeni prehod na naslednjo stopnjo - vožnja v mestnem okolju. Za izpolnjevanje pogojev za ta izdelek mora voznik pokazati vozniške sposobnosti brez nesreč in sposobnost izvajanja prometnih znanj. Praviloma kot izpraševalec deluje neznani inštruktor. V avtomobilu je lahko prisoten diplomirani mentor, vendar nima pravice dajati komentarjev in se vmešavati v proces vožnje. V primerjavi z izpitom v prometni policiji preverjanje v izobraževalni ustanovi traja dlje, vendar merila za ocenjevanje ostajajo enaka. Edina težava je, da lahko inštruktor prosi kadeta, da potuje po neznani poti, kar slednjega uvede v nekaj zmede.
do vsebine ↑Nasveti za pripravo
Če se želite pravilno naučiti osnov teorije, morate vestno obiskovati pouke in pozorno prisluhniti učitelju. Nekaj dni pred izpitom se morate posvetiti samostojnemu opravljanju testnih nalog. Ko ste večkrat rešili vse vozovnice, priporočamo, da zapišete tista vprašanja, v katerih so bile storjene napake. Treba jim je nameniti posebno pozornost. Poleg tega bo vsako gibanje po mestu odličen način za preizkus lastnega znanja. Če opazite določen znak ob cesti, si ga morate miselno natančno razložiti. Koristno bo tudi, da se na prehodnih križiščih pomikate po vedenjskih možnostih in s strani opazujete manevre izkušenih motoristov. Vse to bo pomagalo pri pripravi na teoretični in praktični del izpita..
Kar zadeva vožnjo po dirkališču, velja poučiti inštruktorja, naj se nasloni na tiste vaje, ki jih voznik najslabše spodobi. Če imate prijatelje in sorodnike z lastnimi vozili, jih lahko prosite, da opravijo še nekaj dodatnih tečajev. Seveda ne bi smeli izvajati manevrov na ozkih dvoriščih in na prometnih ulicah, za ta namen so bolj primerne prazne podeželske ceste. Da ne bi prišlo do težav pri praktični vožnji znotraj mesta, je potrebno obvladati največje število poti z inštruktorjem. Praviloma izpit poteka na območjih blizu avtošole, zato s to postavko ne bi smelo biti posebnih težav. V primeru samo dvoma bi moral kadet izpeljati nekaj dodatnih, dodatno plačanih lekcij.
Na podlagi zgoraj navedenega bo vsak bodoči voznik lahko sklepal, ali je težko opraviti interni izpit v avtošoli. Očitno je vsak resen test neizogibno povezan z navdušenjem in strahovi. Toda pravilna priprava in samozavest bosta kadetu pomagala ohraniti zbranost, medtem ko je opravil vse preizkušnje.
