Kje se začne avto? Čudno, kot se morda zdi, ne s kolesi, motorjem ali menjalnikom. Dokler se motor ne zažene, je le kos železa. In samo z motorjem, ki poganja avto, je zmožen česa. Če pa ga želite zagnati, potrebujete baterijo, brez katere tak postopek ni mogoč. Zato je treba stalno skrbeti za tehnično stanje akumulatorja. Tudi pri dobri električni opremi na krovu je včasih vredno razmisliti, kako napolniti akumulator avtomobila z zunanjimi napravami.
Vsebina članka
- Informacije o bateriji
- O načinih polnjenja baterije Splošne ugotovitve
- DC polnjenje baterije
- DC polnjenje baterije
- Cikel za nadzor in usposabljanje (CTC)
- Polnjenje baterije z impulznim tokom
- Polnjenje Woodbridgea
- Praktični nasveti za polnjenje akumulatorja
Informacije o bateriji
Za razumevanje procesov, ki se zgodijo, ko je baterija napolnjena, je zaželeno, da se kadar koli pozna njena naprava in razume, kaj se v njej dogaja. Tukaj je treba takoj pojasniti - razprava se bo nanašala na navadne svinčeve baterije. Strukturno akumulator sestavlja sklop galvanskih celic.
Menijo, da en tak element ali, kot ga imenujejo tudi kozarec, daje napetost 2,1 V. Šest teh kondenzatorjev, ko so priključeni, tvorijo baterijo, ki lahko kaže napetost 12,6 V. Za zagotovitev pojava reakcij, ki ustvarjajo tok, pri zasnovi baterije se uporabljajo naslednji:
- na anodi (pozitivna elektroda) - PbO2 (svinčev dioksid, ki ima temno rjavo barvo);
- pri katodi (negativna elektroda) - Pb (spužvasti svinec, siv);
- elektrolit - H2SO4 (kot vodna raztopina).
Delovanje takšne baterije temelji na načelu dvojne sulfacije, ki je znano od leta 1858 in izraženo z enačbo:
Oglaševanje
Med odvajanjem (puščica v desno) aktivna masa medsebojno deluje s plusom in minusom s kislino, med reakcijo se tvorita voda in svinčev sulfat, gostota elektrolitov se zmanjšuje. Svinčev sulfat se naseli na površini in v notranjosti elektrod, s čimer blokira dostop do notranjosti aktivne mase. Pri polnjenju (puščica v levo) pride do povratnega postopka, pod dejstvom zunanjega vira se prvotno stanje povrne. Gostota elektrolita se poveča.
do vsebine ↑O načinih polnjenja baterije Splošne ugotovitve
Baterijo lahko napolnite:
- pri enosmernem toku;
- Woodbridge (amperske ure);
- pri konstantni napetosti;
- kontrolni in vadbeni cikel;
- polnjenje impulznega toka, vključno z:
- nihajni tok;
- asimetrični tok.
Vsaka od teh metod ima svoje značilnosti in katera koli od njih vam omogoča, da dosežete svoj cilj. Kljub temu se v praksi za polnjenje akumulatorja avtomobila najpogosteje uporablja tehnika, ki temelji na uporabi enosmernega toka ali napetosti. Tu je treba opozoriti na eno točko. Proizvajalci baterij priporočajo polnjenje do napetosti 16-16,6 V na polnilni akumulator, medtem ko na avtomobilu generator proizvaja napetost, ki ne presega 14,5 V.
Izkaže se, da se baterija med delovanjem na stroju ne napolni v celoti. Če pa dvignete polnilno napetost, baterija začne vreti, voda razpade in vodik se hitro sprosti, ko preseže 14,5 V. Ko se zmeša z zrakom, nastane eksploziven plin, kar zahteva izvajanje dodatnih varnostnih ukrepov. Da, in znak vrenja elektrolita je signal o koncu polnjenja.
Drug signal, da je baterija napolnjena, je konstantna napetost njegovih stikov 2 uri. Zunanje naprave, ki se uporabljajo v te namene, imenujemo polnilniki (polnilci), so vir enosmernega toka (popravljeni). Lahko so kateri koli, ki jim je mogoče prilagoditi izhodne parametre.
do vsebine ↑DC polnjenje baterije
Njegova vrednost pri tej metodi ne sme presegati 1/10 kapacitete baterije. Če je na primer 60 Ah, mora biti vrednost polnilnega toka 6 A. To vrednost je treba vzdrževati dokaj natančno, kisle baterije so občutljive na to, da presegajo njeno vrednost. Podpira ga posebna krmilna naprava. Med polnjenjem je potrebno nadzorovati trenutno vrednost toka in po potrebi izvesti njegovo prilagoditev.
Če želite zmanjšati porabo plina, ko napetost postane 14,4 V, se lahko trenutna vrednost zmanjša na 3 A (za baterijo s kapaciteto 60 Ah), pri doseganju 15 V - pa do 1,5 A. Znak napolnjene baterije bo ohranil nespremenjene parametre pomnilnika za ur, hkrati pa mora biti po priporočilih proizvajalcev baterij napetost na njegovih stikih 16,4 V.
do vsebine ↑DC polnjenje baterije
Stopnja napolnjenosti baterije je odvisna od vrednosti nastavljene napetosti. Torej, s 24-urno izpostavljenostjo z napetostjo 14,4 V bo napolnil 75-85%, s 15 V - do 85-90% in s 16 V - 95-97%.
V prvem trenutku, ko je polnilnik vklopljen, lahko teče velik tok, zato je treba zaščititi pred tem pojavom. V prihodnosti, ko se baterija napolni, se napetost na njenih terminalih približa uporabljenemu zunanjemu, tok pa se bo zmanjšal.
Priročnost takšne tehnike je samodejna izvedba celotnega postopka, saj ne potrebuje spremljanja obsega toka. Toda tak postopek ne zagotavlja polnega napolnjenja baterije, ko doseže nastavljeno vrednost 14,4 V. Zato je treba občasno uporabljati polnjenje z enosmernim tokom.
do vsebine ↑Cikel za nadzor in usposabljanje (CTC)
Podobno tehniko uporabite v primerih, ko je potrebno oceniti trenutno stanje stare baterije. Poleg tega ga lahko izboljša več ciklov praznjenja / polnjenja..
Če želite to narediti, se uporablja naslednja metodologija - napolnjena baterija se v 10-urnem ciklu izprazni na 10,2 V in nato napolni. Vendar pa CTC ne smete uporabljati pogosto, vsaka baterija ima določen vir (tj. Lahko prenese določeno število ciklov praznjenja / polnjenja), podobna tehnika pa jo zmanjša.
do vsebine ↑Polnjenje baterije z impulznim tokom
To je ime toka, ki občasno spreminja njegovo vrednost. Za polnjenje:
- Pulzivno. Njegova oblika je prikazana na sliki. Vidimo, da tok in napetost, ki se napajata iz akumulatorja, občasno spreminjata svojo vrednost iz nič v največjo vrednost.
- Asimetrična ali reverzibilna. S tem pristopom se baterija napolni in izprazni v enem ciklu. Velikost polnilnega toka je večja od tiste, ki jo daje baterija. Običajno razmerje med njimi je 10: 1, tj. baterija prejme več napolnjenosti, kot jo izgubi.
Uporaba takšnih tokov pomaga obnoviti aktivno maso v celotni prostornini, poleg tega pa zmanjša sulfacijo plošč. To vam omogoča, da nekoliko povečate kapaciteto baterije in podaljšate njeno življenjsko dobo..
do vsebine ↑Polnjenje Woodbridgea
Po tem zakonu vrednost polnilnega toka (v amperih) ne sme biti večja od vrednosti manjkajoče zmogljivosti (merjeno v amperih). Če je na primer zmogljivost baterije 60 Ah in je napol izpraznjena, je polnilni tok nastavljen na 3 A (30 Ah x 0,1) in polnjenje traja približno 10 ur (30 Ah / 3 A).
do vsebine ↑Praktični nasveti za polnjenje akumulatorja
Veliko število načinov za obnovitev baterije vam omogoča, da izberete najprimernejšega za različne situacije. Toda ponavadi se, kot že omenjeno, v vsakdanji praksi uporablja le nekaj njih. Ostalo se najpogosteje uporablja v posebnih primerih. Način polnjenja običajno določi razpoložljivi pomnilnik..
Razmere, ko se baterija izprazni, niso tako redke. Ali nehoteni tokokrog ali lučka, ki ni ugasnjena, ostane čez noč, zdaj pa se že pojavlja težava, kako napolniti popolnoma izpraznjeno baterijo avtomobila. Če ga želite rešiti, je dovolj imeti poljuben polnilec. Kaj se zgodi pri obnavljanju baterije, je opisano zgoraj, navodila za uporabo določenega izdelka pa so navedena v priročniku.
Če želite več informacij o postopku polnjenja in uporabi namenjenih naprav, glejte video..
Napolnite baterijo na več načinov. Uporabite lahko katerega koli od njih, vsi zagotavljajo normalno polnjenje baterije, kar omogoča, da deluje 5-7 let. Podoben postopek je treba izvesti vsaj enkrat na leto in to vedno, ko pride zima. Običajno je na avtomobilu, še posebej, če se vozi v mestnem ciklu in ne zelo intenzivno, baterija podpolnjena, kar lahko pozimi negativno vpliva. Zato je pred nastopom hladnega vremena baterijo najbolje napolniti z zunanjim polnilcem.
