Delovni motor spremeni fiksno železo v hiter avtomobil. Za zagon motorja z notranjim zgorevanjem trenutno uporabljamo zaganjalnik in akumulator. Če pa se izprazni ali njegova zmogljivost ni dovolj za vrtenje ročične gredi, bo železo ostalo železo. Zato je potrebno nenehno spremljati tehnično stanje akumulatorja, vključno s spremljanjem njegove zmogljivosti. Glede na to se postavlja razumno vprašanje: kakšen tok napolniti avtomobilsko baterijo, da se zagotovi njegova varnost in dolgoročno delovanje?
Vsebina članka
- Nekaj splošnih opomb o polnjenju baterije na splošno
- Vrste napolnjenosti baterije
- DC polnjenje
- Stalno polnjenje napetosti
- Polnjenje z impulznim tokom
- Polnjenje avtomobila
Nekaj splošnih opomb o polnjenju baterije na splošno
Čeprav se sodobne baterije imenujejo brez vzdrževanja, to še ne pomeni, da jih ni treba polniti. Potreba po njem je v marsičem odvisna od načina delovanja avtomobila. Ponavadi je rezultat vožnje na kratkih razdaljah s pogostimi postanki in hkrati z zagozditvijo in zagonom motorja zmanjšanje dejanske zmogljivosti akumulatorja. Poleg tega je način delovanja generatorja zelo pomemben, zlasti za stroje v zgodnjih letih proizvodnje.
Dejstvo je, da ponavadi daje svoje optimalne lastnosti pri 2000 vrt./min, kar pomeni, da motor v prostem teku ne omogoča polnjenja akumulatorja, zlasti če so vključeni drugi močni porabniki. Zato je treba občasno, vsaj pred zimo, baterijo napolniti iz zunanjega vira energije (električnega omrežja). Za take namene se uporabljajo posebne naprave..
Baterija je napolnjena s pozitivno usmerjeno napetostjo, čeprav je tukaj nekaj nians. Toda na splošno je mogoče uporabiti katero koli napravo, ki proizvaja želeno napetost in omogoča prilagajanje izhodnih značilnosti. Treba je opozoriti, da se tukaj vsa priporočila in zahteve nanašajo na kisle baterije, saj so alkalna pravila uporabe nekoliko drugačna. Toda v avtomobilu se uporabljajo kisle baterije, tako da bo vse, kar je spodaj navedeno, vplivalo samo na njih.
do vsebine ↑Vrste napolnjenosti baterije
Obstaja več neodvisnih načinov polnjenja baterije, od katerih ima vsak svoje značilnosti.
Oglaševalska vsebina ↑DC polnjenje
V tem primeru se akumulatorju napaja stalen tok. Njegova vrednost naj bo 10% nazivne kapacitete akumulatorja: če je na primer 40 Ah, potem naj bi polnilni tok znašal 4 A. Vzdrževati se mora ves čas, ko je kapaciteta baterije obnovljena, za kar je treba v polnilniku zagotoviti regulacijsko napravo. Preveč toka lahko povzroči deformacijo plošč ali njihovo uničenje.
Baterija se šteje za napolnjeno, kadar se napetost na njej ne spremeni v 2 urah, ponavadi se to zgodi pri 16,3 V. Upoštevati je treba, da preseganje 14,4 V privede do nastanka plina v bateriji, povezanega z razkrojem vode v kisik in vodik . Za nekoliko zadrževanje tega postopka je priporočljivo zmanjšati polnilni tok za polovico pri 14,4 V.
Z emisijami plina je treba ravnati zelo previdno, ne dovoljujejo nobenih virov odprtega plamena, tudi v obliki goreče cigarete, v bližini polnilne baterije. Druga značilnost polnjenja pri konstantnem toku je obnavljanje aktivne snovi predvsem na površini plošč, njegove notranje količine so v veliko manjši meri.
do vsebine ↑Stalno polnjenje napetosti
Pri tej metodi bo stopnja polnjenja odvisna od obsega uporabljene napetosti. Če je 14,4 V, bo baterija napolnila 75%; če se v zaključke dobavi 15 V - za 90%; in 95% pri napetosti 16 V. Polni naboj se zagotavlja z uporabo napetosti 16,3 V.
Ena od značilnosti tega načina je sprememba trenutne vrednosti med celotnim postopkom. V začetnem trenutku, ko se akumulator izprazni, lahko njegova vrednost doseže desetine amperov, toda ko se baterija obnovi, se tok zmanjša. Torej v napravi, ki izvaja tak pristop, mora biti nastavitev (omejitev) toka. Priročnost te metode je samodejno vzdrževanje načina polnjenja in odsotnost potrebe po stalnem spremljanju trenutne vrednosti.
do vsebine ↑Polnjenje z impulznim tokom
Tako imenovani tok ali napetost, ki občasno spreminja svojo vrednost. Ločite več vrst toka.
- Pulirni polnilni tok ima obliko, prikazano na spodnji sliki.
Njegova vrednost se spreminja iz nič v dano vrednost ob ohranjanju polarnosti.
- Asimetrični polnilni tok.
V tem primeru se v enem ciklu baterija v glavnem obnovi, vendar se za kratek čas baterija lahko izprazni do določene obremenitve. Prednost impulznih načinov je boljša uporaba notranjih količin širjenja plošč in njihova razžvepljenost. Mimogrede, asimetrični tok omogoča tudi preprečevanje akumulatorjev, preprečuje prezgodnje sulfacije. Toda uporaba asimetričnega toka je precej redek način, izvaja pa se le v nekaterih vrstah naprav.
Polnjenje avtomobila
Na stroju je baterija napolnjena s konstantno napetostjo. Njegova vrednost, ki jo proizvedejo generatorji na avtomobilu, ne presega 14,4 V (pod pragom za proizvodnjo plina). Tako tudi pri vseh uporabnih baterijah v avtomobilu akumulator v avtomobilu porabi največ 75% svoje nazivne zmogljivosti.
Zato je treba občasno napolniti baterijo iz zunanjih naprav. Kakovostno obnavljanje začetnih značilnosti zagotavlja katero koli metodo, vendar je najbolje, da jih med seboj izmenično spremenite. In če avto uporablja polnjenje s konstantno napetostjo, potem je treba pri uporabi zunanjega električnega omrežja podoben postopek izvesti z enosmernim tokom.
Čeprav načeloma ni pomembno, kateri tok je bolje polniti avtomobilsko baterijo (konstantno ali impulzno), to večinoma določa osebne želje, pa tudi uporabljeni polnilec. Glavna stvar je zagotoviti skladnost z načini, opisanimi v navodilih za uporabo.
Zagotavljanje dolgoročnega in zanesljivega delovanja akumulatorja v veliki meri določa način njegovega delovanja. In sposobnost zagona avtomobila, zlasti pozimi, je odvisna od stopnje napolnjenosti baterije. In da bi odpravili dodatne težave med nastopom mraza, je priporočljivo obnoviti zmogljivost baterije z zunanjim polnilcem.
