Raznolikost sodobnih avtomobilov nakazuje na njih veliko goriva. V Rusiji sta najpogostejši tipi bencinskih razredov AI-92 in AI-95. Kaj je plin? Je gorljiva zmes lahkih ogljikovodikov. Trenutno avtomobilsko gorivo, proizvedeno po kakovosti, običajno delimo v skupine:
- Gospodarstvo (AI-80)
- Redno (AI-92)
- Premium (AI-95)
- Super (AI-98)
Pripadnost gorivu kateri koli skupini je določena v laboratoriju z raziskavami. Sestavljena je v tem, da je vzorec bencina povezan z enim od treh uplinjačev. Druga dva sta dobavljena s standardnimi vrstami goriva, nato pa je celoten sistem odvit do 600 vrt./min. S senzorja, ki se nahaja na rezervoarju s prvim vzorcem, in prejemajte podatke o oktanski številki.
Gorivo AI-92
Ta znamka bencina ima v svojem imenu številko 92, kar pomeni njegovo oktansko število. Oktansko število je pokazatelj odpornosti goriva na detonacijo, torej na samovžig. To pomeni, da bo "devetinštirideset" eksplodiral enako kot mešanica 92% izooktana in 8% n-heptana. Pripada skupini "Redno", porazdeljeni predvsem v CIS.
Gorivo AI-95
Sodobnejša vrsta goriva, ki spada v skupino Premium, ima v imenu tudi AI, kar pomeni motorni bencin, v katerem je bilo z raziskavami preverjeno oktansko število. Glavna vrsta bencina v Evropi.
Skupne lastnosti
Obe gorivi sta zasnovani tako, da ustvarjata mešanico zrak-gorivo v avtomobilskih bencinskih motorjih. Napolnite jih z letalom ali dizelskim motorjem ne deluje. Tehnologija proizvodnje je v ključnih točkah podobna:
- Pridobivanje primarne mešanice pri predelavi surove nafte. Nastala tekočina ima oktansko vrednost približno petdeset in se ne uporablja za pogon nobenih motorjev.
- Postopek katalitskega krekiranja se uporablja za sekundarno destilacijo goriva, da se doseže oktanski nivo 80.
- Nadalje izboljšajte oktan na 99 z dodatkom posebnih dodatkov (ki vsebujejo kovine, eter ali alkohol).
92. in 95. bencina izmenjava, od tega ne opazite navidezne razlike, vendar je bolje, da tega ne počnete, saj imajo poleg podobnosti tudi razlike.
Temeljne razlike AI-92 in AI-95
"Devetinpetdeset" je bil zasnovan in razvit za uplinjači, ki imajo večje kompresijsko razmerje v primerjavi z injekcijskimi. Ta vrsta goriva je starejša, zato so bile okoljske zahteve, ki so obstajale ob njenem zagonu, blažje. Takrat se je vodilo, torej vsebnost svinca v aditivih je bila sorazmerno visoka (več kot trenutna norma).
Velika večina AI-92 je trenutno neosvinčeni. Svinčeni bencin ima rdečkast odtenek, medtem ko je neosvinčen plin svetlejše rumene barve. 95. razred odlikuje povečana odpornost na trkanje, ta vrsta je namenjena injekcijskim motorjem, uporablja se predvsem v tujih avtomobilih. Neosvinčeni "devetinpetdeseti" se široko uporablja za dolivanje sodobnih težkih vozil in industrijskih vozil.
Glavno razlikovanje med uporabo teh goriv je mogoče storiti s kompresijskim razmerjem motorjev, v katerih se uporabljajo. Kompresijsko razmerje je razmerje med skupno prostornino jeklenke in prostornino v jeklenki, ko je bat zgoraj na mrtvi sredini, brez merskih enot, izraženo kot decimalni ulomek. AI-92 se uporablja za motorje s kompresijskim razmerjem do 10.5. Za motorje s kompresijskim razmerjem od 10,5 do 12,5 bolje izkoristi 95.
Kemično se "navadni" in "premijski" razlikujejo v številu dodanih dodatkov med proizvodnjo, ki so:
- Kovine vsebujejo. Bencin s temi dodatki omogoča, da motor odda polno moč. Pomanjkljivost, ki je privedla do popolne prepovedi uporabe teh dodatkov, je bilo sproščanje svinčevega plina med delovanjem ICE, ki je zelo škodljiv za človeško telo in povzroča številne bolezni, vključno z rakom.
- Monometilanilin. Snov, ki ima oktansko številko> 230. Mešanje z izdelkom primarne destilacije olja vam omogoča doseganje zahtevane stopnje goriva. Toda ta metoda ni poceni in ima omejitve, saj previsoka vsebnost dodatkov krši okoljske varnostne standarde..
- Alkoholi in etri. Najcenejša in najpogostejša možnost. Metoda temelji na mešanju industrijskih alkoholov in etrov s primarnim bencinom. Nevarnost te metode je, da je previsoka koncentracija alkohola v nastalem izdelku tako kemično agresivna, da lahko korodira gume. To je glavna pomanjkljivost te metode.
Kot vidite, so razlike pri teh gorivih minimalne..
Kateri bencin je boljši in v kakšnih situacijah
Mnogi lastniki avtomobilov so trdno prepričani, da bo polnjenje bencina z višjim oktanskim številom povečalo moč motorja in odzivnost na plin na katerem koli avtomobilu. Dejansko ima 95. nekoliko drugačno mehaniko zgorevanja, zato se zdi, da avto vozi na njem mehkejše in se vozi bolje. A to se zgodi le med agresivno vožnjo, ko je hitrost motorja nenehno visoka, šele takrat se gorivo popolnoma vžge v zgorevalni komori. S tiho, neursko vožnjo na starih motorjih, zasnovanih za "devetinsedemdesetletne" motorje, bo tak bencin izgoreval v izpušnem sistemu, ga pregreval in uničil.
Pomembna prednost AI-92 je njegova poceni relativno visoki oktanski benzoli, zato ga nekateri vozniki točijo v sodobnih avtomobilih. Toda to vodi v dejstvo, da se njen vžig zgodi prej, kot je potrebno - ko sesalni ventili še niso popolnoma zaprti. To pomeni, da se velik del sproščene energije zapravlja, kar vodi do prekomerne porabe goriva. Poskus shranjevanja vodi do nasprotnega rezultata.
Tako je najbolje uporabiti gorivo, ki ga proizvajalec določi za določen motor. To bo še naprej delovalo in ne bo povzročilo neprijetnih presenečenj.
