Motor avtomobila je sestavljen iz številnih delov. Je strukturno zapleten in zahteva natančno sestavljanje od poveljnika. Prav tako morajo vsi njegovi deli ustrezati optimalnim velikostim in lastnostim, da prenesejo velike obremenitve in konstantno medsebojno trenje z drugimi deli znotraj motorja. Eden od teh elementov je odmična gred ali odmična gred, ki mora biti z redkimi izjemami prisotna v motorju z notranjim zgorevanjem (ICE). Odgovoren je za odpiranje in zapiranje ventilov komor za zgorevanje goriva. V tem primeru so dovodni ventili odprti za dovajanje mešanice zraka in goriva v komoro, izpušni ventili pa omogočajo sproščanje izpušnih plinov.
Odpiranje je možno zaradi zasnove odmične gredi - na njej so nameščeni odmiki posebne oblike, v količini, enaki številu ventilov. Ko se gred vrti, izmenično "naletijo" na ročice, ki odpirajo ventile, zagotavljajo dovod goriva in neprekinjeno delovanje motorja.
Motorji serije 406 in 405, tako kot vsi nadomestni deli in dodatki zanje, so izdelani na Zavolzhsky Motor Plant. Glavni kupci teh motorjev so avtomobilski obrat Gorky (GAZ), pa tudi podjetje Fiat.
Kaj je odmična gred 406??
Vsak motor je poseben, potrebuje pa tudi posamezne dele. Ko govorimo o odmični gredi 406, mislimo na odmično gred znotraj ICE 406. Ta enota je opremljena z avtomobili znamke GAZ - predvsem GAZ-3110 "Volga" in GAZ-3302 "Gazelle". Za te avtomobile je značilen "visok navor", zlahka se spopadejo s prevozom velikih mas in so močni pri nizki hitrosti. Zato je motor 406 znan po svojih zanesljivih zmogljivostih. Na primer, blok motorja je iz litega železa, kot je njegova odmična gred.
Odmične gredi 406
Motor 406 je mogoče izvesti v dveh različicah glede na vrsto sistema za dovod goriva. Sprva, že v osemdesetih letih, je bil zasnovan bencinski motor s uplinjačem. V njej so bile nameščene odmične gredi z oznako 4061.1006015. Za takšno odmično gred sta značilna dva parametra: faza - 240, dvig ventila - 8 mm.
Te značilnosti odmične gredi zagotavljajo odlično delovanje motorja pri nizkih hitrostih, kar je pomembno pri modelih "vleke" uplinjača Gas-3302 z različnimi enotami pod pokrovom. To so lahko motorji serije Zavolzhsky Motor Plant 406:
- ZMZ-4061.10 in ZMZ-4063.10 (uplinjač Gazelle).
- ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
- ZMZ 40524 (Gazela Euro-3).
- ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).
Po 15 letih je slovita tovarna motorjev ustvarila izboljšano različico legendarnega motorja 406, v katerem je glavna enota napajalnega sistema injektor. S spremembo tehnologije dobave goriva v valj za prisilno vbrizgavanje pod pritiskom je bilo treba spremeniti zasnovo odmične gredi. Zdaj je faza 252, dvig ventila pa se je povečal na 9 mm, saj z manj parametri injektor deluje občasno in učinkovitost motorja se znatno zmanjša.
Ta odmična gred je izšla z oznako 406.1006015-10 in se med obrtniki imenuje "injektor". Avtomobili, v motorje katerih je nameščena ta odmična gred, so vbrizgani Volga z motorji ZMZ-4062.10; ZMZ-4052.10; (Gazela) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409.10; ZMZ-40904.10.
Se pravi, ta odmična gred je primerna za serije motorjev 406, 409 in 405, pod pogojem, da niso uplinjači, ampak z injektorjem. Motorju daje "okretnost" pri visokih hitrostih, kar zagotavlja dober pospešek avtomobila. Ker imajo štirivaljni motorji dve ločeni odmični gredi za sesalni in izpušni ventil, je smiselno razumeti, da se le nekoliko razlikujeta glede na lokacijo zatiča na koncu gredi, ki ga je mogoče neodvisno prestaviti.Kaj je odmična gred 405??
Linija motorjev 406 je bila posodobljena leta 2010. V motornem obratu Zavolzhsky so zasnovali zmogljivejši in enako trpežen motor ZMZ 405 z izključno injekcijskim sistemom. Motorji iz serije 405 so zdaj nameščeni na modelih GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelle, GAZ Sobol, nekaterih Fiatovih modelih.
Odmična gred 405
Ker je ta motor postal izboljšana različica ZMZ 406 z injektorjem, so številne podrobnosti ostale enake. Med njimi odmična gred 406.1006015-10. Se pravi, tovarniška odmična gred za motor ZMZ 405 ni bila posodobljena, temveč je bila uporabljena že preizkušena 406.
Kaj imajo ti deli skupnega?
Kot vidite, sta med obema obstoječima možnostmi tovarniških odmičnih gredi (razen "nastavitvenih" gredi, ki jih tovarna ne namesti) obe označeni s številko 406, saj rekonstrukcije odmične gredi ni bilo, in vse je ostalo tako, kot je. Zato je varno reči, da je odmična gred 406 enaka odmična gred 405 (nameščena na motorju ZMZ 405). Vsaj to velja za gred 406.1006015-10 za motorje z vbrizgom.
Želja vsakega voznika, da izboljša zmogljivosti svojega avtomobila, je privedla do izkušenj z zamenjavo ene odmične gredi z drugo. Izkazalo se je, da so te podrobnosti popolnoma zamenljive, seveda v spretnih rokah.
Razlike odmičnih gredi 406 in 405
Če upoštevamo, da je odmična gred 406.1006015-10 nameščena na motorjih z vbrizgavanjem ZMZ 405, na motorjih uplinjača ZMZ 406 pa 4061.1006015, potem lahko rečemo, da je razlika v razliki teh dveh gredi:
- Na odmični gredi 4061 uplinjača manj faza.
- Na gredi injektorja 406 večji odmični profil.
- 4061 odmična gred, nameščena na uplinjače in Euro-3.
- 406 odmična gred upravlja motorje osebnih avtomobilov z injektorjem.
- Vbrizgavanje odmične gredi je hitrejše od uplinjača.
