Razmislite o dveh sovjetskih terenskih vozilih GAZ-69 in UAZ-469. Obe sta se množično uporabljali v sovjetski vojski, delali na kolektivnih kmetijah in pogosto hodili na geološke odprave. Kljub temu, da je eden izmed njih prišel zamenjati drugega, sta oba avtomobila na svoj način edinstvena in sta med sodobnimi ljubitelji terenskih vozil precej priljubljena..
GAZ-69
SUV je nastal v poznih štiridesetih na podlagi izkušenj z uporabo avtomobilov v Veliki domovinski vojni in se začel množično proizvajati v 50. letih XX stoletja. Ima značilno zasnovo za tista leta. Izdelan je bil v dveh različicah: v petsedežnici z bolj znano sodobnemu postavitvi s tridelnim zadnjim sedežem in v osemsedežni izvedbi, kjer je bilo šest avtomobilov postavljenih za avtomobilom na vzdolžnih klopeh. Ima odprto telo z odstranljivo tendo. V samo 20 letih so ga izpustili več kot 600 tisoč avtomobilov. GAZ-69 je bil izvožen v skoraj 60 držav. Množično se uporablja v narodnem gospodarstvu.
Bencinski motor 2 l in moč 55 h.p.. Škatla je mehanska tristopenjska. Največja hitrost 90 km / h. Zmogljivost rezervoarja za gorivo 60 litrov. Prostor vozila 210 mm, previsni koti 45 ° spredaj in 35 ° zadaj, kar v kombinaciji s pogonom na vsa kolesa zagotavlja fenomenalen križ.
UAZ-469
Sovjetski SUV, ki je nadomestil GAZ-69. Izdelano iz 70. let 20. stoletja. Tako kot njegov predhodnik se je množično uporabljal v vojski in široko uporabljal v narodnem gospodarstvu. Karoserija avtomobila odprta s snemljivo ponjavo. Bencinski motor 2,4 litra moč 75 h.p.. Menjalnik je mehanski 4-stopenjski s sinhronizatorji v 3. in 4. prestavi. Največja hitrost UAZ 120 km / h. Skupna prostornina dveh rezervoarjev 78 litrov. Očiščenost je 300 mm, v civilni različici 469B manjši je - 220 mm.
V 80. letih je bil UAZ bistveno posodobljen, na primer škatla je dobila sinhronizatorje za vse prestave, pojavile so se bolj priročne vzmetene zavore in stopalke sklopke, pogonske osi so postale bolj zanesljive in moč motorja se je povečala na 80 h.p..
Kaj je skupnega
Oba avtomobila sta bila zasnovana z istimi cilji in cilji - za prevoz osebja in manjših tovorov na ceste v vojaških razmerah. Oba avtomobila se spopadata s temi nalogami. Od mnogih drugih džipov se GAZ-69 in UAZ-469 odlikujeta po preprostosti, doseganju ravni primivizma in nezahtevnosti. Tako en kot drugi avto sta zelo močna. Oboje je mogoče popraviti v skoraj katerem koli okolju..
Njihove pomanjkljivosti so skoraj enake. Oba sta v primerjavi z avtomobili izredno neudobna za vsakodnevno vožnjo - zelo hrupna, prašna v kabinah, menjalnik brez sinhronizatorja v prvi prestavi itd. Ampak tam, kjer se vozijo, verjetno ni kaj za tolažiti. Oba avtomobila sta dobra za gozd, za lov ali ribolov..
Razlike
Zaradi tega, ker se je UAZ-469 rodil pozneje in je bil ustvarjen ob upoštevanju delovanja GAZ-69, je sodobnejši. Odmik od tal se je povečal, moč motorja se je povečala in posledično - nosilnost, začel uporabljati sodobnejši menjalnik. Toda ob vsem tem so mnogi sodobniki UAZ-ja med njihovega popravila žalili težji dostop do glavnih enot v primerjavi z GAZ-om. To je bilo bolj povezano z navado kot s stvarnim stanjem..
Največja hitrost UAZ je veliko višja od hitrosti GAZ. Povprečna poraba goriva UAZ je manjša - od 10 do 15 litrov odvisno od delovne obremenitve, proti 14 litrov 100 km od GAZ-a. UAZ mehkejši v gibanju.
Kateri je boljši
Kljub velikemu številu podobnosti se avtomobili še vedno razlikujejo. UAZ ima večjo moč, vozi hitreje, ima malo več udobja, zato je boljši. Obstaja veliko argumentov v prid dejstvu, da se na tistih mestih, kjer se uporabljata ta dva SUV-ja, ne govori o največji hitrosti in varčnosti goriva, udobje na takih mestih v obeh avtomobilih pa se zdi enako. A hkrati UAZ ne odvzema svoje glavne prednosti - razpoložljivosti rezervnih delov. Večina delavcev GAZ-69, ne pa tisti, ki se nahajajo v muzejih in v zasebnih zbirkah, je že dolgo zamenjala glavne enote, prav zato, ker originalni deli že dolgo niso bili izdelani.
Seveda lastnik ve, kateri del je vreden, kaj je zamenjava in kakšen je njegov vir. Zato lahko relativno enostavno popravi svoj avto. Toda za novega lastnika se bo popravilo spremenilo v goro nepričakovanih odkritij in se ne bo zdelo tako trivialno. V tem smislu je, če je vprašanje, katerega od dveh džipov vzeti za ribolov, lov ali izlet v gozd, potem je nedvoumen odgovor UAZ.Toda tega, česar GAZ ne sme odvzeti, je čar avtomobila 50-ih let s svojo značilno obliko pokrova motorja in razporedom koles na obeh straneh avtomobila. Če se želite udeležiti različnih vojaških dogodkov, za fotografiranje, parade in redka potovanja, pokažite GAZ-69, saj retro avtomobil ne bo konkurenčen.
