Med ruskimi avtomobilisti so korejski krosoverji zaslužili slavo preprostih, relativno zanesljivih in cenovno dostopnih avtomobilov. Kia Sportage je ikonični model v liniji KIA, ki osvaja trg za preteklost 25 let. In sam avto je v tem času spremenil že 4 generacije. Generacije Sportage III (iz leta 2010) in IV (iz leta 2016) sta danes predstavljeni na ruskem trgu. Na avto forumih je zato vedno odprto vprašanje "kateri motor najraje - bencinski ali dizelski?" Če bi rekli, da strokovnjaki priporočajo takšen ali drugačen tip motorja absolutno vsem in za kakršne koli pogoje je nemogoče. Vse je odvisno od vaših želja in s kakšnim določenim namenom kupite avto.
Do danes je Kia Sportage opremljena s 6 modifikacijami pogonskih enot: 4 bencinske in 2 dizelski.
Bencinski motorji
Športna linija bencinskih motorjev vodi od legendarnih Mitsubishi 4B11 2.0 150 KM., dokazano z enostavno zasnovo, zanesljivostjo in velikim virom. Danes so na križancih Kia Sportage III in IV generacije predstavljeni naslednji tipi motorjev:
- G4KD 2.0 150 - 166 KM. - najpogosteje ga najdemo v generaciji Sportage III in je edini bencinski motor na avtomobilih 2010–2014 let izida. In-line, 4-valjni motor s sistemom krmiljenja CVVt. Poraba goriva - 7,9-11,8 l / 100 km. Velika težava teh enot je morebitno vohanje na stenah valjev..
- G4NA 2.0 MPI 150 KM. - dedič generacije G4KD. Je osnovni motor za križance Sportage IV generacije. V njej je skoraj 90% prodanih avtomobilov. Električni sistem je večtočkovno vbrizgavanje (Multy Point Injection). Posodobitev je bila izvedena z izboljšanjem dinamike in zmanjšanjem porabe goriva. Povprečna poraba - 8,2 l.
- G4FJ 1.6 GDI 177 (186, 204) KM. - motor z naravnim vbrizgom s sistemom neposrednega vbrizga goriva (GDI) in turbopolnilnikom z dvojnim drsenjem kljub skromni prostornini proizvaja spodobne kazalnike moči (265 Nm pri 1500-4500 vrt / min). Obstaja sistem za nadzor faz CVVt. Časovni verižni pogon. Povprečna poraba goriva - 7,5 l. Motor je zanesljiv, ekonomičen in dinamičen. Na voljo so 3 različice različnih zmogljivosti: 177, 186 in 204 KM. Ljubitelji vožnje bodo ta motor cenili. Vendar pa je vredno zapomniti, da pogosto zanesljivost in vir postaneta plačilo za super lastnosti..
- G4KJ4 GDI 184 KM. - neposredni injekcijski motor in fazni zobniki na obeh odmičnih gredih. Ti motorji so precej zanesljivi. Glavni pogoj je, da nalijete visoko kakovostno olje, sicer lahko drag blok uravnoteženih jaškov z integrirano oljno črpalko. Motor je precej tih in varčen. V mestnem načinu poraba goriva - 14 l. Lahko napolnite 92. bencin.
Dizelski motorji
V seriji Kia Sportage sta dve dizelski enoti: D4FD in D4HA:
- D4FD7 115-141 HP. - razvil Hyundai Motor Company. Motor je opremljen s časovnim verižnim pogonom in VGT turbino s spremenljivo geometrijo. Naročilo porabe goriva 5,6-6 l. Motor je zanesljiv, varčen in vlečen.
- D4HA0 136 (184) HP. - ustanovljeno od leta 2009. Od novosti: aluminijasti blok. Časovni pogon - veriga. Predstavljen je v dveh različicah: standardni (136 KM) in prisilni (184 KM). Zelo zahteven po kakovosti goriva. Povprečna poraba - 7 l. / 100 km.
Omeniti velja, da ostaja korejski turbodizel eden najbolj udobnih: proizvaja malo več hrupa in vibracij kot njegov bencinski kolega.
Prepoznavne lastnosti
Opazimo lahko, da so plinski in dizelski motorji korejske avtomobilske industrije zanesljivi, varčni in imajo dokaj dober vir..
Vendar med njimi obstajajo pomembne razlike, ki lahko postanejo ključne pred nakupom avtomobila:
- Dizelska cena bistveno višji, kot bencin. Toda med delovanjem je donosnost dosežena zaradi nizke porabe goriva.
- Dizelske enote so pri nizkih hitrostih bolj visoke navora (373 Nm pri 1800 vrt./min.) in imajo velik vir (do 500 tisoč km).
- Med delovanjem dizelskega motorja turbine in priključki ne povzročajo težav.
- Dizelski motor ima dobro dinamiko.
- Dizelji so zelo zahtevni glede kakovosti goriva., ker tradicionalna slabost je oprema za gorivo. Posebna pozornost je potrebna visokotlačni črpalki za gorivo (TNVD). Pozimi se lahko pri zagonu motorja pojavijo težave.
- Dizelski motorji povprašujejo bolj temeljito in pravočasno vzdrževanjeI, ker lahko tudi najbolj trpežen motor onemogočimo z nepravilnim delovanjem in nepravočasnim vzdrževanjem.
- Med slabostmi je mogoče opozoriti drago vzdrževanje dizelskih motorjev.
Obseg uporabe in ciljna publika
Izbira med bencinskim in dizelskim motorjem mora temeljiti na potovalnih ciljih. Bencinski motorji se v glavnem uporabljajo za potovanje po mestu ali zunaj njega redko in nedaleč. Letna kilometraža v tem primeru je lahko približno 5000-15000 km.
Dizelski motorji se opravičujejo na daljših razdaljah in so idealni za terensko vožnjo. Bliža se letna kilometrina takšnih avtomobilov 30000 km.
