V zadnjih 15–20 letih so korejski proizvajalci avtomobilov naredili pravi preboj na področju strojništva in dosegli rezultate, po katerih so drugi proizvajalci hodili že pol stoletja. Morda so najbolj privlačni Korejci glede cene danes Kitajci, morda pa so le Japonci nekoliko bolj zanesljivi. To je odgovor na vprašanje, zakaj je na cestah vsako leto vedno več avtomobilov korejskih koncernov.
Križanka srednje velikosti Kia Sorento, katere izdaja z občasnimi posodobitvami modela nadaljuje od leta 2002, je med različnimi modeli zaslužila zasluženo priljubljenost. Obenem tako bencinska kot dizelska različica uživata stabilno priljubljenost..
Diesel Kia Sorento
Med pogonskimi sklopi zadnje različice korejskega modela crossover je na voljo le ena različica z dizelskim pogonom. To je dobro preučen štirivaljni motor, ki ga je izdelalo podjetje Hyundai 2,2 l, označeno D4hb. Največja moč enote je dosežena pri 3800 vrtljajih motorne gredi in je 197 konjskih moči. Proizvajalec trdi, da je pospešek do prvih 100 km / h 8,7 s, mešana poraba goriva 6,6 litra na 100 km. V resnici je z neagresivno vožnjo pretok v območju od 6 l (skladba) do 10 l (mestni cikel).
Blok motorja in glava valja sta izdelana iz aluminija. Poleg tega je enota opremljena s sistemom za dovod goriva skozi šobe črpalk z elektronskim sistemom vbrizgavanja Common Rail. Zadnje določene okoliščine pomembno vplivajo na stroške vzdrževanja in vzdrževanja enote.
Kia Sorento z bencinskimi motorji
Bencinske elektrarne zadnjega Sorenta predstavljata dve različici atmosferskih enot 2,4 l in 3,5 l.
2,4-litrski motor (oznaka G4ke) je pravzaprav isti motor, ki se je izkazal v Mitsubishi crossoverjih, zlasti v modelu Outlander (označevanje 4B12) V strukturi je to navadni inline štiri s prostornino 176 konjskih moči pri 6000 vrt./min s 4 ventili na valj. Kombinirana poraba goriva, ki jo je navedel proizvajalec, je 9,2 L, pospešek do 100 km / h - 10,5 s.
Vrhunski motor tega modela je „šestica“ v obliki črke V s prostornino 3,3 litra (oznaka) G6db), ki lahko razvije največjo moč 249 konjskih moči. Hkrati se moč določenega motorja zaradi davčnih norm umetno zmanjša. Enota pospeši crossover do 100 km / h, kar je rekordno za model 7,8 s. Mešana količina pretoka je 10,4 litra.Kaj je skupnega med bencinom in dizlom Sorento
Tako bencinski kot dizelski motor obravnavanega crossoverja zagotavljata sprejemljivo dinamiko vožnje in dokaj dobro zanesljivost prvega 150 tisoč kilometrov. Zanesljivi in trpežni verižni pogoni mehanizma za distribucijo plina, ki ne zahtevajo zamenjave naročila 120-150 tisoč kilometrov.
Skupna lastnost motorjev so aluminijaste glave cilindrov in sami bloki, zaradi česar so motorji "za enkratno uporabo" skoraj nemogoči za prenovo. V zvezi s tem je priporočljivo skrbno paziti in pravočasno vzdrževati hladilni sistem, saj motorji ne bodo zdržali pregrevanja. Na splošno imajo motorji približno 300 tisoč kilometrov primerljiv motorni vir.
Razlike bencinski Kia Sorento od dizla
Kljub prisotnosti podobnih lastnosti imata bencin in dizel Sorento številne pomembne razlike, ki jih morate vedeti pri izbiri avtomobila. Glavne razlike med sistemi za gorivo so:
- Glavna razlika za potrošnika je pomembna razlika v porabi lahkega in težkega goriva. Tako bencinske različice motorjev slovijo po svojih apetitih po gorivu. Poraba lahko doseže 20 litrov na 100 km. Dizel je v tem pogledu veliko bolj ekonomičen. Tudi pri aktivni vožnji in stalnem pogonu na vsa kolesa poraba goriva na 100 km ne bo presegla 13 litrov, v večini primerov pa bo v območju od 10 do 11 litrov.
- Z omejenim proračunom je pomemben vidik to, da bo Sorenta v minimalni konfiguraciji opremljen z 2,4-litrskim bencinskim motorjem. Seveda bosta le pogon na sprednji kolesi in ročni menjalnik, sicer pa je crossover tudi v bazi zelo dobro opremljen z vsemi drugimi prednostmi modela kot celote.
- Bencinski motorji so precej manj zahtevni glede kakovosti goriva., namesto dizelske enote. Poleg tega vas bo slednji ob najmanjšem odstopanju od idealnih parametrov dizelskega goriva seznanil s potrebo po kompleksnem in dragem popravilu opreme za gorivo, kar lahko izniči morebitne prihranke na bencinskih črpalkah..
- Prisotnost različnih ogrevalnih sistemov filter goriva in kabina v dizelskih različicah (večina je na voljo za doplačilo) v hladnih zimah ne bo nadomestil preprostega bencinskega motorja z naravnim vbrizgom..
- Bencinski motorji, čeprav precej moderni, so precej vzdržno glede odpravljanja manjših težav. Dizelski motorji pa zahtevajo izključno visoko usposobljene storitve, ki morda niso vedno na voljo prebivalcem majhnih naselij in predstavljajo ustrezne stroške opravljenih storitev.
Priporočila za izbiro med motorji
Tako je treba med izbiro med bencinsko in dizelsko različico Kia Sorento razumeti, da pri novem avtomobilu ni bistvene razlike med sistemoma, razen osebnih želja. Obe možnosti kažeta visoko zanesljivost v prvih 100 tisoč km. Poleg tega je mogoče celo doplačati za "zimske" možnosti doseči dobre prihranke na bencinskih črpalkah zaradi manjše porabe dizla, ki vse "čare" storitve D4HB preusmeri na naslednjega lastnika. Hkrati je razširjena šala, da je to mogoče le, če je kupec daleč od interneta. Dejansko je likvidnost sodobnih dizelskih motorjev, zlasti z Common Rail, na sekundarnem trgu veliko želenega. Zato bo težje prodati dizelski Sorento in posledično cenejši.
Najboljša možnost za pragmatičnega kupca je model z zelo zanesljivim japonskim bencinskim "aspiriranim" G4KE. Ni tako glasen kot vrhunska različica in ni tako drag za vzdrževanje kot dizel. Ta motor je nameščen v zelo široki paleti različnih modelov, tako da s popravilom, do zamenjave motorja, ne bo težav. In povpraševanje po tej kilometrini bo večje kot pri tekmecih.
