Pri nas se poskusi vgradnje dizelskih motorjev na avtomobile nikoli niso ustavili. Kljub temu dizelski motor ni temeljito ukoreninil nobenega od domačih avtomobilov.
Relativno dobra izkušnja z vgradnjo dizla UAZ Patriot tudi popolnoma ni uspelo. Ti avtomobili so bili opremljeni z dizelskimi motorji, skupaj z bencinskimi kolegi. od leta 2005 do 2017. UAZ Patriot je imel dizelski motor le v kompletnem kompletu in je stal veliko več kot avtomobil podobne bencinske različice.
Leta 2017 je avtomobilski obrat v Uljanovsku prenehal z nameščanjem dizelskih motorjev na UAZ Patriot. Trenutno tovarna ponuja izključno bencinske različice tega SUV-ja. Dizelski avtomobili niso na voljo našim strankam, proizvajajo se v omejenih količinah in se izvažajo samo..
V zvezi s tem morate pri izbiri tipa avtomobilskega motorja upoštevati situacijo z nakupom rabljenega avtomobila od leta 2016 izdaje in starejše. Dizelski in bencinski avtomobili, razen motorja, se med seboj ne razlikujejo veliko, zato je bolj smiselno primerjati ne avtomobile, temveč njihove posamezne lastnosti, ki so neposredno odvisne od vrste elektrarne.
Glavni parametri bencinskih avtomobilov
Po restavriranju modela od leta 2014 so bili na avtomobile nameščeni bencinski motorji ZMZ-40906 in ZMZ-40905. Drugi restiling leta 2016 je iz transporterja izpodrinil zastareli motor ZMZ-40905. Nadomestil ga je sodobni bencinski motor ZMZ-406051 (ZMZ-Pro). S tem motorjem je avtomobil proizveden in je trenutno.
Primerjava dizelskega UAZ Patriot z avtomobilom, opremljenim z enoto ZMZ-Pro, ne bo povsem pravilna, saj je bila proizvodnja dizelskih avtomobilov prekinjena hkrati s izdajo novega bencinskega motorja. Praktično ni realno najti dizelskih avtomobilov vzorčnega leta 2016–2017 na sekundarnem trgu. Zaradi tega nima smisla razmišljati o lastnostih strojev z novim motorjem ZMZ-Pro. Spodaj so glavne značilnosti avtomobilov na bencinski pogon ZMZ-40906.
Z delovno prostornino v 2693 cm3 motor ima moč 135 h.p.. Največji navor pri 217 Nm izvedeno dne 3900 vrt./min. Kot gorivo je dovoljena uporaba neosvinčenega bencina AI-92. Motor je linijski, ima 4 cilindre in je opremljen s sistemom za vbrizgavanje goriva. Kompresijsko razmerje mešanice goriva je 9,1. Hod bata je 94 mm z običajnim premerom valja 95,5 mm. Vsaka jeklenka ima 4 ventile distribucijskega sistema za plin, 2 sesalna in 2 izpušna ventila. Okoljski razred Euro 4 in Euro 5. Zadnji razred je realiziran z uporabo visokokakovostnega bencina. Premium.
Suh motor ima polnjenje motornega olja 6,5 l.
Povprečna poraba goriva v mešanem ciklu (mesto-avtocesta) - 12,6 l / 100 km. Največja hitrost - 150 km / h. Največja hitrost motorja - 5000 vrt./min. Čas pospeševanja avtomobila na suhi gladki avtocesti do hitrosti 100 km / h je 20 sekund. Povprečna kilometraža pred večjimi popravili - 250 000 km.
Prostorna teža vozila brez potnikov in voznika je 2125 kg. Tlanski odmik (zračnost) - 210 mm. Največja obremenitev - 525 kg.
Proizvajalec je dal garancijo za nov avtomobil v obdobju 3 let ali 100.000 km. Priporočena cena novega avtomobila Classic leta 2017 je bila 731 500 rub.
Najpogostejše okvare motorja so:
- Pregrevanje zaradi okvare termostata ali med nastajanjem zastojev zraka v hladilnem sistemu.
- Napaka napenjalca verige.
- Puščanje olja pod pokrovom ventila.
- Razčlenitev izolacije vžigalne tuljave.
- Nepravilno delovanje senzorjev krmilnega sistema mikroprocesorskega motorja.
- Izgorevanje oljnih obročkov v utorih bata s povečano porabo olja.
Glavne lastnosti dizelskih avtomobilov
Uljanovski avtomobilski obrat je na ruski trg dobavil dizelska vozila UAZ Patriot od leta 2005 do 2016. Do prvega restiliziranja leta 2014 so bili avtomobili opremljeni z dizelskimi motorji ZMZ-51432 in IVECO F1A. Prvi dizel je izdelek tovarne motorjev Zavolzhsky, drugi - italijanskega podjetja IVECO.
Drugi restiling leta 2014 je italijansko enoto odstranil iz linije motorjev za UAZ Patriot. Od leta 2014 do 2016 so bili na avtomobil nameščeni le dizelski motorji domače proizvodnje ZMZ-51432. Po letu 2016 dizelske elektrarne pri UAZ Patriot niso vgrajene.
Delovna prostornina ZMZ-51432 je 2235 cm3, največja moč - 114 h.p.. ob 4000 vrt./min. Navor v 270 Nm doseženo kdaj 2800 vrt./min. Motor lahko deluje samo na dizelsko gorivo. Blok cilindrov je linijski, sestavljen je iz 4 valjev. Kompresijsko razmerje 19.5. Hod bata je 94 mm, premer valja pa je 87 mm. Zrak turbina sili v elektroenergetski sistem. Vsak valj ima 4 ventile, skupaj 16 ventilov. Okoljski razred Euro 4. Največja hitrost avtomobila z dizelskim motorjem - 135 km / h. Povprečna poraba goriva na avtocesti - 9,5 l / 100 km. Prostorna teža - 2165 kg. Pospešek do 100 km / h - 22 s. Priporočena cena za nabiralnik Classic leta 2014 je bila 750 000 rub.
Domači dizelski motor je v nasprotju z uvoženim pridobil dvomljiv ugled. Mnenja o motorju se zelo razlikujejo. Slaba izdelava in številni neuspehi so sprožili veliko negativnih kritik o njej. Kljub temu veliko lastnikov avtomobilov govori dovolj dobro o njem..
Kratek seznam najpogostejših razčlenitev:
- Uničenje vakuumske in oljne črpalke.
- Izguba tesnosti sesalnega kanala z zračnim puhalom.
- Čas prekinitve verige ali skok.
- Hitro zamašitev filtrov, ki ji sledi stradanje olja in goriva.
- Izvlečni čepi ročične gredi z nujnim uničenjem enote.
Analiza uspešnosti
Dober dizelski motor je bistvenega pomena za Patriot, le tako lahko zagotovi sprejemljivo zmogljivost vleke za težki SUV. Obstoječe bencinske enote nimajo dovolj navora, da bi na sodobni ravni ohranile celoten razpon vseh parametrov terenskih vozil. V zvezi s tem dizel ZMZ-51432 bistveno izboljšale vlečne lastnosti avtomobila v primerjavi z običajnim bencinskim agregatom ZMZ-40906. Vendar je nizka kakovost domačega dizla, ki je zanikala zanesljivost dizelskega motorja, prisilila proizvajalca, da opusti namestitev na stroj.
Pri bencinski enoti je vse malo drugače. Dnevi nekvalitetnega "razgaljenega" bencina že zdavnaj minevajo. Povsod na trgu je prisoten bencin dobre kakovosti, ki ob pravilni uporabi zagotavlja zadostno raven zanesljivosti bencinskega motorja. Dizelski avtomobili, ki se izvažajo celo z domačimi motorji, delajo v tujini brez kakršnih koli pritožb. Kakovost dizelskega goriva je tam neprimerljivo višja kot pri nas.
Dizelski motor je veliko zahtevnejši glede kakovosti goriv in maziv in potrošnega materiala, doslednega upoštevanja servisnih intervalov, zaradi česar je vzdrževanje veliko dražje od bencinskih. Dizelsko olje je treba zamenjati vsakih 8000 km, pri bencinskem motorju v enakih delovnih pogojih je priporočljivo njegovo menjavo vsakih 12.000 km. Hkrati so stroški olja za dizelski motor višji kot pri bencinskem motorju.
Dizel je dražji od bencina, vendar manjša poraba dizla naredi stroške goriva primerljive za obe vrsti vozil.
Pri visokih hitrostih je dizelski avtomobil hrupnejši od bencinskega. Pri hitrostih preko 80 km / h žvižg turbine je jasno slišen. Najbolj udoben zvok pri vožnji je opazen v območju hitrosti 60-80 km / h.
Pri vožnji s terenskimi motorji dizel demonstrira odličen oprijem pri majhnih hitrostih, ki v kombinaciji z nizko prestavo ne potrebuje pogostih in vročinskih ročnih prestav.
Potovanje v zimskih razmerah ni najboljši čas za upravljanje dizelskega avtomobila. Slaba kakovost goriva močno otežuje proces zagona motorja, kar povzroča povečano obrabo delov sistema za gorivo, mazalnega sistema, porazdelitve plina in mehanizma ročice. Pred zagonom hladnega motorja je potreben čas za ogrevanje filtra za gorivo. Sistem za ogrevanje goriva in zaganjalnik med hladnim zagonom porabi pretirano visok vlečni tok - več kot 150 A. Ta pojav spremlja skrajšanje življenjske dobe baterije, zahteva stalno polnjenje na zunanji napravi..
Bencinski motor deluje pozimi skoraj enako kot poleti. Enostaven zagon, hitro se začne uporabljati, ne da bi bilo potrebno dolgo segrevanje.
Stroški rabljenega dizelskega avtomobila na 70-90 tisoč rubljev. nad bencinskim kolegom. Torej je povprečna tržna vrednost dizelskega UAZ-ja v letu 2016 največje konfiguracije približno 680 tisoč rubljev. pri povprečnih stroških analognega bencina - 600 tisoč rubljev.Kaj kupiti?
Na podlagi analiznih analiz lahko za potencialne kupce UAZ Patriot sklenemo več koristnih zaključkov:
- Prebivalci južnih regij naše države bodo raje kupili dizelski avtomobil. Delovanje avtomobila v odsotnosti nizkih temperatur ugodno vpliva na njegovo zdravje. Uporabljati je treba le kakovostna goriva in maziva. Avto ne bi smel biti starejši od leta 2014 z izboljšanim dizelskim motorjem ZMZ-51432. Ta motor je dobro razvit, odpravljene so številne pomanjkljivosti predhodnika..
- To bo dobra izbira avtomobila v dobrem stanju z ne ubitim dizelskim motorjem IVECO F1A. Ampak to bo avto leta 2013 in starejših. Takšnega avtomobila bo na sekundarnem trgu zelo težko najti.
- Za vsakodnevno aktivno uporabo v osrednji Rusiji in na severu je najbolje kupiti rabljeni UAZ Patriot z bencinskim motorjem ZMZ-40906 2016 in mlajši.
- Ker ni omejenih sredstev, bi bila najboljša izbira nakup novega avtomobila, opremljenega s sodobnim domačim bencinskim motorjem ZMZ-406051 (ZMZ-Pro).
