Ko bo človek iz Rusije kupil avtomobil, se mu v mislih poraja vprašanje, kateri avto kupiti. Tuji avtomobil je videti lepo znotraj in zunaj. Če pa ga želite kupiti, morate plačati nekaj sto tisoč več kot za domačega. In kasnejše vzdrževanje bo stalo tretjino več. Zato je smiselno izbrati ruski avtomobil.
Ena izmed njih je Lada Priora. VAZ je v 10 letih proizvodnje izdelal dve generaciji oziroma 852 tisoč avtomobilov. Postala je klasika za odrasle in mladino. Tu so informacije o njej.
VAZ 2170 prva generacija
Prvič se je pojavil leta 2004 na moskovski avtomobilski razstavi. Model je zasnovan za nadomeščanje VAZ 2110 “Bogdan”. Oblikovalci so spremenili obliko telesa. Spremenjena sprednja in zadnja blatnika, pokrov motorja, pokrov prtljažnika, žarometi.
Salon je razvilo italijansko podjetje Carcerano Creative Engeneering. Staro armaturno ploščo smo zamenjali z novo plastično. Tapetništvo iz umetnega usnja. Med načrtovanjem je bilo uporabljeno matematično modeliranje, zaradi katerega je stroj postal 200 kg lažji. Proizvodnja avtomobilov se je začela šele leta 2007.
V luksuzno opremo so Priors dodali:
- Električna okna.
- Samodejni pogon z ogledalom.
- Gretje sedežev.
- Klimatska naprava.
- Zavorni sistem proti blokiranju.
Vzmetenje je postalo bolj prožno v primerjavi z LADA-2110. Novi zavorni diski imajo povečano zavorno učinkovitost in ne obremenjujejo toliko koles. Stari volan je bil zamenjan z novim z električnim pogonom.
Namesto 16-ventilskega motorja je 1,6-litrski VAZ-2110 postavil posodobljeno različico, imenovano VAZ-21126. Poleg tega dve različici: 8- in 16-ventilski. Razlike so v novih batih s skrajšano krilo in izboljšanim mehanizmom ročice.
V Lada Priore so prvič postavili rusko avtomobilsko industrijo zračna blazina voznika. Deluje, ko močno udari v sredino stroja. Če se stroj prevrne ali je udarjen s strani, bodo zaščiteni samo varnostni pasovi z zategovalniki.VAZ 2170 druga generacija
Po šestih letih proizvodnje Lada Priora je ruski koncern restiziral staro različico avtomobila. Inženirji so prenovili zasnovo: začeti je videti bolj sodobno. Proizvajalec je spremenil notranjost: sedeži so postali večji in udobnejši, pojavil se je stranski hribček za oporo, anatomsko oblikovani nasloni za glavo, spremenili oblazinjenje.
Za dokončanje je "Lux" razvil 16-ventilski motor VAZ-21127, ki je ocenjen na 108 KM Po tem je prenehala izdaja VAZ-21126. Njegova razlika od različice 21126 je spremenljiva geometrija vhoda.
Odbijač se je spremenil: rešetka se je povečala, postala je plastična in izgleda kot satje. Spodnji dovod zraka je prenehal zasedati celotno dolžino odbijača, meglenke pa so skrite v posebnih vtičih.
Žarometi LED. So svetlejši kot običajno in porabijo manj energije. Pri njih bo voznik prej opazil prihajajoči avto ali luknjo na cesti. Če pa LED izgori, bo treba spremeniti celoten žaromet.
V armaturno ploščo je bil vgrajen barvni zaslon. V luksuzni različici je na njem prikazan navigacijski sistem, v običajnih pa le informacije iz vgrajenega računalnika.
Zdaj začetni paket vključuje:
- Airbag.
- Zategovalnik varnostnih pasov.
- Parkirni senzorji.
In v "Suite" dodano:
- ABS s pomožnim zavornim sistemom BAS.
- Zračne blazine za potnike.
- Senzor za dež.
- Stabilizacijski sistem.
Skupno med njimi
Kljub restilingu in razlikam, ki so se pojavile po njem, so avtomobili med seboj zelo podobni. Nekateri vozniki jih včasih zmedejo ali ne vidijo razlike. Tu so podobnosti prvorojencev prve in druge generacije.
Prenos
Posodobitev modela za 70% je vplivala na njegov videz. A glavni elementi avtomobila so ostali nespremenjeni. Vključno s prenosom.
Lada Priora ima 2 tipa 5-stopenjskega menjalnika: mehanski in robotski. Prva je zanesljiva in vsi vedo, kako jo uporabljati. Drugi je kompromis med ročnim menjalnikom in CVT. Zato so v njegovih lastnostih vse pomanjkljivosti te vrste menjalnika, to so:
- Trajnost zaradi zapletene zasnove.
- Če ga želite upravljati, se ga morate navaditi. Pri prestavljanju prestav se pojavijo kreteni. Pojavijo se, ko je stopalka za plin pritrjena do meje. V mestu ali pri vzpenjanju navkreber morate preklopiti na ročni način, tako da se oprijem hitro obrabi.
- Počasna reakcija. Hitrost prestavljanja je za tretjino nižja, ker jih je težko programirati. In načeloma jih ne morete reprogramirati.
Vendar obstajajo prednosti mehanike:
- Robot prihrani tretjino več goriva in 2-krat več olja.
- Oprijem je 40% manj, ker ga regulira avtomatizacija.
Izberite med svojimi nastavitvami.
Dimenzije
Spremembe oblikovanja niso vplivale na velikost in težo avtomobilov. Ostali so nespremenjeni..
Sedio Priora ima dolžino 4,35 m, širina 1,68 m in višino 1,42 m. To ni dovolj. Če jih primerjate z dimenzijami Mazde 3, je daljši za 23 cm, širši za 11,5, višji za 3 centimetre.
Razlika je velika, če upoštevamo, da so zadnji potniki "Japoncev" utesnjeni. Po restavriranju kabine je Lada povečala drsnik za premikanje voznikovega sedeža. Vendar ga je smiselno premikati le, ko ni zadaj potnikov.
Razlike
Čas je, da ugotovimo, kako se razlikujejo generacije avtomobila. Mnogi od njih so povezani z oblikovanjem..
Videz
Po restiliziranju so avtomobili začeli izgledati nekoliko drugače:
- V odbijaču je mreža postala večja, dovod zraka pa je prenehal zasedati celotno dolžino. Meglenke so se skrivale v škrbinah.
- LED žarometi naredijo videz bolj sodoben.
- Večja stranska ogledala so zdaj nameščena nižje od starih. Povečana vidljivost.
Salon
V notranjosti posodobljenega avtomobila se je pojavil vgrajen računalnik. Armaturna plošča je postala bolj priročna, inštrumenti na njej pa bolj vidni. Prav tako se je spremenila zasnova naprav. Zdi se, da so parkirni senzorji naredili bolj priročno parkiranje.
Sedeži so spremenili oblazinjenje iz usnja. Podporni hrib in sedež sta se povečala za 7 mm.
Zaključek
Lada Priora prve generacije je primerna za tiste, ki želijo prihraniti denar. V tem primeru se morate omejiti na majhne funkcionalnosti.
Druga generacija je primerna za tiste, ki si želijo več udobja. Je bolj udobna, pametnejša in lepšega videza. Med njimi ni posebne razlike. Razlike samo v dizajnu in moderni "tehnologiji".
