Avtomobilske znamke v prodajalnah avtomobilov so na voljo v takšnih količinah, da je včasih težko izbrati najbolj priročno vozilo, primerno za vse parametre. Mehanizmi so opremljeni z različnimi menjalniki, kupec pa se bo moral odločiti, kateri je boljši, na primer tiptronic ali variator, da bo ugotovil, kako se razlikujejo. Med avtomobilisti se spori glede tega vprašanja ne ustavijo, kjer vsi dokazujejo veliko zanesljivost ene ali druge možnosti.
Opis tiptronic menjalnika
Tiptronic je bil na svoje avtomobile prvič nameščen Porsche leta 1990. V bistvu to spremenjen klasični avtomatski menjalnik, kjer lahko voznik s stroja v mehaniko premakne ročico v nevtralni položaj. Proizvajalci vozil velikih proizvajalcev avtomobilov so hitro cenili priljubljenost takšnega menjalnika, začeli so nameščati podobne menjalnike na avtomobilske znamke:
- BMW.
- Audi.
- Volkswagen.
Ker je Porsche patentiral izraz tiptronic, so razvijalci za samodejni prenos uporabili različna imena, nekaj spremenili, dodali funkcije, vendar je načelo delovanja v osnovi ostalo nespremenjeno.
Proizvajalci so izvedli glavna dejanja:
- Za delo v parih so vzeli planetarno prestavo in zaporedni niz zobnikov.
- Zagotovljeno tesno povezavo z napajalno enoto.
- Ustvaril stabilen samodejni menjalnik na navor.
V tem primeru:
- Spreminjanje korakov ne odpre moči.
- Preklapljanje pri največji hitrosti.
Hvala:
- Nameščeno telo ventila s posebnimi ojačanimi zobniki.
- Poenostavljena tehnologija stikal gor ali dol.
Ko voznik v elektronski enoti prestavlja ročico iz enega v drugo stanje, se prestava spremeni. Elektronika nadzoruje stroj, kjer:
- Med izbirnikom in samodejnim menjalnikom ni neposredne povezave.
- Zagotovljeno je pravilno delovanje menjalnika z zaščito pred okvarami..
Tiptronic je avtomatizirana enota, ima lahko več kot 7 korakov, kar omogoča uresničitev moči motorja, kar zagotavlja porabo goriva.
Tehnične značilnosti variatorja
Prve različice so se pojavile leta 1950. Namenjeni so bili:
- Verižna žaga.
- Motorne sani.
- Stankov.
- Šivalni stroji.
Avtomobili so potrebovali drugačen dizajn, da so lahko uporabljali brezstopenjsko prestavljanje. Nizozemski razvijalci DAF so se s to nalogo uspešno spopadli leta 1958 in leta 1970 Volvo izročili patent za prenos CVT.
Vozniki na avtomobilih s takšnim samodejnim menjalnikom pri prenosu hitrosti ni treba kolesariti, samodejna škatla bo delovala na ta postopek v stalnem, spreminjajočem se načinu z uporabo elektronskega sistema.
Variator je sestavljen iz dveh diskov s pasom ali verigo, vrženimi med njimi. Prestavno razmerje se neprestano spreminja z gladko vožnjo zaradi gibanja jermenic. Ni prestav, zato ni ničesar za preklop. Stalna prisotnost menjalnika v navoru vam omogoča, da avtomobil hitro pospešite. V tem primeru je variator posnel pozitivne kazalnike v obliki:
- Ekonomična poraba goriva.
- Gladen pospešek.
- Lahka teža.
Negativne lastnosti so tudi:
- Hrupno delo.
- Kratka življenjska doba.
- Drage storitve popravila.
- Izjema nenadni zagon z agresivno vožnjo.
CVT-ji imajo glavno prednost pri odličnem nemotenem vožnji avtomobila.
Kaj je skupnega med tiptronikom in CVT
Združuje tiptronic in variator - oblikovne značilnosti naprav, so različice samodejnih menjalnikov, pri nadzoru katerih elektronika sodeluje. V tem primeru:
- Težko in drago popravilo, ki ga bomo izvedli v specializirani delavnici, saj samovožnja zaradi zapletenosti dela ni na voljo vsakemu vozniku.
- Enostavno upravljanje stroja.
- Gospodarstvo z gorivom.
- Udobna vožnja v mestu, zlasti s prometnimi zastoji.
- CVT in tiptronic, to ni vrsta samodejnega prenosa drage naprave, stroju zagotavljajo dodatne funkcije s svojimi prednosti in slabostmi.
- Hitrosti se preklapljajo brez udeležbe voznikov, ni sunkov.
Po številki in imenu pod pokrovom lahko ugotovite, kateri prenos je bil nameščen v avtomobilu.
Kakšna je razlika med tiptronikom in variatorjem
Posebnosti tiptronika:
- Poleg ročnega prestavljanja prestav lahko greste do stroja.
- Ročni način zagotavlja odlično priložnost za manevre na stezi med prehitevanjem.
- Tiptronic je učinkovit pozimi med pospeševanjem in zaviranjem.
- Na težkih cestah, ko se stroj ne more spoprijeti, voznik preide na ročni nadzor nad avtomobilom.
Na strojih z različico je vgradnja neprekinjeno spremenljivega menjalnika predvidena kot del:
- CVT.
- Vozlišča za odklop napajalne enote z variatorjem.
- Nadzorni sistemi.
- Vzvratna prestava.
CVT-ji se od tiptronike razlikujejo po načelu delovanja, če:
- Drsni pogon in pogonski škripci povezujejo pasove.
- Diski lahko samodejno spreminjajo premer s spremembo prestavnega razmerja.
- Različica se začne s prestavno ročico.
Upoštevati je treba pozitivne vidike, velike:
- Učinkovitost.
- Zanesljivost.
- Udobje.
- Gladkost gibanja.
- Gladen pospešek.
- Spletna hitrostna nastavitev.
- Zmanjšana obremenitev motorja.
CVT-ji nikakor ne priporočajo vleke.
Kdo je bolj ustrezal samodejni menjalnik z različicami
V mestu z dobrim asfaltom bo CVT dokazal svoje gibanje zanesljivost in udobje. Če se morate na podeželju voziti po slabi cesti, je bolje, da avtomobila s CVT ne kupite zaradi kratke življenjske dobe in hitre obrabe delov na cesti. Ta zasnova ni postavljena na zmogljive stroje. Ob nakupu rabljenega avtomobila ga morate takoj zamenjati:
- Olje.
- Senzorji za gorivo in hitrost.
Tiptronic je bolj primeren za potnike, ki plužijo ceste različnih kvalitet. V mestu bo stroj prihranil gorivo med prometnimi zastoji. Ko se premikate po težkih terenih, vam bo prehod na mehaniko omogočil enostavno plezanje brez težav in obvladoval bo spolzek.
