Velika večina ljubiteljev sodobnih avtomobilov se dobro zaveda, čemur bi morali dati prednost: navadni mehaniki, vrtincu ali samodejnemu menjalniku. Hkrati se pojavijo nekatera vprašanja, ko se odločijo med avtomatizacijo in različico. Seveda nepripravljen motorist verjetno ne bo mogel odgovoriti na takšno vprašanje, saj sta oba mehanizma popolnoma različna in se razlikujeta ne samo po svoji strukturi, temveč tudi po načinu delovanja. Morda se bo nekaterim od vas to zdelo zelo čudno, vendar ob vsem tem opravljajo funkcijo, katere bistvo je vseeno na preprost menjalnik. Glede na to je vprašanje: ali je različica različice od avtomata na splošno zelo pomembna.
Posebnosti modelov avtomatskih strojev in različic?
Vsak sodoben stroj mora biti sestavljen iz dveh, zlasti pomembnih komponent: pretvornika navora in menjalnika. Če ne veste, za kaj potrebujete pretvornik navora, potem menimo, da je vredno omeniti, da je njegova glavna funkcija zagotavljanje sklopke. Poleg tega je odgovoren tudi za prestavljanje.
Shema avtomatskega menjalnika
Variator je mehanizem, ki lahko deluje brez prestavljanja zobnikov. V njej se tako imenovano prestavno razmerje prenaša z uporabo dveh koničnih jermenic. Nahajajo se drug proti drugemu in jih vlečejo skupaj s posebnimi verigami, vodnjaki ali s kovinskim trapeznim pasom.
Shema delovanja CVT
Posebnosti različic in avtomatskih strojev
Poleg tega, da lahko zahvaljujoč stroju znatno povečate udobje vožnje z lastnim vozilom, v primeru le-tega ni treba prestavljati prestav. Tako se bo voznik lahko osredotočil na vožnjo svojega avtomobila, kar še posebej velja v primerih, ko ga uporablja v mestnih razmerah. Poleg tega je še ena, nič manj pomembna prednost uporabe avtomatskih strojev ta, da gladko preklapljajo hitrosti, poleg tega pa ščitijo motor pred prekomernimi obremenitvami, kar lahko znatno zmanjša obrabo slednjih. Kot veste, idealnega mehanizma do danes še ni izumil. To stanje velja tudi za stroje, pri katerih je za samodejni menjalnik značilen nizek izkoristek.
Njihova druga pomanjkljivost je premalo dobra dinamična zmogljivost. Če govorimo o CVT-jih, potem jih računalnik nadzoruje. Z njim lahko analizirate razmere v avtomobilu in nato izberete edino dobro prestavno razmerje. Le tako bo motor lahko deloval v nežnem načinu. Pospeški s kraja avtomobila, v katerem je izveden variator, potekajo brez trza, povsem gladko. Tudi vaša hitrost preklapljanja si zasluži vašo pozornost, kar se kaže v popolni odsotnosti sunkov in povsem neopazno.
CVT-ji se lahko pohvalijo, da jih imajo veliko število prestav. Motor z njihovo pomočjo deluje v ugodnem načinu zase, kar na koncu privede do dejstva, da se imajo avtomobili s CVT možnostjo pohvaliti s prisotnostjo visokega izkoristka, ki ga dopolnjuje spodobna dinamika. CVT-ji se lahko pohvalijo s prisotnostjo velikega števila prestav, no, in to omogoča, da motor deluje v dobičkonosnem načinu. Glede na to je za avtomobile s CVT značilna visoka učinkovitost v kombinaciji z nič manj spodobno dinamiko. Pri različicah ne pretiravajte, saj zahtevajo posebno olje, poleg tega pa so tudi precej draga v smislu njihovega neposrednega popravila. V tem pogledu stroj zmaga, saj je bolj preučen, zato je popravilo veliko cenejše in hitrejše.
Sklepi
- Za razliko od variatorja stroj zahteva veliko večjo porabo goriva.
- Strojno popravilo je zelo drago. Toda v tem pogledu CVT prehitijo avtomatske stroje, saj boste poleg visokih stroškov v primeru odpravljanja težav v tem mehanizmu morali porabiti še nekaj časa.
- Uporaba avtomatskih strojev zahteva veliko večje količine zobnih olj, katerih zamenjava se pojavlja pogosteje pri njih kot pri CVT-jih.
- V avtomatskih strojih je glavna komponenta pretvornik navora, ki je na voljo tukaj, da bi lahko izpolnil funkcijo preklopa hitrosti. Variator sicer deluje brez prestavljanja zobnikov.
