Kako izbrati kolesa za avto

Platišča so pomemben sestavni del sodobnega avtomobila. Verjetno je po motorju to druga najpomembnejša podrobnost - avtomobil brez njih ne bo šel. Večina avtomobilistov pri izbiri platišč za svojega železnega konja vodi predvsem njihov dizajn in stroške, vendar je treba pri izbiri upoštevati druge, nič manj pomembne odtenke!

Vsebina članka

• Katera kolesa izbrati: jeklo, legirano ali kovano?
• Izbira koles: dimenzije igrajo pomembno vlogo
• Premer za namestitev lukenj. Sredinska luknja
• Odhod koles
• Kaj in koliko
• Kako izbrati platišča?

Katera kolesa izbrati: jeklo, legirano ali kovano?

Kako torej izbrati kolesa za avto? Takšno vprašanje se pojavi skoraj vsakemu vozniku. Platišča se razlikujejo po velikosti, pritrditvi in ​​tehnologiji izdelave. Obstajajo kolesa iz jekla in zlitin, zadnja pa so razdeljena na lita in kovana. Kolesa so po zasnovi zložljiva in nezaklepljiva. Zložljivi diski so zelo redki, disk in platišče v njih pa sta pritrjena s pomočjo navojnih povezav.

Vtisnjena platišča so najpogostejša. Najpogosteje so takšna kolesa nameščena na avtomobilu iz tovarne. Glavne prednosti jeklenih diskov so njihova odlična vzdrževalnost v primeru poškodb, pa tudi nizki stroški. Jekleni disk je le košček železa, zato je potrebno izjemno močan udarec, da se zlomi ali poči. In ker se takšna kolesa pogosto nagubajo, njihova obnova ne bo težka. Jekleni diski imajo velike pomanjkljivosti, med katerimi lahko izpostavimo veliko maso, absolutno pomanjkanje oblikovanja in ne ravno privlačen videz, pa tudi slabo korozijsko odpornost. No, emajlirani diski še posebej hitro porjavijo.

Aluminijasta platišča so narejena iz aluminija ali magnezija. Takšna kolesa so narejena na dva načina: z vlivanjem ali kovanjem. Glavne prednosti alu platišč lahko imenujemo njihova lahka teža, kar izboljša gladkost vožnje in zmanjša obrabo vzmetenja, visoko odpornost proti koroziji in eleganten dizajn. Njihova geometrija je popolna, zato se s pravilnim uravnoteženjem odpravi vsaka vibracija koles.

Aluminijasta platišča so lita ali kovana. Lita kolesa imajo notranjo zrnato kovinsko strukturo, kar lahko pripišemo njihovi glavni pomanjkljivosti. Med obratovanjem, predvsem na nekvalitetnih cestah, se naberejo nevidne mikropokete, zaradi katerih lahko disk poči.

Kovana platišča imajo večplastno vlaknasto kovinsko strukturo, zaradi katere imajo najvišjo trdnost. Ta funkcija omogoča, da tak izdelek prenese celo močne udarce. Teoretično lahko kovana kolesa seveda lahko stisnemo, a najpogosteje pogon ostane neokrnjen, vzmetenje pa odpove. No, glavna pomanjkljivost takšnih platišč se šteje za nepotrebno visoke stroške, zaradi česar še niso dobili široke distribucije.

Omeniti velja, da je pri menjavi navadnih jeklenih diskov zlitine v zlitine pogosto potrebno uporabljati čepe ali vijake povečane dolžine, saj imajo diski iz lahke zlitine veliko debelino. Zato obseg standardnega pritrjevanja morda ne bo dovolj.

Izbira koles: dimenzije igrajo pomembno vlogo

Ko izbirate kolesa za avto, morate upoštevati njihovo velikost, saj so še posebej pomembna. Številni lastniki avtomobilov poskušajo "prilepiti" največja možna platišča, ki jih je mogoče namestiti na določen avtomobil. Toda takšna dejanja so pogosto zmotna..

Najprej morate poznati velikost pritrditve platišč za stroj. Najpogosteje se na proizvodnih avtomobilih, vključno s SUV-ji, uporabljajo kolesa s premerom 10, 12 - 22 palcev. Velika večina avtomobilov je opremljenih z diski velikosti od 13 do 17 palcev, platišča večjega premera pa so običajno nameščena na SUV-je ali športne modele.

V zadnjem času postaja trend povečevanja premera montaže koles vedno bolj priljubljen. Na primer, avtomobili, opremljeni s 13-palčnimi platišči, so opremljeni s 14-palčnimi platišči. Takšne spremembe so narejene tako, da se uporabljajo nizkoprofilne pnevmatike, ki imajo boljše vozne zmogljivosti kot pnevmatike z velikim profilom. Vendar bodo takšne izboljšave koristne, če bodo na avtomobilu uporabljena platišča iz lahke litine, saj bodo večja jeklena platišča dodala dodatno težo..

Premer za namestitev lukenj. Sredinska luknja

Premer pritrdilnih lukenj za pritrditev diskov je še ena pomembna točka pri njihovi izbiri. Ta velikost je označena s črkami PCD, kar pomeni Premer kroga premera, poleg njih pa je navedeno število lukenj. Na primer, snemanje PCD 98/4 pomeni, da ima disk štiri luknje v premeru 98 mm.

Omeniti velja, da bo napaka v PCD za nekaj milimetrov pri izbiri platišč nevidna, saj proizvajalci platišč naredijo luknje za pritrditev z določeno toleranco v smeri večjega premera. Torej je pogosto kolo z velikostjo PCD 98/4 nameščeno na pestu velikosti PCD 100/4, saj se 98 in 100 mm drug od drugega ne razlikujeta po očesu. Med delovanjem so takšne nenatančnosti nesprejemljive, ker je od vseh matic ali vijakov v tem primeru pravilno le ena zategnjena, druge luknje pa "odpeljane", pritrdilni elementi koles pa bodo ohlapni ali poševni. To pomeni, da kolo ne bo v celoti sedelo na pestu, zato bo "premagalo" v smeri vožnje. V najslabšem primeru se pritrdilni elementi, ki niso popolnoma zategnjeni, odvijejo sami, zaradi česar lahko kolo odskoči na poti.

Vsako kolo ima osrednjo luknjo. Pri tovarniških kolesih, ki so na avtomobilu nameščeni na tekočem traku, je osrednja luknja nameščena vzdolž osi pesto, zato so kolesa nameščena na sedež z določenim naporom. V avtomobilskih tovarnah so kolesa usmerjena natančno skozi luknjo v sredini, njegov premer pa se imenuje pristanek. Diski, ki se prodajajo v trgovini, so obdani z osrednjo luknjo, katere premer je nekoliko večji od predpisanega. Pri izbiri platišč je treba to upoštevati. Proizvajalci rezervnih delov za avtomobile pogosto poskrbijo za premer osrednje luknje povečane velikosti, zato kolesom zagotavljajo komplet obročev.

Odhod koles

Doseg koles je še en pomemben pokazatelj, ki ga morate vedeti pri izbiri koles za avtomobil. Vpliva na stabilnost in vodljivost. Odhod kolesa je razdalja med vzdolžno simetrično ravnino platišča kolesa in ravnino njegovega pritrditve. Razlikujemo med ničelnimi, pozitivnimi (pesto je štrleče navzven) in negativnimi (pesto je vstavljeno navznoter) letov. Za vsak model je doseg koles določen tako, da je obremenitev kolesnih ležajev minimalna. Nemški proizvajalci koles običajno označujejo odhod s črkami ET (na primer ET 30 je pozitiven odmik s kazalnikom 30 mm, ET-30 pa negativni odmik s podobnim kazalcem), francoski - DEPORT, v drugih državah pa OFFSET.

Pomembno je vedeti, da namestitev diskov v sili na vozilo ni priporočljiva. Če se odmik zmanjša, proga postane širša, stabilnost avtomobila se nekoliko izboljša in poprime bolj "dirkaški" videz. Toda v tem primeru se obremenitev pest in elementov vzmetenja močno poveča. S povečanjem odhoda se steza zoži, vendar je podobna možnost nemogoča, saj bodo diski naslonili na zavorne mehanizme.

Kaj in koliko

Glavna prednost jeklenih platišč je njihova nizka cena. Na primer, za 15-palčna kolesa, ki se redno namestijo na najbolj poceni tuje avtomobile domače proizvodnje, boste morali plačati približno 1000-1500 rubljev, za tuje pa - 1500-2000 rubljev. Hkrati bodo diski s premerom 13-14 palcev, ki so običajni na ruskih avtomobilih, stali še manj - do 1.500 rubljev. Treba je opozoriti, da je bolje izbrati diske tuje izdelane, saj so bolje zaščiteni pred korozijo.

Logično je, da so alu platišča veliko dražja od jeklenih, in vse zaradi številnih tehničnih prednosti. Cena le-teh se močno razlikuje glede na zasnovo in proizvajalca. Na primer, domače kolo zlitine s premerom 15 centimetrov bo stalo v povprečju 2000-3000 rubljev, tuje pa - 3000-3500 rubljev. Večji diski in ekskluzivni modeli lahko stanejo 10.000 in 15.000 rubljev in še več.

Kovana kolesa imajo največ tehničnih prednosti. Vendar pa njihovi stroški niso veliko višji od stroškov litja. Na primer, za domači 15-palčni kovani disk boste morali plačati v povprečju 2500-3500 rubljev. Toda za izdelek tuje izdelave vprašajo 3-4 krat več.

Kako izbrati platišča?

Pravilno izbrana platišča neposredno vplivajo na varnost vožnje. Zato morajo lastnosti kupljenih platišč ustrezati vsem zahtevam proizvajalca avtomobila za platišča. In šele nato iz tistih diskov, ki ustrezajo zahtevam, izberite tiste, ki bodo ugajali očesu.

Platišča lahko tako izboljšajo, in obratno, poslabšajo izgled avtomobila, zato je treba to vprašanje jemati s posebno resnostjo. Vsak izbere dodatke za svoj avto.