Če prej Ecosport ni bil vreden konkurence, je zdaj po restilingu postal veliko bolj resen, zrel. In postal bolj podoben Kreti. Oglejmo si podrobneje.
Ford EcoSport
Križanec Ford Ecosport je nadomestil večji kombilimuzinski Ford Fusion. Najmanjše križarno podjetje FORD je zgrajeno na osnovi iste kompaktne Fieste. Izboljšala se ji je, dodala zunanja resnost. V notranjosti so razlike manj opazne: zanimiva sprednja plošča je prišla iz iste “Fieste”, ki je imela enake pomanjkljivosti: trda plastika, na poti boste morali posvetiti veliko pozornosti nadzoru neke vrste klimatske plošče.
Robotski menjalnik, deluje brezhibno: brez sunkov v mestnem načinu vožnje, poraba 9 litrov na sto.
Hyundai creta
Mini-crossover Hyundai Creta se je na trgu avtomobilov pojavil leta 2014. Samodejno je na voljo tako s pogonom na polno kot prednjim kolesom. Model temelji na platformi, imenovani Hyundai-Kia.
Oblika Crete je agresivna, podolgovate racionalizirane žaromete in poševna streha avtomobilu dodajo športnost. Avto se na avtocesti in v mestu obnaša samozavestno, tempomat pa ni dovolj. Volanski stolpec ima različne nastavitve - tako pri odhodu kot naklonu. Tahometer je nameščen na levi plošči, zaslon računalnika na vozilu je na sredini, merilnik hitrosti pa na desni. Plastika na plošči je trda, čeprav kakovostna, vrzeli so dobro nameščeni. Vidljivost avtomobila je dobra. Zadnji sedež za potnike. Multimedijski zaslon na dotik, dve 12-voltni vtičnici. Sedeži so dovolj udobni.
Zmogljivost prtljage 402 l, zadnji sedeži se lahko zložijo, v tem primeru se glasnost poveča na 1.280 litrov. Avtomobil zlahka pleza po pobočju, se premika po neravnem terenu, plitvo terensko pot je enostavno premagan z enim pogonom na prednji koles.
Kaj je skupnega med avtomobili
Mreže radiatorjev imajo podoben videz, oblika zaščitne ustnice, ki stoji na odbijaču, je takšna, da jih vsaj vzamete in zamenjate. In tudi LED luči v glavi optiko so si med seboj zelo podobne. Če pogledate v profil, ni bistvene razlike: ista linija oken, ki se dviga na krmo, enake dinamične oblike slike na straneh.
Primerjava in razlike
Razlike bodo le v zaodrju. Zadnje opornice Crete so nameščene, podobno kot kombilimuzina, zadnja vrata se odpirajo navzgor; Ecosport stojala - kot SUV so bolj navpična, zato se vrata odprejo na stran. Moškemu videzu doda rezervno kolo, ki visi na teh vratih. Kljub temu, da imajo avtomobili približno enake dimenzije, je prostornina prtljažnika Crete večja od volumna Ecosporta.
Tudi kabina na Kreti je bolj prostorna. Hyundai je širši in enostavnejši v dojemanju. Veliki sedeži, tehtna armaturna plošča, veliki številčnice - vse skupaj je videti, kot da ste v avtomobilskem razredu zgoraj. Vendar je treba omeniti, da je notranjost Ecosporta videti bolj moderna. Samo zaslon na osrednji plošči je videti zelo soliden. V tem primeru se je ta "priloženi tablični računalnik" izkazal za zelo priročen, saj se na prvoten način resnično prilega tej novi notranjosti. Ecosport ima svoje čipe. Na primer, ogledalo v kabini ima priključek USB, kamor lahko priključite žico iz snemalnika. V drugi vrsti je še 12-voltna vtičnica, ki se nahaja desno od zadnjega sedeža kavča. Sprednji naslon za roke je možno nastaviti, kar je zelo priročno.
Torej kateri avto izbrati?
Korejski videz resnejši, čeprav so nekatera dekleta še vedno raje ameriška. Atraktivno izgleda kromirana rešetka in oblika žarometov. Zadnji Hyundai Creta - tipičen SUV z ravnim dnom na prtljažniku. Kot vsi SUV-ji so tudi tukaj strešne letve.
Če govorimo o ravnanju, Ford EcoSport volan je nekoliko težji. Čeprav v lahkem volanu obstajajo plusi. Na primer, ko potujete v mestu, ko morate pogosto manevrirati in menjati vozni pas.
Motor v Hyundai Creti odlikuje njegov moč. Ko se turbina vklopi in navor poveča, se lahko počutite kot dirkač. Pickup je odličen, avto se dobro spopade z nizom hitrosti. V EcoSportu je vse videti bolj skromno.
Možnosti pri Hyundai Creti so nekoliko bogatejše. Najprej gre za 6-stopenjski ročni, pa tudi samodejno zložljiva stranska ogledala in samodejno zatemnitev vzvratnih ogledal.Vzmetenje Hyundai Creta. Izpuščaji in jame se dobro vpijejo. Nekoliko trka, a občutek je še vedno boljši kot v EcoSportu.
Glede porabe goriva EcoSport pri vožnji po mestu nekoliko prehiteva Hyundai Creta: 8,3-9 litrov na 100 km v nasprotju od 7,7-8,3 l. Toda s primestno vožnjo je poraba EcoSporta manjša od porabe vašega nasprotnika: 5,8-6,2 L. proti 6,2-6,6 L. na Kreti.
Izolacija hrupa pri EcoSportu je boljša zaradi prisotnosti izolacije nape, ki je ni v Hyundai Creti. Vrata v EcoSportu so težja, zato služijo kot dobra zaščita potniške kabine pred zunanjimi viri hrupa. Čeprav razlika seveda ni posebej pomembna.
Avdio sistem v EcoSportu bo bolj všeč. Toda na Kreti je dodatne funkcije, zahvaljujoč temu, da verjetno ne boste čutili razlike.
Čeprav sta si avtomobila podobna, so občutki od njih različni. In če se odločite za nakup Crete, potem Ecosport najverjetneje ne bo njegova popolna alternativa. Kot pa je in obratno.
