Najtežja stvar pri nakupu avtomobila je izbira. Trg je poln konkurenčnih modelov, zato pravilna odločitev ni tako preprosta. Morda je najbolj iskan srednji razred, katerega vidni predstavniki so Ford mondeo in Nissan Teana. Da bi ugotovili, katero je bolje izbrati, je treba preučiti glavne značilnosti in pri tem biti pozoren na podobnosti in razlike.
Ford mondeo
Razvila ga je evropska podružnica Forda, v proizvodnji pa od leta 1993. Ima karoserijski limuzina, kombilimuzina, karavan. Opremljen s pogonom na prednja kolesa, podpira mehanski, avtomatski, robotski menjalnik.
V prvi generaciji so bile modifikacije štirikolesnega pogona. Glavni poudarek je bil na nadaljnjem izboljšanju stopnje varnosti, saj je sprva glede na rezultate testov avtomobil pokazal nizke rezultate. Leta 1996 so predstavili drugo generacijo, ki je osvežila videz. Avto tretje serije je postal večji od predhodnika, dobil je bolj trdno notranjo opremo.
V prihodnosti se je izboljšala kakovost zvočne izolacije, stopnja aktivne varnosti se je povečala, pojavili so se novi sistemi. Poleti 2010 je predstavil posodobljen model, ki je spremenil zunanjost. Pozimi 2012 je bila prikazana peta generacija, ki se ponaša z bolj športnim dizajnom..
Seznam osnovne opreme vključuje:
- Sprednje zračne blazine, stranska zračna blazina, zračne zavese, zaščita za kolena.
- Elektronski varnostni in prometni nadzorni sistemi, vključno z ABS, EBD, ESP, HAC.
- Elektromehanski servo volan.
- Halogeni žarometi.
- Električna, ogrevana stranska ogledala.
- Nastavljiv volanski stolpec.
- Spodnja sedeža na prednjih sedežih.
- Centralno zaklepanje z daljinskim ključem.
- Električna okna.
- Klimatska naprava.
- LCD barvni monitor.
- Naprava na vozilu.
- Nepopolno rezervno kolo.
Nissan Teana
Izdeluje ga od leta 2003 japonski proizvajalec Nissan. Lahko je bodisi s sprednjim kolesom ali s pogonom na vsa kolesa. Podpira samodejni menjalnik in CVT.
Avtomobili prve generacije za ruski trg so se prodajali s tremi vrstami motorjev. Leta 2008 so predstavili drugo generacijo, zgrajeno na novi platformi. Zasnova je postala bolj toga, kar zagotavlja enakomernejše gibanje. Preoblikovana je bila tudi notranja oprema s poudarkom na izboljšanju kakovosti. Po naslednji posodobitvi smo karoserijo povečali, dodali nove motorje.
Prodaja avtomobilov četrte generacije se je začela spomladi 2014. Zasnova je postala bolj dinamična - štrleči kolesni loki, preoblikovane stranske črte karoserije, močan odbijač z veliko rešetko. Pojavila se je nova armaturna plošča, dodane so dodatne možnosti slikanja..
Standardna oprema je opremljena z naslednjim:
- Čelne zračne blazine, stranska zračna blazina, zračne zavese.
- Protiblokirni zavorni sistem s porazdelitvijo zavorne sile.
- Elektronski nadzor stabilnosti.
- Funkcija stalne hitrosti brez voznika.
- Električno hidravlično servo krmiljenje.
- Halogeni žarometi.
- Sprednje luči za meglo.
- Zadnje LED luči.
- Samodejno upravljanje brisalcev in žarometov.
- Električna, ogrevana stranska ogledala.
- Pokrov motornega prtljažnika.
- Usnjen volanski obroč s teleskopsko in navpično nastavitvijo.
- Barvni večfunkcijski zaslon.
- Klimatska kontrola z dvema conama.
Kakšni so avtomobili
Na prvi pogled boste morda pomislili, da med temi avtomobili ni veliko skupnega. Toda poleg pripadnosti enemu razredu obstaja še nekaj podobnosti. Oba modela podpirata samodejni menjalnik, obdarjen je s pogonom na sprednji kolesi in s pogonom na vsa kolesa. Za segment, ki jim pripada, so značilne dobra sobnost, udobje in zanesljivost..
Naslednja podobnost je zasnova enojnega vzmetenja. McPherson se uporablja na sprednji osi in večpovezanem neodvisnem vzmetenju na zadnji osi. To razmerje zagotavlja dodatno udobje upravljanja..
Seznam osnovne opreme obeh avtomobilov vključuje celoten sklop blazin, elektronski varnostni sistem in nadzor prometa, halogenske žaromete, centralno zaklepanje z daljinskim ključem. V obeh primerih je v drugi vrsti sedežev dovolj prostora, da se potniki počutijo kar se da udobno.Primerjava, razlike, kako se odločiti
Zdaj je čas, da se seznanite z njihovimi razlikami, kar bo pomagalo razjasniti definicijo bolj vrednega kandidata. Glavne so:
- Dimenzije, čeprav nekoliko, vendar se razlikujejo. Dolžina, širina karoserije, pa tudi velikost medosne razdalje prvega avtomobila so večje od dolžine nasprotnika. Hkrati je nižja v višino.
- Največja moč motorjev Mondeo je 240 h.p.., kar je precej dobro. Vendar pa so v drugem primeru motorji še močnejši - do 252 KM.
- Vsako voznico bo zanimala poraba goriva. V zvezi s tem prvi avto izgubi, saj lahko porabi čim več 13,6 litra. Za nasprotnika je ta vrednost enaka 10,8 litra.
- Kar zadeva kazalnike uspešnosti, Mondeo nekoliko zaostaja. Najdaljši čas pospeška je 13,9 sekunde. Za nasprotnika je ta vrednost 12,5 sekunde.
- Oba avtomobila slovita po prostornih prtljažnih policah, vsekakor pa je prvi model očitno vodilni tukaj. Prtljažnik lahko sprejme do 554 litrov, in japonski obseg prtljažnika drži do 488 litrov.
Kljub temu, da je drugi avtomobil vodilni po tehničnih specifikacijah, Ford Mondeo ni manj povpraševan. Bolje se obnaša v ovinkih, med vožnjo pa ni občutka "težnosti". Zmaga tudi glede zvočne izolacije, kar je bil sposoben preveriti po testni vožnji. Poleg tega ima mehkejše vzmetenje, ki zagotavlja ne le boljši oprijem, ampak tudi udobno gibanje.
