Mestni moški, ki se mudi po poslu, se vozi z osebnim avtomobilom ali javnim prevozom in si pobližje pogleda, bo zagotovo videl silhueto v toku avtomobilov SUV, najbolj priljubljeni bodo ravno azijski avtomobili. Levji delež le-teh so znane blagovne znamke v Rusiji Hyundai Tucson in Mitsubishi outlander.
Hyundai Tucson
Avtomobil se je rodil leta 2004, prvotno je bil osredotočen na ameriški trg, na kar namiguje ime mesta Arizona v imenu znamke. Druga generacija se je rodila leta 2009, pod imenom iX35. Tretji se je pojavil leta 2015, avtomobili uradno začnejo prihajati v Rusijo.
Zunanjost
S prvo različico leta 2004 je bil videti "korejski" svojevrsten, nekateri strokovnjaki so ga prepoznali kot najbolj neokusen križanec med sošolci, vendar se je "grdo raco" ukoreninilo, kljub videzu je bilo povpraševanje.
Pri poznejših različicah so se po videzu začele dogajati spremembe. Oblikovalci Hyundaia so opozorili na videz svojih potomcev. Zasnova karoserije je narejena po principu "tekoča skulptura", preoblikovano telo, z agresivno rešetko in moderno optiko je spremenilo obraz "Korejca". Najnovejši Tucson modeli, ki so jih strokovnjaki prepoznali kot najboljši v oblikovanju.
Notranjost
Postala je vizitka kartice modela krilati instrumentni plošči, ki se je znebil vodnjakov, je enostavno prebrati. Prve različice so grešile s kakovostjo plastike, na najnovejših različicah Hyundaia pa je zaključek na visoki ravni videti razkošno. Sedeži so postali bolj udobni, s povečanjem karoserije je bilo več prostora za potnike. Za udobje sem moral žrtvovati količino prtljage (488 l).
Motor in menjalnik
Hyundai ima bogato linijo motorjev, vključno z dizelskimi. Najpogostejši se štejejo za volumen 2,0 L 185 KM, pa tudi še močnejšega brata v količini 2,7 L. Dizelski motorji so varčnejši, imajo dobre lastnosti pospeška in dinamike. Za tiste, ki z dizelskim motorjem niso zadovoljni, so na voljo bencinske enote 1,6-150 KM. in 2,0-177 KM. Tucson je opremljen z mehaniko ali avtomatsko.
Dinamika in poraba
"Korejec" se v mestu počuti odlično, hitrost vožnje sledi 150 km.h. Pospeši do 100 km.h. v 9-11 sekundah Poraba goriva je v povprečju zmerna 8-10 litrov na 100 km.
Upravljivost in prehodnost
Na ravni cesti vožnja Tucsona ni zadovoljiva, toda pri dolgih ovinkih bi se moral voznik zavedati, da je SUV hitro pretikati.
Kar zadeva tekaške sposobnosti, bo Hyundai dal konkurenco svojemu tekmecu. Omeniti velja odlično geometrijo, visok odmik od tal, kratek previs, dolge poteze vzmetenja in zanesljiv menjalnik. Če nadene "pravo" gumo, se Tucson spopade s terensko vožnjo.
Mitsubishi outlander
Outlander, kar pomeni "potovanje v neznano", se je pojavil leta 2001. Naslednja generacija leta 2005 je bila osredotočena na ZDA. Potem po 7 letih prihaja 3 različice, ki se že prodaja po vsem svetu..
Zunanjost
Pri ustvarjanju prve generacije Japonci niso skrbeli za lepoto, raje so zanesli in funkcionalnost avtomobila. Med sošolci ni izstopal Mitsubishi, ki je imel močan sprednji del, nekoliko kotno karoserijo. Po modi so se v drugi generaciji zgodile številne spremembe. Zunanjost je začela izgledati stilsko in dinamično. Poznejše spremembe so utrdile uspeh, zdaj pa strokovnjaki Outlander štejejo za enega najlepših križancev.
Notranjost
Pri Mitsubishiju je bila notranjost že od nekdaj močna točka: kakovostna plastika, redke sorte lesa, pravega usnja. Armaturna plošča je vsekakor hvale vredna: barvni zaslon, različni mini bloki in cel kup "losjonov", ki ustvarjajo občutek udobja.
Nobene prostornine karoserije nisem razočaral, dovolj je prostora za potnike in prtljago. Volumen prtljažnika je (591 l).
Motor in menjalnik
Običajne Mitsubishi enote so bencinski motorji 2,0-146 KM. in 2,4-167 KM. Obstaja močan 3,0-litrski motor, vendar s tako močjo poraba goriva opazno poskoči. Obstaja sredina, kot varčen 2,2-litrski motor, ne pozabite, da SUV, masiven avtomobil, šibek motor tukaj niso primerni.
Avto je opremljen s CVT, samo športna različica je opremljena s samodejnim, ročni menjalnik pa na tem križancu ni nastavljen.
Dinamika in poraba
Japonci samozavestni na mestnih cestah in podeželskih cestah. Omejitev hitrosti je 180 km na uro, vendar je treba upoštevati, da intenzivno delovanje zavor pri hitrostih krči pregrevanje ploščic z vsemi posledicami. Poraba goriva, enaka konkurenčni (8-9 litrov na 100 km).
Upravljivost in prehodnost
Upravljanje Mitsubishija je vsekakor pohvale, zahvaljujoč gosto vzmetenje samozavestno zavija v ovinke s hitrostjo, občutljivo krmiljenje, lastniku omogoča nadzor nad cesto.
Z vsemi ne tako gladkimi, mestnim avtomobilom Outlander, ki ni prilagojen za terensko vožnjo. Učinek: masivni previsi, dolga podlaga, ne zelo uspešna geometrija in kratke poteze vzmetenja. Toda med vožnjo po tesno natrpanem snegu in spolzkih cestah "japonski" dobro obvladajo.
Kakšni so avtomobili
- Oba avtomobila sta predstavnika razreda. SUV, tako imenovana ideja: "več avtomobila za manj denarja." In čeprav jih v Rusiji pogosto imenujejo "džipi", ne spadajo med take, ampak so prilagojeni za gibanje po mestu ali na enostavni terenski poti.
- Oba avtomobila Azijske korenine in ugledni starši. Japonski avtomobili so že dolgo postali simbol zanesljivosti in kakovosti, Korejci dobesedno poskušajo ničesar ne popustiti svojim kolegom in jih na nek način presežejo.
- Po zunanjosti sta oba Azijka prešla od čisto funkcionalnega nezahtevnega avtomobila, do ultramodernega futurističnega videza estetov, ki ga strokovnjaki priznavajo kot enega najboljših po videzu.
- Notranjost obeh avtomobilov, enako drago, proizvajalci so naredili vse za udobje voznika in potnikov, od ergonomije armaturne plošče in sedežev do materialov za notranjo opremo.
- Vzmetenje teh SUV-jev je enako časovno preizkušen: McPherson stoji spredaj, zadaj z več vezmi.
- Motorji na teh strojih imajo bogato linijo za vsak okus, od osnovnih različic do zmogljivih športnih motorjev. Enako lahko rečemo za menjalnike. Oba sta z ustreznim delovanjem zanesljiva.
- Poraba goriva je približno enaka., od 8 l. na 100 km. na avtocesti, do 15 l na 100 km v mestnih prometnih zastojih ali drugih težkih cestnih razmerah.
- Nahaja se v srednji cenovni kategoriji. Če je na območju osnovna cena 1 500 000 rub, vendar obstajajo tudi nekoliko dražje konfiguracije v obeh primerih. Najboljše različice so že v tujini 2 000 000 rub.
Razlike
- Japonski proizvajalci so daljši na vodilnih trgih, imajo bogatejšo zgodovino od korejske. Če so Korejci na začetku svoje kariere "grešili" pri preoblikovanju modelov znanih blagovnih znamk, so Japonci iz nič ustvarili lastno šolo oblikovanja..
- Če se je Mitsubishi postopoma preusmeril od brutalnosti do čiste estetike, se je Tucson dobesedno obrnil od grdega raca v belem labodu, oblika karoserije je izginila, optika se je spremenila in sam avto je začel spominjati na plenilca, pripravljenega za skoke.
- Bogata notranjost, odlične kakovostne dodelave, prostornine notranjosti in prtljažnika Outlander vsekakor presegajo sošolca. Če Korejec nima trde plastike na vidiku, to še ne pomeni, da ga sploh ni, je pa običajno tam, kjer roke in pozornost lastnikov ne dosegata. Zadnja vrsta sedežev je nekoliko kratka, to ni kritično, a na daljši poti lahko vpliva na udobje potnikov. Korejske dimenzije prtljažnika 488 l proti 591 l "Japonci", a ne v prid Tucsonu.
- Upoštevajte razpoložljivost bogata linija Hyundai motorjev: Osnovna različica je opremljena z bencinskim motorjem 1,6 l-132 KM Ta motor ob prisotnosti turbine proizvede že 176 KM. Dizelsko paleto predstavlja 1,7 l-115 KM, 2,0-136 KM in najzmogljivejši 2,0 l, vendar že pri 185 l. Japonci vedo, kako in radi izdelujejo dizelske motorje, a na ta crossover niso bili postavljeni. Paleto predstavljajo bencinski motorji 2,0 KM-146 KM, 2,4 KM-167 KM in športna različica 3,0 litra. moč 230 konjev.
- Po prisotnosti linije škatel je Tucson zagotovo vodilni. Izbirate lahko med 6-stopenjskim ročnim ali robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (7DCT) z možnostjo izbire ročnega načina. V Outlanderju je vgrajen variator, za 2WD različico Jatco, za 4WD CVT variante najnovejše generacije pa je v zgornji različici športa nameščen 6-stopenjski avtomat. Zaradi CVT je Mitsubishi po dinamiki slabši od nasprotnika.
- Neposredna vodljivost Hyundaia ne povzroča težav, toda pri zaviranju v ovinkih so velike hitrosti, vendar je Mitsubishi v svojem elementu. Zaradi tesnega vzmetenja in ostrega krmiljenja se jasno prilega ostrim zavojem, odlično se počuti na spolzkih progah.
- Prednost "Korejca pred Japonci" se zdi nekoliko v podrobnostih: nekoliko drugačna geometrija karoserije, razlika v dimenzijah previsa, razlika v dolžinah vzmetenja, odmik od tal je 215 mm v primerjavi z 182 mm. Vse to v celoti, čeprav ni odločilno, daje Tucsonu premoč na cesti. Čeprav ti avtomobili niso prilagojeni za vožnjo cistern, je njihov element mesto in asfalt..
- Razlike v ceni so velike, Glede na dostopnost so seveda vodilni v Hyundaiju, tudi v osnovnih različicah, dražji za nekaj sto tisoč, cena vrhunskih avtomobilov je še višja. Cena v Tucson bazi podatkov se začne od 1.440.000 rubljev, v zgornji različici pa od 2.000.000 rubljev. Outlander se začne pri 1.690.000 rubljev. in napredoval od 2.300.000 rubljev.
Zaključek
V resnici sta oba avtomobila "družina", v njih se lahko z udobjem vsa družina odpravi na obisk, v deželo ali na dolgo pot. Niso zasnovani tako, da bi začeli s kajenjem pnevmatik in dirk, niso primerni za neurje po cesti, za družinske ljudi pa lahko ti avtomobili postanejo drugi dom na kolesih.
Težko je izbirati med dvema krasnima avtomobiloma. Razlike med temi avtomobili so nepomembne. Ljubitelji japonskih avtomobilov se lahko dolgo časa prepirajo s korejskimi ljubitelji o prednostih in slabostih svojih priljubljenih. Svetujemo vam, da izberete avto, ki ga potrebujete. Outlander je primeren za nekoga, ki se rad vozi s vetričem in se prilega strmim zavojem. Ljubitelji narave bodo vzljubili križ Tucson. Izberite svoje srce.
