Izbira zanesljivega avtomobila je vedno težka naloga. Stroji, ki pripadajo enemu segmentu, bodo imeli vedno podobnosti in razlike. Zato morate pred nakupom primerjati glavne kazalnike dveh enakovrednih modelov. Opel Astra in Renault Megane so se izkazali s pozitivne strani, a katera od njih je boljša - to še ni treba videti.
Opel Astra
Izdela ga nemško podjetje Adam Opel AG od leta 1991. Linijo sestavljajo modifikacije s postavitvijo pogona na prednja kolesa, mehanski, samodejni robotski menjalnik.
Po prikazu karavana in kombilimuzine četrte generacije je podjetje posodobilo limuzino. Od predhodnika se razlikuje po spremenjenem videzu, posodobljeni notranji opremi, spremenjenih pogonskih enotah.
Odvisno od trga je bila novost opremljena z več različicami bencinskih in dizelskih motorjev. Na ruskem trgu je model na voljo s tremi bencinskimi motorji, vključno z atmosferskimi in turbopolnilnimi enotami..
Seznam standardne opreme vključuje naslednje:
- Voznik, potniška zračna blazina s funkcijo deaktivacije, stranska zaščita.
- ISOFIX pritrditev.
- Nabor aktivnih varnostnih sistemov, vključno z ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
- Servo krmiljenje.
- Halogeni žarometi.
- Zadnja "megla".
- Električna, ogrevana vzvratna ogledala.
- Toplotno izolirana zasteklitev.
- Hladilnik zadnjega okna.
- Volan.
- Ročna nastavitev, ogrevani prednji sedeži.
- Osrednji grad.
- Električna stekla spredaj.
- Klimatska naprava.
- Imobilizator.
- "Rezerva" v polni velikosti.
Maksimalna oprema je opremljena z električnim servo krmilnikom, dopolnjenim z LED lučmi. Vključuje tudi tempomat, možnost nadzora avdio sistema z volanskega obroča. Poleg tega je bilo mogoče namestiti električne športne sedeže, varnostne zavese, prilagodljiv sistem cestne razsvetljave, inteligentni sistem za pomoč pri parkiranju.
Renault Megane
Izdeluje Francoska avtomobilska korporacija Skupina Renault od leta 1995. Predstavljen v postavitvi pogona na prednja kolesa, vključuje modifikacije z mehanskim, samodejnim, robotskim menjalnikom in variatorjem.
4 leta po prvi oddaji so naredili manjšo posodobitev, predelali so mrežo. Izboljšali so tudi varnostne sisteme, dopolnili linijo pogonskih enot. Poleti 2002 je bila predstavitev naslednje serije, zgrajene na novi platformi. Od prejšnje različice se razlikuje v povečanih dimenzijah, novem dizajnu, napredni opremi.
6 let pozneje izpuščen tretja generacija, ki ustreza podjetniškemu slogu podjetja. Po nadgradnji smo namestili nov sprednji odbijač z drugačno rešetko.
Poleti 2016 se je začela prodaja še enega novega izdelka. Uporabljena je bila nova platforma, spremenjene so bile dimenzije. Od svojih predhodnikov se razlikuje po novi rešetki hladilnika, optiki glave.
Začetna oprema vključuje:
- Čelne zračne blazine.
- ISOFIX pritrditev.
- Sistem prerazporeditve zavornih sil med sprednjim in zadnjim kolesom.
- Alarm avtomobila v sili.
- Samodejno zaklepanje vrat med vožnjo.
- Električni servo volan.
- Halogeni žarometi.
- Ogrevana stranska ogledala.
- Atermalna zasteklitev.
- Nastavitev krmilnega stolpca.
- Električna okna.
- Pepelnik.
- Klimatska naprava.
- Vgrajeni računalnik.
- Prilagoditev motorja podnebnim razmeram Rusije.
Podobni parametri med stroji
Glede na zgoraj navedeno je razvidno, da imajo avtomobili res veliko skupnega. Najprej so združeni ki pripadajo enemu razredu, zato so ti avtomobili popolnoma enakovredni. Paleta obeh avtomobilov vključuje samo modifikacije prednjih koles. Od običajnih škatel je mehanik, avtomat, robot.
Podvozje strojev je enako. Spredaj nameščeno neodvisno vzmetenje na opornih opornicah Mcpherson, zadaj pa je pol odvisen torzijski žarek. Zasnova ne izstopa po nečem posebnem in je standardna za avtomobile tega razreda. Je pa pri delu nezahtevna - vse je preprosto in jasno.
Tekme si lahko ogledate tudi v osnovna oprema, ki vključuje skoraj vse, kar potrebujete. Vključuje sprednje varnostne blazine, otroške sedeže, sistem prerazporeditve zavorne sile, klimatsko napravo, imobilizator, centralno zaklepanje.
Oba tuja avtomobila porabita skoraj enako količino goriva. Poraba je za ta razred povsem sprejemljiva, zato ne morete skrbeti za velike odpadke.
Primerjava, razlike, kaj izbrati
Da bi se na koncu prepričali, kdo si zasluži naslov zmagovalca, je treba ugotoviti njihove razlike. Če želite to narediti, morate primerjati naslednje kazalnike:
- Kakovost materialov za notranjo opremo je približno na enaki ravni. Ampak Nemška notranjost je še vedno utesnjena, in skoraj vsi uporabniki se pritožujejo zaradi tega. V zadnji vrsti očitno ni dovolj prostora, zato bo na splošno ljudem neprijetno. Francoz je v tem pogledu povsem nasproten, saj je prostorna notranjost eden izmed "adutov" znamke.
- Vzmetenje prvega avtomobila je uglašeno prestrog. To ima svoje prednosti, a voznik se bo počutil utrujen, saj morate čutiti vse hrapavosti cest na sebi. Renault Megane vozi gladko in udobno, kar ustvarja boljši oprijem.
- Kar se tiče pogonskih sklopov, je tukaj vse vklopljeno spodobna raven. Največja nemška moč je 200 KM, kar je precej dobro za avtomobile tega razreda. Vendar je Francoz zagotovo pred nami, saj je največja moč pogonskih enot 280 h.p..
- V modelni liniji prvega tujega avtomobila so modifikacije, ki lahko pospešijo dlje 7,5 sekunde, kar je zelo dobro. Vendar se je Megane izkazal z bolj dinamične strani - začetni čas pospeška je 5,8 sekunde.
Zaključek
Tako zasluženo zmagovalec je Renault Megane. Pomembna prednost je velika, udobna notranjost, ki je še posebej pomembna za tiste, ki iščejo družinski avtomobil. Omogoča tudi nemoteno vožnjo, varnost pa je na najvišji ravni. To ne pomeni, da Opel Astra zaostaja, a če izberete, je bolje, da si ogledate Renault Megane.
