Zdaj je avto prav tako navadna stvar kot televizor. Mnogi ljudje po svetu si ne morejo predstavljati svojega življenja brez avtomobila. Pomaga hitro priti na delo z enega konca mesta na drugi, priročno je potovati po planetu.
Vsak tretji Rus ima avto. Od tega je 35% Japoncev. Ena najbolj priljubljenih blagovnih znamk te države v letu 2019 velja za Mazdo. Med njimi izstopata Mazda 3 in Mazda 6. Mnogi trdijo, kaj je bolje. Čas je, da to ugotovimo.
Mazda 3
Avto je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2003. Razvit je na platformi. Ford C1, enako kot Volvo S40 in Ford fokus. V Mazdi 3 so bile tri generacije..
Prva generacija
Rusija je dobavila komplete z dvema motorjema: 105 in 120 KM. Limuzina je bila ponujena za izbiro menjalnika: štiristopenjski samodejni ali petstopenjski ročni. Še več, moral sem doplačati le za samodejni menjalnik in 1,6 motor. Kompaktna Mazda 3 MPS je bila z 2,3-litrskim turbodizelskim motorjem in šeststopenjskim ročnim menjalnikom s 260 KM.
Za Evropo so naredili bencinske avtomobile 1.4 in dizel 1.4.2.0, 2.2 motorje s turbopolnilniki. Za Ameriko so dobavili motorje 2.0 in 2.3.
Model je imel pomanjkljivosti v dizajnu, ki so vplivale na dojemanje avtomobila, a v 5 letih so prodali 2 milijona avtomobilov..
Druga generacija
Leta 2008 je Mazda restizirala "Matryoshka". Videz je ostal brez temeljnih sprememb. Postala je večja, lažja.
V Rusijo so dobavili 1,6 in 2,0-litrska modela s 105 in 150 KM. temu primerno. Mazda MPS s turbinskim polnjenjem pri 260 KM.
Tretja generacija
Leta 2013 je izšel nov restiliziran model Mazde 3. Preoblikoval je dizajn, da bo izgledal elegantno. Avto ima 1,5, 1,6 in 2,0 litrske motorje. Izbirate lahko med samodejnim ali ročnim menjalnikom.
Mazda 6
Prvič prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi 2002. Zgrajena je na osnovi forda Mondeo. Proizvajalec je predstavil 3 vrste telesa: limuzina, kombilimuzina, vagon.
V Rusiji so avtomobile prodajali naprej 1,8, 2,0, 2,3 litra in moč 120, 141, 166 KM. temu primerno. V notranjost so postavili štiristopenjski samodejni ali petstopenjski ročni menjalnik. Od leta 2005 so se začeli dobavljati vagoni za 2.3 in pogon na vsa kolesa..
Mazda 6 MPS se od leta 2004 proizvaja s turbo motorjem 2,3 2,3 KM. Ima ročni menjalnik in štirikolesni pogon. Američani ga kličejo Mazdaspeed 6.
Leta 2005 je Mazda restizirala "šestko". Salon je z novim zaključkom začel videti drugače. Samodejni menjalnik je postal petstopenjski, ročni pa šeststopenjski.
Od leta 2008 Mazda 6 na Japonskem ni več na voljo. Vendar Kitajska še vedno izdeluje z 2,0 KM motorjem 145 KM..
Vsak od teh strojev ima svoje prednosti in slabosti. So si podobni in hkrati različni. Čas je, da ugotovimo, kateri model je boljši.
Skupne lastnosti
Videz
Oblikovanje je čip proizvajalca. Vsak od njih, ki investira v svoj avtomobil, ni bil podoben drugim. Enako je z Mazdo.
Karoserijska zasnova modelov je podobna: gladka oblika brez ostrih vogalov, zaradi katerih je avto videti kot podolgovata kaplja. LED žarometi. mrežasti radiator. Zato od spredaj ni jasno, ali gre za trikolesnik ali šestko.
V notranjosti je tudi veliko skupnega: športna večnamenska funkcija, sprednja plošča, tahometer, krmilna enota avtomobila. Na daljavo je notranjost podobna nemški, vendar je njena oblika bolj gladka. Izgleda jedrnato.
Varnost
V letu 2018 se je v Rusiji zgodilo 151 tisoč nesreč, v katerih je umrlo 16 tisoč ljudi. Poleg videza so za avto pomembne hitrost, vodljivost, varnost. Japonci to razumejo in posebej oblikujejo svoje avtomobile, pri čemer upoštevajo največjo zaščito ljudi v kabini.
Mazda 3 in 6 sta minila Euro NCAP - posebno testiranje, ki ocenjuje varnost znotraj kabine. Avtomobil z manekenko posebej vozi z veliko hitrostjo, nato pa se zaletava v strukturo. Nato strokovnjaki pregledajo poškodbe in posnetke kamer, nakar postavijo točke, iz katerih ocena izhaja. Najvišja ocena za avtomobile - 5 zvezdic.
Razlike
Dimenzije
Videz avtomobila se konča z zasnovo. Vse ostalo je razlika. Poleg lepe karoserije in notranjosti so pomembne dimenzije avtomobila. Priročnost za potnike, praktičnost, ravnanje so odvisni od njih.
Dolžina Mazde 3 je približno 4,6 metra, in širina - 1.8. Pogosto se potniki pritožujejo, da je zadaj malo prostora. Še posebej pri kombilimuzinah. Ljudje, ki sedijo na zadnjih sedežih, se počutijo kot v polnem dvigalu.
"Šesta" Mazda tega nima: dolžina - 4,8 metra, širina - 1,84. Ta razlika daje potnikom več prostora. Zdaj se lahko usedejo, ko se počutijo udobno. Razliko v dimenzijah dobro občutijo dolgonogi, saj jih je težko postaviti na tla, namesto da jih s koleni potisnejo na sprednji sedež.
Prehodnost
Ploščanje je pomembno za naše ceste. Omogoča vam vožnjo po grobih cestah brez težav. V tem primeru je višji zračnost avtomobila, boljše je zaščiteno vzmetenje.
Razlika v talnem razmiku med Mazdo 3 in 6 je 5 mm: 160 oziroma 165 mm oz. Toda "šestico" so naredili bolj prehodne, skupaj z večjo medosno razdaljo, ki je enaka 2725 mm v primerjavi s 2640.
Menjalnik
Mazda 3 ima štiristopenjski ročni menjalnik. Pogosto se zgodi, da z največjo hitrostjo vrtljajev največ. Še vedno malo preklapljam.
V "šesti" Mazdin petstopenjski samodejni menjalnik. Hkrati se gladko preklopi. Glede na to, da ima motor s 120 KM Namesto 105, kot "ugnezdena lutka", se prestavljanje spreminja pri manjših hitrostih.
Motor
Glavni del avtomobila je motor. V Mazdo 3 so postavili motor P5-VPS. In v "šestem" PEY5. Tu so njihove značilnosti:
- Moč motorja: 105 in 120 KM.
- Prostornina motorja: 1598 proti 1798 cm3.
- navor: 4000 in 4300 N * m.
- Prostornina rezervoarja: 55 L proti 64.
- Poraba goriva na 100 km: 7,6 litra, 6,4 litra..
PEY5 ima prednost v vseh parametrih.
Zaključek
Za tiste, ki si želite lep kompaktni avtomobil z dobrimi tekaškimi zmogljivostmi in enostavnim upravljanjem, je primerna Mazda 3.
Tisti, ki potrebujejo družinski avtomobil, bodo zadovoljni s "šesto" Mazdo. Več stvari bo ustrezalo njenemu prtljažniku, notranjost je bolj priročna. Ima več tekaških sposobnosti kot "ugnezdena lutka". In izgleda dražje od svoje vrednosti.
Za tiste, ki želite prihraniti denar, je "matryoshka" primernejša. Njegova vrednost - 1 243 000 rubljev kot standard. Šestica nekje stoji 1,5 milijona.
