Trenutno imajo limuzine proračunskega razreda veliko priljubljenost in veliko prodajo na trgu novih avtomobilov. Eden precej vidnih predstavnikov tega segmenta je model modela korejskega avtomobilskega koncerna Kia Rio, katerega povpraševanje že nekaj let zapored kaže stalno rast. Model je simpatije avtomobilistov osvojil s privlačno zasnovo, prijetno ceno, dobro prilagoditvijo na slabe ceste, pa tudi z dokaj zanesljivo linijo pogonskih sklopov. Zlasti slednje predstavljata dve različici bencinskih motorjev s prostornino 1,4 in 1,6 litra.
Specifikacije motorja 1,4 litra
Osnovna različica pogonskega agregata Kia Rio je atmosferski motor 1,4 litra. Moč te enote je 107 konjskih moči in je dosežena z 6,3 tisoč vrtljajev na minuto. S tem motorjem avto pospeši do hitrosti 100 km na uro 11,5 sekunde. Motor je zasnovan za bencin z oktansko vrednostjo najmanj 92, vendar je priporočljivo uporabljati gorivo AI-95.
Motor je zelo varčen. Zlasti veljajo standardi porabe bencina, ki jih je izjavil proizvajalec na 100 kilometrov pri opremljanju avtomobila z ročnim menjalnikom 7,6 L v mestu in 4,9 L na stezi. Mešani pretok je 5,9 L. Pri opremljanju avtomobila s samodejnim menjalnikom je treba navedene vrednosti porabe goriva povečati v povprečju za 1,1 litra. Hkrati se ti kazalniki izračunajo pod pogoji, ki so blizu idealnim, zato bodo v resnici višji za 10-15%.
1.6 litrske specifikacije motorja
Zgornja različica motorja obravnavane limuzine ima delovno prostornino 1,6 l ali 1591 cm3. Ta motor razvije največjo moč 123 konjskih moči z enakimi 6,3 tisoč vrtljaji na minuto. Ta motor do 100 kilometrov pospeši avtomobil v 10,3 sekunde. Potrebe po gorivu, ki jih je izjavil proizvajalec, so popolnoma podobne 1,4-litrskemu motorju. Vendar pa je kilometrina na plin večja. V mestnem ciklu je potni strošek 8,0 L 100 km v državi - 4,8 L, v mešanem - 6,0 L.
V strukturnem smislu je motor klasična atmosferska "štiričlanska" z 16 ventilskimi verižnimi mehanizmi ventila, dvema zgornjim odmičnim gredom in sistemom za spreminjanje geometrije faz porazdelitve plina. Razdeljeno dovod goriva, elektronsko krmiljeno. Blok motorja, tako kot glava valja, je izdelan iz aluminija.
Kaj je skupnega med 1,4 in 1,6 litrskimi motorji
1.4 in 1.6 litrski motorji Kia Rio imajo veliko podobnih lastnosti, saj gre v bistvu za isti motor, vendar s povečanim hodom bata (višina valja) v zgornji različici.
Zlasti oba motorja sta precej zanesljiva, zmogljiva in varčna. Tudi druge prednosti in slabosti motorjev so skoraj identične. In glavna pomanjkljivost obeh enot je njihova popolna neprimernost za popravila. To pomeni, da je treba z razvojem motornih virov motor zamenjati. Poleg tega aluminijaste cilindrske glave niso polirane, kar ob pregrevanju motorja pomeni tudi potrebo po nakupu novega, katerega cena je primerljiva s stroški motorja. Toda oba motorja imata mehanizem časovne verige, ki ne potrebuje zamenjave za celotno obdobje delovanja pogonske enote. Raztezanje verig je z nategovalci precej enostavno odpraviti.
Razlike med 1,4 in 1,6 litrskimi motorji
Kljub skoraj popolni identiteti obravnavanih pogonskih enot obstajajo nekatere razlike med njimi:
- 1,6-litrski motor je zmogljivejši od proračunske različice s 16 konjskimi močmi, kar je 15%. Glede na majhno zavorno maso avtomobila, ki znaša 1150 - 1243 kg, je to povečanje moči precej opazno. Torej, če avto ni naložen, potem v mestu razlika ne bo opazna niti pri delujoči klimatski napravi, če pa je v avtomobilu tovor, bo gibanje navkreber za 1,4 litra oteženo. Prehitevanje na stezi na njej je tudi težje.
- BpribližnoVečja moč pogonskega agregata s prostornino 1,6 litra konjskih moči določa ugodnejše pogoje za njegovo delovanje glede na obremenitev glavnih komponent. Ta dejavnik je razlog, da je vir tega motorja večji. Zlasti je življenjska doba vrhunskega motorja 250-300 tisoč kilometrov, medtem ko šibkejši primerek pogosto ne prenese več 150-250 tisoč km. Širok nabor motornih virov je razložen s pogoji delovanja, pa tudi s pravočasnostjo in kakovostjo storitve.
- Skupne dimenzije 1,6-litrskega motorja nekoliko presegajo podobne kazalce proračunske možnosti. To dejstvo glede na zelo omejen prostor pod pokrovom omejuje dostop do drugih sestavnih delov in sklopov avtomobila med popravili.
- Dinamične lastnosti vrhunskega motorja so boljše. To je posledica ne samo povečane moči, temveč tudi oblikovnih značilnosti motorja. Zaradi tega v dosegu 3200 do 4300 vrt./min opazimo pomemben skok moči, medtem ko je pri 1,4-litrskem motorju povečanje moči s povečanjem hitrosti bolj linearno.
- Dejanska poraba goriva pri vrhunskem motorju je približno za 1 liter večja.
Priporočila za izbiro med 1,4 in 1,6 litrskimi motorji
Ko analiziramo prednosti in slabosti vsakega od enot, nameščenih na Kia Rio, je treba opozoriti, da oba motorja kažeta dobro zanesljivost in učinkovitost tudi v primerjavi z drugimi atmosferskimi možnostmi, da ne omenjam turbopolnilnikov. Nedvomne prednosti motorjev so zmožnost dela na bencinu AI-92, mehanizem krmilne verige, pogostost menjave olja 1-krat na 10 000 km.
1,6-litrski motor je zaradi izboljšanih moči in dinamičnih lastnosti bolj primeren za ljudi, ki imajo raje agresiven slog vožnje, za katerega je 1,4-litrski motor manj prilagojen. Poleg tega bo z nakupom avtomobila z vrhunskim pogonskim agregatom boljša tudi preostala oprema. Seveda ga boste morali plačati, vendar bo likvidnost avtomobila na sekundarnem trgu z njegovo nadaljnjo prodajo precej večja. To je posledica ne le prostornine motorja in opreme, ampak predvsem višje življenjske dobe motorja 1,6 l.
Poleg tega je treba ob dejstvu, da oba motorja ni večjih popravil, skrbeti za njihovo servisiranje, da se prepreči pregrevanje in stransko olje.
