Ko gre za avtomobile, je pogosto mogoče slišati mnenje, da je veliko bolje kupiti vsaj nekaj, toda avtomobila, kot pa predstavnik domače avtomobilske industrije. Takšen sloves VAZ-a navdihujejo avtomobilisti z nizkokakovostnimi avtomobili.
Tuji avtomobili na ozadju ruskih avtomobilov so z vidika zanesljivosti in trajnosti videti bolj donosni. Toda tuji avtomobil je drugačen, domača avtomobilska industrija pa ne miruje in že dolgo izpušča nove, zanimive in kar je najpomembnejše, povsem spodobne avtomobile. Ena izmed teh je bila Lada Priora, ki je osvojila mesto na trgu in se zaljubila v dobro razmerje med ceno in kakovostjo. Toda potencialni kupec ima morda vprašanje: kaj je bolje kupiti - domačo Prioro ali podoben tuji avtomobil v ceni in razredu? Daewoo Nexia?
Uzbek z južnokorejskimi koreninami
Nexia se je prvič pojavila na ruskih ulicah v začetku 2000-ih in se izkazala za proračun in družinski avtomobil. Izdelalo ga je južnokorejsko podjetje Daewoo na platformi Opel Kadet leta 1985, sestavljeno pa je bilo v Uzbekistanu.
Leta 2008 je izšla posodobljena različica modela, ki je bil opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in dvema vrstama motorjev - 1,5-litrskim 80 h.p.. in 1,6 litra naprej 109 h.p.. Po tej globoki posodobitvi avtomobila ni prišlo šele v zadnjih letih, ko so Uzbeki na transporterju začeli zamenjati Nexia z novim avtomobilom pod blagovno znamko Ravon.
Ravonova neksija
Ravon Nexia je povsem drugačen avtomobil, na videz nima nobene zveze s prejšnjo Nexio. Osnovo telesa je vzel Chevrolet Aveo. Novi model ponuja 1,5-litrski motor s 107 KM, opremljen s 6-stopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom.
Predstava AvtoVAZ-a
Priora se je rodila leta 2007 in je bila sprva videti kot hči "desetke". Toda od takrat je bilo izvedenih več restylings, ki so model odtujile od prednika. Ruski avtomobil se je zaljubil v mlade zaradi svežega videza in dobrih tehničnih specifikacij za domači avtomobil ter po dostopni ceni. V
Leta 2013 je potekala predstavitev posodobljene Priore, katere objava je bila predvidena za leto 2018. Izpopolnil je optiko, spremenil odbijač, posodobil notranjost in dodal sijaj ter elemente, podobne usnju. Avtomobili so še vedno opremljeni z 1,6-litrskimi motorji, vendar obstajata dve možnosti za moč - 87 h.p.. in 106 h.p.. Priora je opremljena s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom (na nekaterih nivojih trim je predstavljen robotski menjalnik).
Tako so si podobni?
Avtomobili so na prvi pogled precej različni, vendar jim pripadnost enemu segmentu še vedno omogoča skupne lastnosti:
- Pogon na sprednja kolesa.
- Prostornina in moč motorja. Oba modela ponujata približno enaka motorja..
- 5-stopenjski ročni priročnik.
- Največja hitrost - 185 km / h.
Nekaj je za primerjati?
Vendar je še vedno več razlik, in zaradi opazne razlike med avtomobili se je lažje odločiti za eno ali drugo možnost.
- Videz. Nexia je narejena iz trdno varjenega telesa. Napa se zdi pretirano dolga in nagnjena navzdol. V modelu prevladujejo gladke linije in zanimiva svetlobna optika, na splošno pa je avtomobil postavljen kot retro. Priora izgleda bolj moderno. Njen videz je precej soliden. Avtomobil se zdi manjši od konkurenta, razlika v velikosti pa je majhna. Priora krajša od Nexije, vendar nekoliko nad njo. Široka vrata so tudi plus, če je treba nositi dimenzijske predmete.
- Notranjost. Nexia trdi, da je družinski avtomobil, zato je notranjost konzervativna in preprosta. Narejena je iz poceni trde plastike, sedeži so še vedno oblazinjeni s tkanino, armaturna plošča je videti naravnost, a enostavno berljiva. Za potnike zadaj ni veliko prostora, zato bomo trije precej gneči. Zahvaljujoč posodobitvam in intervenciji italijanskih oblikovalcev, Priora ponuja boljši in bolj zanimiv zaključek, ergonomsko armaturno ploščo, dodatne možnosti in bolj udobne sedeže. Poleg tega je v kabini nad glavo in pod nogami več prostega prostora kot vaš tekmec.
- Ploščanje je pri domačem avtomobilu večje: 165 mm v primerjavi s 158 mm za Uzbeke. Tako Priora prekaša konkurenco. Vendar je vzmetenje lepše za Nexia - ne preveč mehko, a ne preveč trdo.
- Priora varčnejši od konkurenčnega tujega avtomobila. V kombiniranem ciklu je poraba približno 7 litrov, v Nexiji - več kot 8 litrov.
- Prtljažnik tujega avtomobila je veliko bolj prostoren - 530 litrov, kar je 100 litrov več kot domači avtomobil.
- Vidnost ruskega avtomobila je boljša, saj lahko "uzbekstanski" nasloni za glavo zaprejo pogled zadaj, ogledalo pa ima rahlo popačen učinek.
- Zmogljivost rezervoarja za gorivo. 50 litrov za Nexio v primerjavi s 43 litri za Priora.
- Cena. Oba avtomobila seveda sodita v proračunsko kategorijo. Daewoo je mogoče kupiti v višini 300 tisoč, celo posodobljeni model iz Ravona v zgornji konfiguraciji bo stal ne veliko več (v 400 tisoč rubljev). Popolnoma nova Priora v osnovni konfiguraciji bo stala od 250 tisočakov. Za luksuz boste morali odšteti več kot 500 tisočakov. Tako, da tuj avto pride iz proračuna.
Kaj najraje?
Težko je reči, kaj je boljše - Daewoo Nexia ali Lada Priora. Tu je seveda stvar okusa. Če govorimo o družinskem klasičnem avtomobilu za odmerjeno mestno vožnjo, za prevoz večje količine prtljage, potem bo raje Nexia. Zanesljivost je tudi njen hobi, saj velja, da ima manj škode kot domača avtomobilska industrija. Poleg tega je uzbekško-korejski tuji avtomobil cenejši, razen večje porabe goriva.
Za tiste, ki radi vozijo hitreje, za tiste, ki imajo raje udobje, sodobnost in večnamenskost, bo ruski avtomobil najboljša izbira. Model, čeprav stane nekoliko več, je varčnejši pri porabi goriva, bolj udoben v notranjosti in vključuje veliko več možnosti. In mnenje, da domači avtomobili kvarijo red velikosti pogosteje kot kateri koli tuji avtomobil, je le stereotip razmišljanja.
