Pri razmišljanju o donosnosti gospodarskih vozil je treba nameniti najmanj pozornosti udobje vozila. Na prvem mestu so parametri, kot so udobje postavitve tovora med prevozom, njegove največje skupne dimenzije, velikost tovornega prostora.
Renault Master
Leto 2010 je zaznamovala izdaja nove generacije Renaulta Master. Njegove značilnosti so dimenzijski odbijač, jasno opredeljen prednji del in žarometi, izdelani v obliki kapljic. Prisotnost sprednje in zadnje zaščite karoserijskih plošč je zasnovana tako, da poudarja avtomobil zanesljiv, trden in sodoben. Isti motiv je viden v tehnologiji svetlobnih signalov..
Renault Master ima precej velik razmik, diferencialno trenje poveča in njegovo dno je zaščiteno. Dober dodatek je pogon na vsa kolesa. Zaradi vsega tega je bil nepogrešljiv za prevoz različnih vrst tovora. Za razširitev funkcionalnosti karoserije razvijalci podjetja ponujajo 3 možnosti dimenzij:
| Možnost | Dolžina (mm) | Širina (mm) | Višina (mm) | Čistost (mm) | Velikost sprednje skladbe (mm) | Zadnji profil (mm) | Medosna razdalja (mm) | Premer vrtenja (mm) |
| Kratek | 5048 | 2070 | 2290 | 185 | 175 | 1612 | 3182 | 12500 |
| Povprečna | 6198 | 2070 | 2298 | 185 | 175 | 1671 | 3757 | 14100 |
| Dolga | 6848 | 2070 | 2307 | 185 | 175 | 1730 | 4332 | 15700 |
Največja obremenitev je v celoti odvisna od spremembe. Z minimalno dolžino je enaka 909 kg, in največ - 1609 kg. V skladu s tem se spremeni tudi kazalnik dovoljene skupne mase: od 2800 do 4500 kg. Nihanja v kazalniku glasnosti zagona se začnejo 7800 in konec 15800 l.
V metropoli Renaulta Master, da preteče 100 km, porabi 9,5-10,0 L. Na isti razdalji v mešanem načinu 8,0-9,3 L. In poraba goriva v državi se zmanjša na znamko, enako 8,9 L. Rezervoar za gorivo je postavljen 100 litrov bencina.
Prepoznavna značilnost karoserije je velika okrasna rešetka, zaradi česar je model individualen. Prisotnost bočne zaščite, pa tudi impresiven sprednji odbijač prispevata k varnejši vožnji na Renaultu Master. Za delovanje modela ne zahteva velikih stroškov, zaradi visoke kakovosti vsakega vozlišča. Proizvajalec daje zagotovilo, da 6 let ne bo stalne korozije.Volumen dizla je 2,3 l, moč se spreminja, odvisno od modifikacije od 100 do 150 litrov s. Največja vrednost navora se porazdeli na naslednji način:
- 100 l s - 248,0 Nm.
- 125 l s - 310,0 Nm.
- 150 l s - 350,0 Nm.
Zaradi oblikovnih značilnosti sprednjega vzmetenja je avto dobro nadzorovan na mokrih cestnih površinah. Sprednja kolesa imajo neodvisen sistem vzmetenja. Osnova zadnjega vzmetenja je bila zadnja roka.
Fiat ducato
S izdajo te družine lahkih tovornjakov se ukvarja italijanski avtomobilski koncern Fiat. Danes je na kombije nameščen dizelski motor 2.3 MultiJet 130 z delovno prostornino 2287 cm3. To je linijski štirivaljni dizelski motor s šestnajstimi ventili. Neposredno injiciranje.
Doseg moči 130 l s. omogočajo najvišjo hitrost vrtenja 3600 vrt./min. Pri 1800 vrtljajih je najvišja vrednost navora 320 Nm. Tradicionalna značilnost pogonskega motorja Fiat Ducato je odlična ekonomičnost: za premagovanje 100 km v mešanem načinu je dovolj 7,3 L.
Merjenje CO2 daje konstantne rezultate - 194 g / km. Motor je v celoti skladen s standardi. To je bilo doseženo z uporabo filtra za delce in elektronsko nadzorovanim sistemom recirkulacije izpušnih plinov EGR. Vmesni hladilnik deluje v tandemu z motorjem Multijet, dizelski filter pa ne omogoča zmrzovanja goriva z vgrajenim električnim ogrevanjem.
Ročni menjalnik šest hitrosti. Delovanje sklopke z eno ploščo pomaga hidravlični pogon. Na volanu (stojalo in zobnik) je ojačevalnik. Kot del prednjega vzmetenja, ki je narejeno neodvisno, so tuljave vzmeti, teleskopski amortizerji in naprava, ki zmanjšuje bočne zvitke v vogalih. Zadnje vzmetenje.
Kakšni so podobni modeli
V razred spadata Fiat Ducato in Renault Master majhna vozila, uporablja se v komercialne namene. Oba sta na voljo v različnih karoserijskih rešitvah:
- Podvozje.
- V celoti kovinski vagon.
- Minibus.
Oba avtomobila imata enako bolezen. - šibko vzmetenje. Po njegovem popravilu se je treba spopasti po premagovanju vsakih 50 tisoč km. Res je, obstajajo razlike: pri Ducatu se prodaja vzmetenje 3 500 r., in za mojstra - za 5 300 r.
Primerjava in razlike
Renault se nahaja zadaj 2464 cm3 tovora, in samo v Fiatu 2289 cm3. Torej je z vidika gospodarstva uporaba Francoza bolj donosna. V konfiguraciji minibusa je volumen kabine Fiat 2289 cm3, in Renault - 2299 cm3 kljub temu se prvi modeli pogosteje znajdejo kot minibusi.
Proizvajalci Fiatov so se napotili cenejši avtomobili. Za notranje plošče se uporablja trda plastika, namesto tkanine pa se uporablja eko usnje. Delovno mesto voznika ni opremljeno z nobeno napravo za namestitev uporabnih stvari, zaradi česar vozniki samostojno predstavljajo nekatere naprave.
Francozi so več pozornosti namenili udobje. Voznik ima prostorno delovno mesto, obstajajo naprave za pritrditev vrčka s čajem ali steklenico vode. Notranjost je zaključena s kakovostno plastiko, lepo jo je dotikati z rokami. Da, in prilagojeni deli so boljši brez nepotrebnih vrzeli.
Avtomobili imajo drugačno kakovost izdelave. V pregledih voznikov je veliko pozitivnih glede Renaulta in Fiat sprejema vso negativno.
Kaj izbrati
Poklical je Renault Master univerzalni poslovni avto, omogoča odločanje skoraj vsaka naloga. Razvili so ga predvsem za prevoz blaga, zato ima za to vse, kar je potrebno. Obenem niso pozabili na udobje za voznika in potnike.
Fiat Ducato ima vodilni položaj na trgu avtomobilov odličen za poslovna potovanja. Opremljen je z zanesljivim, varčnim motorjem. Njegove oblikovne lastnosti zmanjšujejo tveganje za škodo..
