Od pojava prvih avtomobilov so oblikovalci začeli uvajati različne naprave za zavorna kolesa. V začetku so bili ti sistemi precej preprosti. Razvoj tehnološkega napredka je privedel do povečanja hitrostnih parametrov avtomobilov. Kot rezultat tega so se pojavili zavorni sistemi, dopolnjeni z različnimi pogonskimi mehanizmi.
Sistem bobna
Prve zavore te vrste so se pojavile v začetku 20. stoletja. Sposobnost takšnih enot, da učinkovito razpršijo toplotno energijo, je hitro pritegnila pozornost vodilnih proizvajalcev avtomobilov. Do sredine 20-ih so bobenske zavore postale glavne možnosti za dokončanje vozil različnih vrst.
Funkcije oblikovanja
Sestava bobnastih zavor vključuje naslednje dele:
- Zavorni boben.
- Blazinice s trenjem.
- Podporne ploščice za pritrditev.
- Spojne vzmeti.
- Plošča za sproščanje čevljev.
- Električni valj.
- Ročna zavora.
Blazinice so nameščene znotraj ohišja bobna določen očistek. Ko pritisnete na pedal, potiskači delujejo na zgornje oči blazinic. Ko odstranite silo, energija povratnih vzmeti zagotavlja vrnitev blazin v prvotni položaj. Parkirna zavora se uporablja s kablovskim pogonom.
Za ohranjanje stalnega razmika med zavornim bobnom in blazinicami vključuje zasnova zavornih mehanizmov kompenzacijski mehanizmi. Prve različice takšnih enot so predvidevale občasno izvajanje takega dela. Nato so oblikovalci lahko ustvarili podobne mehanizme z možnostjo samodejnega prilagajanja parametrov.Nenehno izboljševanje zasnove zavornih sistemov je omogočilo dopolnitev zavornih mehanizmov na kolesih s senzorji in tudi izvedbenimi protiblokirni zavorni sistem.
Sodobne različice takšnih mehanizmov so opremljene z zavornimi bobni izboljšana oblika. Njihovo površino so začeli dopolnjevati z rebri, kar omogoča kar največjo učinkovitost odstranjevanja toplotne energije, ki izhaja iz zaviranja koles.
Disčne zavore
Značilnosti moči motorja in hitrosti avtomobilov nenehno naraščajo. Naprave za zaviranje bobna se ne spopadajo vedno s povečanimi obremenitvami. Poleg tega je povečano temperaturno polje povzročilo okvaro ležajev koles. Po začetku proizvodnje močnejših pogonskih jeklenk je bilo mogoče ustvariti zavorne naprave na kolutu.
Zasnova in delovanje sistema
Diskovne zavorne naprave vključujejo take dele in sklope:
- Zavorni disk.
- Okvir z vodili.
- Električni valj.
- Zavorne ploščice.
- Senzor obrabe blazinice.
- Zaščitna prevleka.
Za izdelavo zavornih diskov se uporabljajo različni materiali. Diski iz litega železa so postali razširjeni. Ta material zagotavlja odlično odvajanje toplote, vendar se med delovanjem lahko površina diska deformira. Poleg tega je med daljšim parkiranjem zunanji del diska izpostavljen koroziji iz okolja. V takšne namene se veliko manj pogosto uporablja nerjaveče jeklo..
Športni in rekordni avtomobili delujejo v ekstremne razmere, zato so zavorni diski na njih lahko izdelani iz ogljikovih vlaken ali keramike. V tem primeru je mogoče povečati delovno temperaturo zavorne naprave in njeno učinkovitost..
Za znižanje delovne temperature v diskih so izdelane profilirane luknje, pa tudi prezračevalni kanali. Dotok in izpust pretoka zraka se izvaja s pomočjo posebnih aerodinamičnih elementov. Prav tako je odvajanje toplote olajšano s prisotnostjo distančnika med pestjo in diskom.Blazine v teh zavorah so majhne in visoka zanesljivost. Za njihovo pravilno namestitev se uporablja čeljust iz litega železa ali aluminijeve zlitine. Zasnova čeljusti vam omogoča, da ustvarite zavorni mehanizem s plavajočim nosilcem ali fiksnim tipom.
Primerjava sistema
Pozitivne lastnosti zavornih mehanizmov bobna:
- Poceni proizvodnja.
- Povečan operativni vir.
- Izboljšana zaščita pred tujki na delovni površini blazinic.
- Dokazana zasnova parkirne zavore.
Slabosti tega sistema:
- Zvišana temperatura med delovanjem.
- Potreba po prilagoditvah posameznih delov.
- Neenakomerna obliž za stik zavornih čevljev.
- Velika konstrukcijska teža.
Kljub dejstvu, da so kolutne zavore v sodobnih avtomobilih zelo razširjene, imajo te enote svoje prednosti in slabosti. Glavne prednosti kolutnih zavor:
- Visoka zavorna zmogljivost.
- Odlično odvajanje toplote.
- Udobnost storitev.
- Majhne dimenzije in konstrukcijska teža.
Negativni vidiki zasnove:
- Šibka zaščita pred onesnaženjem.
- Skrajšana življenjska doba zavornih ploščic.
- Korozijska poškodba površine zavornega diska.
- Prefinjena zasnova pogona parkirne zavore.
Številni modeli sodobnih avtomobilov v svoji zasnovi uspešno kombinirajo zavorne mehanizme vrst bobnov in diskov. Najpogosteje so sprednja kolesa opremljena z kolutnimi zavorami, ki zagotavljajo boljše zavorne zmogljivosti. Hkrati je za zmanjšanje stroškov proizvodnje in poenostavitev zasnove zadnja os opremljena z bobničnimi zavorami.
Kljub temu obstaja splošna težnja po opremljanju avtomobilov polne kolutne zavore. Ta pristop je posledica znižanja cene posameznih delov, izboljšav oblikovanja in nenehnega zaostrovanja zahtev glede prometne varnosti..
