Avto mora biti varen v vsakem vremenu. Za to je najprej treba ustvariti zanesljiv stik s cesto, za kar poskrbijo pnevmatike. Različni so, postavljajo se glede na letni čas in se nato spremenijo s prihodom drugačnega časa v letu. Zaradi tega se postavlja razumno vprašanje, na primer, kdaj preiti na letne pnevmatike, zimske pa odstraniti za skladiščenje.
Vsebina članka
- Nekaj informacij o gumi
- O vsej sezoni
- Glede predpisov
Nekaj informacij o gumi
Dvakrat na leto vse točke pritrditve pnevmatik zasedejo ljudje, ki vlečejo različna kolesa - vozniki zamenjajo svoje "železne konje". Kaj povzroča to? Vse gre za gumo in njeno sestavo. Delati mora v težkih razmerah, od arktičnih zmrzali do tropske vročine. Zato se za zagotovitev zanesljivega oprijema med takšnimi spremembami okolja uporabljajo različne vrste pnevmatik..
Razlika je v sestavi gume. Poletje je bolj togo, lahko stopi v stik z vročim asfaltom in v tem primeru zagotavlja odličen oprijem. Toda zaradi svoje sestave deluje pri temperaturah nad +5 ° C, pri nižjih vrednostih pa guma postane preveč trda in ne ustvari zanesljivega stika s prevleko.
V takih primerih preidejo na zimske pnevmatike. Uporabljajo mehkejšo gumo, zaradi katere je bolje, da se tudi v mrazu prilepijo na cesto. Toda njegove pozitivne lastnosti so pri povišanih temperaturah obrnjene. Zaradi dodatnega mehčanja pod takšnim vplivom zimske pnevmatike ne morejo avtomobila zadržati na cesti. Uporaba je sprejemljiva, dokler se zrak ne segreje nad +10 ° С.
Tu je informacija o gumi, ki jo vsi vozniki vodijo tako, da jo menjajo dvakrat letno. Seveda to ni vse, kar morate vedeti o različnih pnevmatikah, vendar podani podatki zadoščajo za bolj ali manj informirano odločitev. Pri določanju temperature pri prehodu na letne pnevmatike je treba upoštevati ne enkratno vrednost, temveč rezultate opazovanja v določenem časovnem obdobju..
Oglaševanje
In če se zrak nenehno segreva nad kritično raven, tudi ponoči, potem morate zamenjati pnevmatike. Strokovnjaki menijo, da bo mejna vrednost za določitev možnosti menjave gume +8 ° C. Pravočasen prehod na želeno vrsto bo zagotovil njegovo varnost in prometno varnost v spreminjajočih se pogojih.
do vsebine ↑O vsej sezoni
Vse zgoraj velja za pnevmatike za navadne avtomobile. Pri razmišljanju o uporabi SUV-jev, običajno opremljenih s pnevmatikami za vse vremenske razmere, bo situacija nekoliko drugačna. Upoštevati je treba tudi, da lahko pnevmatike te vrste stojijo na katerem koli stroju in ne samo na terenskih vozilih.
Celoletne pnevmatike so po načrtih proizvajalcev zasnovane za celoletno uporabo. To je mogoče, vendar ne povsod. Temperaturno območje delovanja takšne gume je od minus 7 do plus 30 ° C. To jim omogoča uspešno uporabo jeseni in spomladi, ko je vreme nestabilno. Tovrstne pnevmatike se običajno uporabljajo v državah, ki se ne razlikujejo po ostrem podnebju, na primer evropskem.
Toda tudi takrat odločitev o tem, kdaj preiti na letne pnevmatike in ali se je sploh vredno potruditi, vsak voznik naredi svoje.
do vsebine ↑Glede predpisov
Treba je opozoriti, da če je bila prej zamenjava gume izključno prostovoljna zadeva, potem od 1. 1. 2015 to sploh ne drži. Uveden je nov tehnični predpis, ki prepoveduje vožnjo z letnimi pnevmatikami od 01.12 do 28.02, zimskih pnevmatik pa od 01.06 do 31.08. Čeprav ni natančno določeno, kateri mesec preidejo na letne pnevmatike, kljub temu obstaja prepoved uporabe pnevmatik izven sezone.
Poleg tega predpisi določajo dovoljeno globino tekalne plasti - za letne pnevmatike je več kot 1,6 mm. Kolesa z vzorcem takšne višine so dovoljena za uporabo v avtomobilu. Toda kljub uvedbi uredbe mora, kot doslej, voznik samostojno določiti trenutek prehoda na drugo vrsto gume. Res je, zdaj ima nedvoumno prepoved uporabe letnih pnevmatik pozimi in pozimi poleti ter smernice za temperaturo. Za več informacij o zamenjavi koles glejte video:
Končno odločitev o zamenjavi gume bo moral vsak voznik sprejeti neodvisno na podlagi tehničnih značilnosti uporabljenih pnevmatik, pogojev delovanja avtomobila in pogostosti njegove uporabe. Hkrati je možno (in potrebno), da se ravnajo po trenutnih tehničnih predpisih in nastajajočih podnebnih razmerah na določenem območju.
