Pogosto v pogovornih virih govora in tiskanja obstaja mešanica pojmov "premik" in "motor". Napačno se uporabljajo, kadar jih imenujemo vozlišča strojev ali mehanizmov. Nekateri ljudje napačno menijo, da so take besede sopomenke, vendar to ni res. Imena označujejo naprave z različnimi funkcijami. S to uporabo izrazov se pojmi nadomestijo, krši se logika izjave. Uporaba besed v nenavadnih pomenih je leksična napaka. Če želimo iskati resnico, podrobno preučimo vsak predmet in ga primerjamo.
Mover
Vsako vozilo ima motor - mehanizem, ki mu pove gibanje, premika se v vesolju. Za to uporablja energijo iz zunanjega vira. Lahko je poseben motor ali zunanje okolje..
Glavne vrste te naprave:
- Kolo.
- Caterpillar.
- Sveder.
- Jadra.
- Veslo.
- Propeler.
- Veslasto kolo.
- Jet pogon.
- Rezilo vijak.
- Jet šoba.
Kolo - ena najbolj starodavnih in najbolj razširjenih vrst motorja. Na voljo je v veliki večini kopenskih vozil. Navadni avtomobil ima štiri. Vozna kolesa dobijo vrtenje s prenosom iz vgrajenega motorja. Med vožnjo posegajo v površino ceste. Čim boljši je njihov oprijem na stezi, hitreje lahko avtomobil pospešite, povečate oprijem. Naprave za terensko uporabo z višjim koeficientom oprijema: gosenice ali vijaki.
Pred izumom parnih strojev je bila glavna oblika pogona pomorski promet jadrati. Prosto silo vetra pretvori v translacijsko gibanje ladje po vodi. Lahko pa se uporablja le pri premikanju zračnih mas. V miru, takšne ladje stojijo ali uporabljajo druge metode za premikanje.
Izumitelji prvega letala so si omislili vijak rezila (propeler). Lopatice te naprave med vrtenjem zajamejo pretok zraka in jih vržejo nazaj, kar ustvarja napor za premikanje letala naprej. Hitreje ko se vijak vrti, večja je oprijem.
Pri ljudeh bo takšna naprava imela svoje noge. Toda situacija se bo dramatično spremenila, če se prepelje s kolesom ali uporabi kakšno obliko prevoza.
Motor
Ljudje niso mogli ves čas biti odvisni od sil narave. Za lažje fizično delo so si izmislili mehanizem, s katerim lahko neko obliko energije pretvorijo v koristno delo. Imenovali so ga motor. Pogojno jih delimo na primarne in sekundarne. Prvi so naravne vire končali v mehaničnem delu. Drugi rabi energijo, ki jo nabirajo ali ustvarjajo drugi viri..
Nekatere vrste:
- Vodno kolo.
- Vetrno kolo.
- Parni motor.
- Stirling Engine.
- Parna turbina.
- Motor za zgorevanje.
- Elektromotorji.
- Zračni motorji in hidravlični stroji.
Vodno kolo - eden najstarejših izumov. Široko so jo uporabljali narodi držav antičnega sveta. Potencialno energijo padajoče vode pretvori v vrtenje, ki se prenaša na izvedljive mehanizme.
V motor z notranjim zgorevanjem Za pridobitev koristnega dela se uporabi učinek ostrega širjenja mešanice zrak-gorivo ob vžigu v zaprtem prostoru. Nastali plini pritisnejo na bat in ga premaknejo. Vzvratno gibanje slednjega se z ročičnim mehanizmom pretvori v rotacijski.
Elektromotorji Za svoje delo uporabljajo električno energijo, ki jo prejemajo na drugih napravah. Napajajo jih lahko z neposredno povezavo v omrežje ali iz vira za shranjevanje (baterija, baterija).
Tako lahko vsako napravo, ki dobi mehansko energijo iz svoje druge oblike, imenujemo motor. Na primer, kolesar je takšen za svojega dvokolesnega prijatelja. Kemično energijo dobiva iz hrane, s pedaliranjem pa daje kolo mehansko.
Kaj imata skupnega
Ta dva koncepta sta si pisno zelo podobna, vendar sta načelo delovanja in zasnova takšnih mehanizmov različna. Pa vendar imajo skupne lastnosti:
- Obe napravi imata en cilj. - ustvarjanje gibanja. Oba nujno pridelata. Lahko je to premično gibanje nečesa, vrtenje gredi (osi) ali samo oboje.
- Obe napravi služita preoblikovanje ene vrste energije v drugo. Jadro zbira in pretvarja silo vetra v premično gibanje plovila. Elektromotor, ki porabi električno energijo, ustvarja vrtenje, ki se nato uporablja v drugih delih mehanizma.
Razlike pojmov
- Mover porablja energijo iz naravnega vira ali motorja za gibanje vozila. Na primer, veslo pri premikanju v vodi plovilo plovi. To pa stori s pogodbo o mišicah. Napor veslača vodi v premično gibanje. Motor je naprava z energijskim pogonom, ki nekakšno energijo prevede v mehanično delo, vendar ni nujno, da se kaj premakne. Električni motor v stanju vklopa preprosto vrti gred in nič več, če aktuator ni priključen nanj. Predelava električne energije v mehansko vrtenje. Propeler ladje med delovanjem zajame vodo in jo vrže nazaj, tako da se ladja premika. Dizelski motor, ki vrti propeler, pretvori energijo goriva v mehansko delovanje gredi propelerja.
- Ena od pomembnih lastnosti prvega mehanizma je vplivi na okolje. Vozna kolesa avtomobila med vrtenjem ga premikajo. Boljši je oprijem na cesti, bolj učinkovito je delo. Zato se za nekatera vozila uporabljajo gosenice ali druge naprave, ki izboljšujejo stik s površino. Motor z notranjim zgorevanjem avtomobila, ki gori gorivo, daje kolesom vrtenje, vendar se ne dotika ceste in nanjo nikakor ne vpliva..
- Pri opravljanju dela se premikalec premika sam po sebi, motor pa ustvari gibanje za prenos na pogone, dele naprave. Ko se ustavi gibanje prvega, se celoten predmet ustavi.
Povzemite, kaj je napisano. Lahko rečemo, da je premik tisti, ki premika predmet (vozilo, dvižni mehanizem, del stroja) in motor proizvaja potrebno energijo za to.
Obe sta pomembni sestavni deli vsake zapletene mehanske naprave..
