Razvijalci tovarne avtomobilov v Volgi so izdali številne pogonske enote za svoje Frete. 21116 motor je začel življenje s predstavitvijo modela Dotacija. Mnogo voznikov zanima, zakaj je imel motor spremembo indeksa na 11186 in ali je to edina razlika med motorji ali ali obstajajo razlike v njihovih tehničnih lastnostih.
Pogonski sklop 11186
AvtoVAZ je motor z indeksom 11186 predstavil leta 2011 po posodobitvi batnega sistema modela 11183. Motor je bil razvit na osnovi:
- Izvedbena injekcija z blokom iz litega železa.
- 4 jeklenke v vrsti.
- 8-ventilska glava.
- Enojna odmična gred.
- Pogon z jermenom.
Motor nima hidravličnih kompenzatorjev, vrzeli med ventili zahtevajo občasno prilagajanje. Za razliko od predhodnika je motor doživel posodobitve na področju:
- Povezovalna palica in skupina bata.
- Šobe.
- Batni vložki za zaščito pred trenjem s sodobnimi elektronskimi plini in sesalnimi in izpušnimi kolektorji.
Moč motorja smo povečali s posodobitvijo, vendar se zaradi razbremenitve povezovalne palice in bata brez vdolbinic, ko se pas zlomi, ventili v vseh primerih upognejo. Leta 2018 je proizvajalec znova začel izdelovati luknje v batu.
Tehnične značilnosti motorja 21116
Izpust 1,6-litrskih in 8-ventilskih motorjev 21116 se je v koncernu AvtoVAZ začel od leta 2011. Ta napajalna enota po zasnovi:
- Posodobljena različica iz leta 21114.
- Skupina Shpg, ki jo je vzel zvezni Mogul.
- S spremenjenim hladilnim sistemom.
- Dodani vložki proti trenju na batnih krilih.
- Nove oljne šobe.
- Vsesavni in izpušni kolektorji.
V glavi valja je prišlo do sprememb s povečano stopnjo stiskanja na dodatnih pritrdilnih točkah s samodejnim napenjanjem jermena. Namesto impregniranega tektolita so začeli uporabljati kovinski material kot tesnilo med glavo in blokom, ki je okrepil tesnost sklepov in olajšal ta območja uhajanja olja. Vbrizgavanje goriva se zgodi s pomočjo nevtralnih gorilnikov. Sprememba indeksa 21116 do 11186 je povezana z dobaviteljem povezovalne palice in skupine bata. Ko je AvtoVAZ začel proizvajati SHPG sam, je svojemu indeksu dodelil indeks.
Splošni kazalniki med 21116 in 11186
Kot motor z indeksom 21116 in motor 11186 imata enake zmogljivosti v primerjavi z:
- Stroškovna učinkovitost.
- Pikap.
- Vzdrževanje.
- Vibracije in raven hrupa.
- Lahka povezovalna palica in skupina bata z novo tehnologijo.
Oba motorja imata enake težave:
- Z gladkostjo zavojev.
- Prisotnost udarcev in hrupa pod pokrovom.
- Na območju elektronske krmilne enote.
- Trenje izgorevanja ventila.
- Avto se ustavi zaradi zastarelega motorja.
- Z razpadom termostata.
- Puščanje olja izpod ventilov.
Tako Lada Granta z motorjem 11186, kot Priora z motorjem 21116 porabljajo gorivo:
- Znotraj mestnih cest po vrstnem redu 1 liter.
- Na avtocesti do 5,3 l.
- V mešanem prometu do 6,8 litra.
Motorji nimajo hidravličnih kompenzatorjev, zato je treba ventile prilagoditi skozi 15.000 km. teči. In za SHPG je treba izključiti udarne obremenitve. Motorji imajo radi samo visokokakovostno gorivo, razlog pa je visoko kompresijsko razmerje in nagnjenost k trku.
Kakšne so razlike v elektrarnah pri primerjavi
Vsak motor je bil poleg različnih proizvajalcev SHPG-jev ustvarjen za modele avtomobilov:
- 11186 je bil razvit za Kalino in Grant, tako da ni prekinitve pasu, zato postavite drage znamke, kot so vrata z avtomatskimi napenjalniki in impresivno vzdržljivostjo do 200.000 km.
- 21116 je zasnovan za Priors, kjer standardno povezovalno palico in batno skupino nadomešča model korporacije Zvezni mogul.
Pri motorju 11186 so zaradi bolj lahkega PSG izpušni plini prenehali trčiti in ustvarili povratni tlak. Oblikovalci so spremenili:
- Podaljšane kolektorske cevi.
- Z vhodnim vezjem sem spremenil obliko bloka valja.
Iz takšnih ukrepov zmanjšani odpor z izgubami.
Pri servisiranju vozil z motorjem 21116, da bi podaljšali življenjsko dobo vozila, je treba upoštevati:
- Prihaja do menjave olja z oljnim filtrom vsakih 15.000 km.
- Zamenjajo se svečke, filtri za zrak in gorivo po 30.000 km.
- Hladilno tekočino s pogonskimi pasovi in visokonapetostnimi žicami je treba zamenjati po 90.000 km.
Avtomehaniki priporočajo menjavo olja, ko je napajalna enota 11186 po 10.000 km., predhodno ogrevanje. Najpogostejša težava tega motorja je trkanje motorja zaradi neurejenih zastojev ventilov. Če voznik ta del dobro spremlja, je prišlo do okvare bata ali glavnih ležajev motorne gredi, motor pa bo lastnik prenovil.
Pogosto v obvestilu motorja 21116 hitrost nestabilnost, okvare se pojavijo v prostem zagonu. Razlog je v senzorjih ali elektroniki. Pregrevanje enote se pojavi, ko termostat ali ventilator ne uspe, pušča hladilno sredstvo.Novi motor 11186 stane 61 000 rubljev. Lahko kupite 21116 za 58 000 rubljev. Na sekundarnem trgu so v prodaji najcenejše možnosti za oba indeksa, vendar je izbrati dostojnega zelo težko. Običajno obrtniki očistijo pokvarjen motor in ne dajo zagotovila za njegovo delovanje. Lahko poberete motor, ki je preživel nesrečo, a kako dolgo bo trajal, ni znano.
