Danes je večina avtomobilov v uporabi opremljen z elektronskim sistemom za dovod goriva, to je injektorjem. Karburatorski stroji so zelo redki. Vendar lastniki avtomobilov še vedno začnejo razpravo o tem, katera najprimernejša za motorno različico dobave gorljive mešanice - mehansko s pomočjo uplinjača ali z uporabo elektronike injektorjev.
Ker so stroški teh enot pogosto skoraj enaki, so številni avtomobilisti prepričani, da med njimi ni nobene razlike. Če želite razumeti to vprašanje, se morate najprej seznaniti z načelom delovanja uplinjača in motorjev za vbrizgavanje.
Motor uplinjača
V zadnjem stoletju so bile motorne enote uplinjača na vseh strojih. Karburator je bil dovolj dolgo edini in nesporni sklop motorjev, ki je odgovoren za pripravo mešanice goriva. Končana mešanica se dovaja v jeklenke, kjer gori, zaradi česar se bati premikajo.
Načelo izdelka je mešanje zraka z bencinom v zahtevanih razmerjih. Različni tlak v sesalnem kolektorju in atmosferi vodi do trenutne absorpcije mešanice v motor in njegovega nadaljnjega vžiga. Se pravi, algoritem delovanja uplinjača je precej preprost.
V njegovi zasnovi nimajo mikročipov, senzorjev in druge elektronske opreme. Če odprete izdelek, lahko vidite samo kable in vzmeti, za katere ni potrebno strokovno vzdrževanje. V primeru zamašitve se čiščenje opravi z aerosolnim sredstvom in enota je spet pripravljena za uporabo.
Vbrizgalni motor
V napajalni enoti, ki je opremljena z elektronskim sistemom za dovod goriva, se mešanica vbrizga neposredno v zgorevalno komoro ali v sesalni razdelilnik. Mešanica goriva se dovaja s pomočjo injektorjev za gorivo, imenovanih injektorji..
Danes obstajajo 3 vrste injekcij:
- Razdeljeno.
- Neposredna.
- Kombinirano (zelo redko).
Delovanje sistema za vbrizgavanje nadzoruje elektronska krmilna enota. Njegovo pravilno delovanje temelji na uporabi informacij iz različnih senzorjev, in sicer:
- Temperatura sesalnega zraka.
- Detonacija goriva.
- Napetostno omrežje na vozilu.
- Raven izpušnih kisik itd.
Prednost elektronskega vbrizga goriva je zmožnost neodvisnega določanja deležev in prostornine vbrizgane mešanice na podlagi obremenitve motorja in drugih dejavnikov.
Razlike med uplinjačem in injektorjem
- Mešanica goriva se vsesa v pogonsko enoto uplinjača, v motor z injektorjem gorivo vbrizga v jeklenke.
- Uplinjač lahko povzroči nestabilno delovanje motorja, motor pa deluje bolj učinkovito z injektorjem.
- Uplinjač zamrzne pri nizkih nižjih temperaturah, injektor deluje stabilno v vseh temperaturnih pogojih.
- Injektor v primerjavi z uplinjačem pomaga zmanjšati emisije onesnaženih snovi v ozračje.
- Z injektorjem je poraba goriva varčnejša. Razlika s uplinjačem je do 40%.
- Vbrizgalnik potrebuje visokokakovostno gorivo, uplinjač pa je v tem pogledu manj "izbirčen".
Kot je razvidno iz primerjalnih lastnosti, ima injektor prednost. Vendar ima vsak izdelek svoje prednosti in slabosti..
Negativna stran injektorja
V primeru uporabe visokokakovostnega bencina in rednega vzdrževanja injektor lahko nemoteno deluje dolgo časa. Toda, če zaradi različnih razlogov ne uspe, bo njegovo popravilo postalo precej zapleteno.
Doma bo skoraj nemogoče ugotoviti vzrok okvare. Za to je potrebna posebna diagnostična oprema. Za zamenjavo pokvarjenega senzorja ali druge komponente injektorja bodo potrebna znatna sredstva.Uplinjač je v tem pogledu veliko enostavnejši. Skoraj vsako škodo je mogoče popraviti doma v garaži. Hkrati stroški nadomestnih delov niso visoki. A kljub vsemu je zaradi številnih pomanjkljivosti, kot so nestabilnost, temperaturna odvisnost, večje prevoženo število plinov itd., Prednost uplinjača v enostavnem vzdrževanju izravnana. Vsako leto je prometa z uplinjačnimi enotami vse manj. Injektor je resno in trajno postal nepogrešljiv del bencinskega motorja.
