Klasični sovjetski podkompakti VAZ-2101 "Lada" in Moskvič-412 postopoma izginja, vendar se še vedno nahaja tako na cestah kot v prodaji na sekundarnem trgu. Dogaja se, da za avtomobil s skoraj nič prevoženih kilometrov zahtevajo 30-40 tisoč rubljev, za dotrajan pa le nekaj tisoč. Smešne cene in nostalgija po sovjetski preteklosti pritegnejo določeno kategorijo kupcev: tiste, ki potrebujejo izjemno preprost in zanesljiv avto za potovanja izven mesta; pogosto so to starejši ljudje brez vozniških izkušenj.
Toda izbira med penijem in muskovcem v sodobnih resničnostih ni tako preprosta: oba avtomobila imata tako tehnične kot praktične prednosti in slabosti. Za začetek razmislite o potnih značilnostih obeh veteranov.
VAZ-2101
Na osnovi italijanščine FIAT-124, "Lada" je postala prvi stroj na montažni liniji pravkar zgrajenega avtomobilskega obrata Volga, izdelovali pa so ga od leta 1970 do 1984. VAZ-2101 je bil v tistih letih povsem sodoben in kakovostno sestavljen avtomobil. V obdobju 1974-1983. tudi proizvedeno VAZ-21011 s posodobljenim karoserijo in izboljšanim motorjem; in v letih 1977-1988. - VAZ-21013, v katerem je bil motor iz originalnega "penija" vgrajen v karoserijo iz leta 21011.
Tehnični podatki VAZ-2101:
- Telo - limuzina.
- Število sedežev - 5.
- Dolžina karoserije - 4073 mm.
- Širina - 1611 mm.
- Višina - 1440 mm.
- Medosna razdalja - 2424 mm.
- Odmik od tal - 175 mm pod sprednjo osjo, 170 mm pod zadnjo.
- Prostornina prtljažnika - 325 L.
- Teža v zavojih - 955 kg.
- Največja teža - 1355 kg.
- Moč motorja - 64 KM.
- Povprečna poraba goriva na 100 km - 8,8 litra.
- Prostornina rezervoarja za gorivo - 39 L.
Moskvič-412
V primerjavi z Žigulijem je Moskovnik avtomobil prejšnja generacija. Izdelana je bila v letih 1967-1977 v Moskvi in v Izhevsku (pod indeksom) IL-412) - do leta 1998. Vendar v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. limuzina Moskvich-2140 in karavan, proizvedena v moskovski tovarni AZLK in zasnovana na njej, sta bila restavrirana različica 412., ki je podedovala karoserijo, motor in večino enot.
Tehnični podatki podjetja Moskvich-412:
- Telo - limuzina.
- Število sedežev - 5.
- Dolžina telesa - 4120 mm.
- Širina - 1550 mm.
- Višina - 1480 mm.
- Medosna razdalja - 2400 mm.
- Odmik od tal - 176 mm pod obema osma.
- Prostornina prtljažnika - 350 L.
- Teža v zavoju - 1045 kg.
- Največja teža - 1445 kg.
- Moč motorja - 75 KM.
- Povprečna poraba goriva na 100 km - 8,8 litra.
- Prostornina rezervoarja za gorivo - 46 L.
Kateri avtomobili so si podobni?
Čeprav sta tehnično povsem različna, "peni" in "moškovec" spadata v isti razred, zato sta si glede na svoje najpomembnejše potrošniške lastnosti zelo podobna:
- Imajo en tip karoserije, tesne dimenzije, zunanje in notranje, ter enako število sedežev.
- Zapri v dinamičnih lastnostih.
- Njihove nosilne zmogljivosti so enakovredne v masi in skoraj enake v prostornini.
- Glede na potni list imajo enako porabo goriva.
Kako se avtomobili razlikujejo?
Z vidika voznika razlike med VAZ-2101 in Moskvich-412 ne izhajajo le iz razporeditve avtomobilov, temveč tudi zaradi posebnosti proizvodnje v sovjetskih časih in razmer na sodobnem avtomobilskem trgu.
- "Moskvich" ima solidno, po standardih majhnih avtomobilov, prednost v oprijemu - 11 l.s. Zaradi tega je opazno boljši od VAZ-2101, se obnaša na voznem pasu in ima omejeno sposobnost gibanja po cesti.
- Čeprav je razmerje medosne razdalje in proge boljše za "peni" - 1.86 proti 1,94 412. VAZ - manj okreten kot moškovec.
- Začne se "Moskvich" z originalnim uplinjačem v hladni sezoni veliko težje, kot peni. Kasnejše modifikacije s uplinjačem iz lansiranja VAZ-2101 so nekoliko manj težavne, a "Lada" še vedno ni v konkurenci.
- Bolj arhaična 412. zasnova zahteva pogosteje mažite in v več točkah kot VAZ-2101.
- Pri tesnih vrednostih debeline železa za telo bi moralo biti moškovsko telo zaradi dvojne ukrivljenosti pločevine in obdelave zvarov z bakrom strožji in močnejši, kot "Lada". Toda to je v teoriji. V praksi se kakovost karoserije pri AZLK z leti nenehno slabša; zlasti ne bi moglo biti bakrenega oblaganja šivov in na splošno bi bilo varjenje lahko odkrito slabo, pa tudi žigosanje. Po ocenah so 412-x karoserije izhevške proizvodnje opazno boljše kakovosti, hkrati pa so narejene iz rjuhe, tanke 0,1 mm, kar je negativno vplivalo na njihovo utrujenost. V primerjavi s tem so bila karoserija VAZ-2101 izdelana s precej večjo kulturo proizvodnje in z bolj „svežo“ opremo, kar je pozitivno vplivalo na njihovo moč in vzdržljivost..
- Kakovost barvanje in protikorozijska obdelava VAZ-2101 je boljši od Moskovcev, kar pomeni večjo vzdržljivost trupa. Kakovost lakirnic je, kot pravijo, odvisna od volje po naključju; najboljši v tem kazalcu so izvozni serijski stroji.
- Z različnimi oblikovnimi rešitvami v različnih modifikacijah, kakovostna obloga in zvočna izolacija, na splošno višje za peni. Kakovost 412s je tudi na tem področju nestabilna; Rastlinski stroji IL se kažejo bolje kot Moskva.
- Z uvedbo državnega programa za recikliranje starih avtomobilov leta 2010 so se lastniki Muskoov začeli množično znebiti in njihovega skupnega števila močno zmanjšala. Posledično je danes težje najti moškov 412 z majhno kilometražo kot podobni avtomobili Lada. Iskanje nadomestnih delov za "412's" je tudi težko: zdaj jih ne izdelujejo več, praktično edini vir rezervnih delov pa so demontaže; v skladu s tem so na voljo samo rabljene enote in sklopi. Za VAZ-2101 so poleg sovjetskih in rabljenih na voljo tudi novi rezervni deli kitajske proizvodnje.
Če kupite, potem kateri?
V vsakem primeru morate razumeti, da je "moškovec" ni primeren za neizkušenega motorista: Vzdrževanje tega stroja je od lastnika vedno zahtevalo disciplino in iznajdljivost. Danes se položaj zaostruje z globoko obrabo večine preživelih avtomobilov in pomanjkanjem rezervnih delov.
Kot "avtomobil za dajanje" VAZ izgleda manj zaželen za vzdrževanje in bolj vzdržujoč.
Ne glede na izbrani model je vredno poiskati avto z minimalno kilometražo ali večjim remontom, nikakor pa po nesreči. Poleg tega morate biti pripravljeni na dejstvo, da bo tudi avtomobil z ničlo, ki že trideset let stoji v garaži, zahteval naložbe v odpravljanje težav in zamenjavo vozlov, ki se občasno poslabšajo..
