Vsi začetniki kolesarji, ki si pridobivajo kolesarske izkušnje, se obnašajo približno enako. No, recimo, da najprej previdno vrtijo pedale v visokih prestavah, si pridobijo ogromna mehka sedla, se sprostijo in se nehajo klanjati desno na ceste. In absolutno vsi, ko smo videli, da dvokolesno vozilo skače v sagi, se natančno zanima, kako skočiti na kolo. Da bi to želeli, je dovolj, da se nekajkrat vozimo po ulicah naših mest in enkrat vidimo, da nešteto robnikov, robnikov, ruševin in nerodnih položenih ploščic niso ovira. Vsak kolesar mora biti sposoben skočiti, ne glede na slog vožnje in vrsto kolesa.
Najmanjša naloga skakalcev za kolesa je, da skoči čez oviro, visoko 10–20 cm (z izkušnjami in več), da premaga, katero bi moralo spustiti s sedla ali tvegati celovitost koles in posledično zdravje. Kar je spodaj, je premagano s preprostim prevračanjem. Skočite lahko na gorsko kolo, cesto, turneje (brez obremenitve, seveda), BMX ... Razen, če seveda ne govorimo o res praktičnem gibanju in ne o trikovju. Vendar težke jeklene zgodbe, čeprav skačejo, ne bodo prinesle užitka pri pouku. Skakanje v užitek je možno le na športnih kolesih..
Tehnika izvajanja skoka je nagonsko jasna in mnogi, čeprav ne vedo, kako, intuitivno čutijo, kaj je treba storiti. A pogosto to storijo narobe, zato je potrebna nekaj teoretične priprave. Algoritem samega skoka je ponavadi naslednji: pospešek - prenos telesne teže na zadnje kolo - vlečenje prednjega kolesa navzgor - prenos telesne teže na sprednje kolo - vlečenje zadnjega kolesa navzgor - spuščanje enega od koles (odvisno od pogojev in ciljev) na tla - inercialno kotanje. Razdelimo ga v dejanja kolesarja samega.
Na ravni cestni površini, postavljeni zunaj zanimanja udeležencev v prometu in pešcev, pospešimo do hitrosti, ki je nekoliko manjša od našega povprečja - to vam omogoča, da se v sedlu počutite samozavestno in natančno nadzirate kolo. Medtem ko ni izkušenj, lahko trenirate brez ovir, predstavite pa kot tako zamišljeno ali resnično črto, narisano na cesti. Preden dosežemo še precej razdaljo, popolnoma stojimo na stopalkah in trdno držimo volan. Komolce in kolena lahko v gibanju rahlo upognete, da se "vzmeti" iz opore.
Ko smo pripravljeni na skok (in v realnih razmerah nekaj deset cm pred oviro), telesno težo (peto točko) prestavimo na sedlo in se malo priklonimo. Noge ležijo na stopalkah, povezovalne palice v položaju 9:15 (vodoravno). Roke imejte naravnost, ne spuščajte naslona sedeža. Prednje kolo bo pripravljeno za vzlet kadar koli. Če ga želite odtrgati od tal, je dovolj, da zadevo vržete nazaj (glavna stvar je, da ne pretiravate) - volan bo sledil vašim rokam. Če ga želite dvigniti na želeno raven, morate hitro, a gladko gibanje potegniti volan proti sebi.
Zategnil volanski obroč - težišče premaknil na sprednje kolo, upognjeno tako, da sta bila glava in ramena približno nad njim, peta točka pa je lebdela nad nosom sedla. Noge so upognjene, z vodoravne povezovalne palice pa se od napora prestavijo v položaj 8:10 - tako da usmerjen potisk naprej in nazaj povzroči dviganje kolesa. Pedale je treba pritiskati kot v skoku brez kolesa, hkrati pa volan potiskati naprej - zadnje kolo se bo spuščalo s tal, kolo se bo še naprej premikalo.
OglaševanjePo vztrajnosti gibanja v trenutku, ko se kolo spet dotakne tal, bo ovira zadaj - skočili smo čeznjo. Od izkušenj in treninga je odvisno, kajti branje, kako se naučiti skakati s kolesom, in učenje telovadbe sta dve veliki razliki. Seveda je vidnost, kot v tem videoposnetku, bolj učinkovita kot algoritmi, vendar je nekaj nasvetov za začetnike koristno za začetnike..
Prvič, nikoli ne pospešite pred skokom na veliko hitrost - težje je krmariti pri določanju razdalje do ovire. Drugič, izogibajte se trčenju z njo - izguba vztrajnosti je velika s padcem. Tretjič, med skokom ne dovolite, da bi se volanski obroč vrtel celo za nekaj stopinj. Ne pozabite tudi, da lahko preveč ostri gibi privedejo do čudovitega naleta ali celo do zlomljenega vratu. Zato se naučiti, kako pravilno skočiti na kolo, se naučiti vsaj čelade, kolenčnih blazin in komolcev.
